lh 2,4 problem

[krbarstad]

slit me å få en b230ft motor t å start i en 740 etter at det er bytta til lh 2,4 fra 940. problemet er hovedsaklig at gnisten forsvinner mens starteren går. har prøvd å sjekka det meste, men klare ikke å finne feilen, er sikkert bare en bagatell, men lurte mest på om noen har hatt lignende problemer,å eventuelt hva som var feil. motor å ledningsnett skal vistnokk ha blitt tatt ut av en kjørbar 940 å så solgt til kompisen min som har dette problemet. frykter selvfølgelig at det er feilkoblet ledningsnettet men har målt å feilsøkt men problemet er at alt forholdsvis stemmer. eneste som ikke er prøvd er å bytte til en anna tenningshjerne til lh2,4. men med tanke på at bilen delene sto i ble kjørt for egen maskin inn i garasjen dær den ble demontert så er det snedig hvis at hjernen skal være gåen. håper på svar.

[s4nd3r]

for det første er du i feil forum.. :P du er på 200 serien no. du skallvære på 700 serien, og de du slit med er sikkert start sperre, kjøp en chip til jærna, så blir det sikkert fyrings.. :)

[krbarstad]

skriv me vilje på 200forumet for jeg har best erfaringer med hjelpsomme å bra svar herrifra.

[Erik Braseth]

bensinpumperele, svinghjulssensor, tenningsmodul eller alt for lite strøm?

[krbarstad]

bensinpumpe releet er i orden, prøvd å bytta tenningsmodul, å testa svinghjulsgiver fra en bil som går. men skal ta en runde med dobbel sjekking for å vær helt sikker.

har fundert på derre med for lite strøm, har jo hadd start kabler tilkoblet for å få til å teste da.

[240ft]

Jeg vil tro at du har feil bakstykke på tenningslåsen. Det finnes to typer, skjønner du.

 

Jeg fikk tenning etter at jeg gikk av starteren. Byttet bakstykket og FT`n startet.

 

http://www.bcb.no har bakstykke om du ikke har. Koster ca. 80 kr og kan være verdt å prøve...

 

Lykke til!

[lars_b]

Hvis gnisten forsvinner på hakk 3 kan følgende prøves ut:

 

Dra ut ledningen på starter å sett på en annen som du trekker rett til batteriet (ikke koble på da,legg den ved siden av) Sett så nøkkelen i hakk 2 og start manuelt fra motorrommet. På den måten starter du bilen uten å sette nøkkel i hakk 3. Hvis den da starter ligger feilen i at styreenhetene mister stømmen i hakk 3. Ligger litt info om det i guiden. Enkelte ledningsnett har en egen ledning til hakk 3, mens på de fleste er det en ledning som skal ha strøm på hakk 2 og 3. Finn event den ledningen å sett den på samme ledning som gir + strøm til coil, som har strøm på 2 og 3.

[krbarstad]

har prøvd å starta den ved å koble mellom starteren å batteriet, å hverken det eller å starte på vanlig måte funker. er sikkert bare en fillefeil, men klarer ikke å tenke meg til hva det kan være.