hvor mye hester på en b230fk???

[Kajolen]

Har en b230fk med v70-r turbo,vx3 kam og vikingchip.. Lurte på om det er noen der ute som vet hvor mye hk der sånn ca med dette montert??

[Erik Braseth]

så mye effekt som org. dysene klarer å levere bensin til, tipper jeg

[mnebo1]

humm jepp og viking cipen er jo ikkje laget til dette opsetet. med andre dyser justerbart kamdrev og bensintryks regulator exos og pasende cip til bensin enheten og tenings modulen så er du vell sta og lokter på 290-300 da byner det og stopper både i exhos manifoil topp og turbo.båtningen vill også ta kveld vist du drar den noe serlig lengre orginal båtning vil vel byne og bli upålitelig på 340-350hk

[volvokvaløya]

hvorfor i all verden skal du bytte btr,kamdrev og manifold??

[Erik Braseth]

Det høres tøft ut

[mnebo1]

justerbartkamdrev for og få stilt vx kamen foråver for og få mindre turboleg har ikkje nød og byte ut manifoilen men skal du noe serlig over 300 så byner den og bli ganske trang så allerede der kan du hente efekt og få mere efekt ut av motoren ved høye omdreininger.kjener godt på min at exosen bremser motoren ved 6000o/min og oppover

[volvoRsport]

justerbartkamdrev for og få stilt vx kamen foråver for og få mindre turboleg har ikkje nød og byte ut manifoilen men skal du noe serlig over 300 så byner den og bli ganske trang så allerede der kan du hente efekt og få mere efekt ut av motoren ved høye omdreininger.kjener godt på min at exosen bremser motoren ved 6000o/min og oppover

 

"Henrik H" på forumet har bremset 461hk med porta 940 manifold.

[Kenti]

humm jepp og viking cipen er jo ikkje laget til dette opsetet. med andre dyser justerbart kamdrev og bensintryks regulator exos og pasende cip til bensin enheten og tenings modulen så er du vell sta og lokter på 290-300 da byner det og stopper både i exhos manifoil topp og turbo.båtningen vill også ta kveld vist du drar den noe serlig lengre orginal båtning vil vel byne og bli upålitelig på 340-350hk

 

 

orginal 531 er det folk som har bremsa 400 hk med i sverige.

 

turbo'n er vel god for rundt 350.

[volvokvaløya]

350 hk på en Mitsu 13!?!?! e dåkker på styr??

[Erik Braseth]

det er snakk om ei snurre fra v70-r i første innlegg

[volvokvaløya]

Beklager,min feil.

[Kajolen]

hadde en b230ft med 850 t5 turbo, chip, 3"jt og filter før, men dette tok kvelden grunnet sveisene på wg røk og resulterte i fri lading og motorhavari.. Så då kjøpte eg meg en b230fk med v70-r turbo, vx3 kam og chip.. Så den skal snart monteres.. tenkte eg bare skulle forhøre meg om hvor mye det er mulig å hente ut..

[ole180]

hvilken chip er det da?

[twr]

justerbartkamdrev for og få stilt vx kamen foråver for og få mindre turboleg har ikkje nød og byte ut manifoilen men skal du noe serlig over 300 så byner den og bli ganske trang så allerede der kan du hente efekt og få mere efekt ut av motoren ved høye omdreininger.kjener godt på min at exosen bremser motoren ved 6000o/min og oppover

 

 

Det kan være ett lass med grunner til at motoren din butter over 6000 runder. Som alle std kammene i rødblokka er vel ikke vx kammen noen høydare på turtall. Hva slags ventilfjører har du?

Std slappe fjører og litt bøst ladetrykk så flyter det jo på 5500-6000rpm

Det at du legger tidlig eksos på kammen virker også negativt på turtall.

Med rett kam ,turbo , tenning/bensinmapp holder std manifoil til 450+. Men det mange ting som skal stemme

 

Torgeir

 

Wetterhus Racing //

[940T]

Hvordan kam er brukbar da? Eller funker det best med en slipt for formålet?