Motoren koker når jeg slår den av

[steinar]

Golf2 fra 86 koker straks jeg slår av motoren.

 

Når jeg kjører så går vifta og det er sirkulasjon i kjølevæska - jeg kan stå på tomgang og kjøre bykjøring og alt så lenge jeg har motoren i gang.

 

Men straks jeg slår av motoren tar det noen sekunder før alt koker over. Det er også noen merkelige slag i vannslangene inn til termostaten. Kjennes som trykk og bobling,

 

Hva kan dette være?

[Breisladdern]

luft i kjølesystemet

[steinar]

Det er jo det jeg sier :-)

 

Den koker jo all vannet til damp straks jeg stopper motoren...

[Jonaldo]

Bra kjøp den Golfen der Steinar..... He,he :)

Har du noen bilder av den eller?

[Lethal]

Jeg synes det hørest ut som termostat styringa di til vifra ikke funker, for er den så varm så skal vifta fortsette å gå helt til tempraturen er nede på akseptabelt nivå...

[Gromit]

Tom Golf 1 har det systemet. Tror du må sjekke termostat og vifter jeg. i tillegg til alle ledninger.

[steinar]

Originally posted by Jonaldo

Bra kjøp den Golfen der Steinar..... He,he :)

Har du noen bilder av den eller?

 

Hihi :-) ja jeg skal se om jeg ikke får tatt noen :-)

[mistercartman]

Renner det noe ut av den slangen som går fra toppen av radiatoren til beholderen for kjølevæske? Høres ut som om det er noe sirkulasjonsproblemer. For at det skal koke over må vel egentlig mye av kjølevæsken holde koketemperatur, men om det er noen blokkeringer i systemet kan deler av kjølevannet oppnå en veldig høy temperatur og koke over når den lille sirkulasjonen som er slutter.

[steinar]

Originally posted by Celikar

Renner det noe ut av den slangen som går fra toppen av radiatoren til beholderen for kjølevæske? Høres ut som om det er noe sirkulasjonsproblemer. For at det skal koke over må vel egentlig mye av kjølevæsken holde koketemperatur, men om det er noen blokkeringer i systemet kan deler av kjølevannet oppnå en veldig høy temperatur og koke over når den lille sirkulasjonen som er slutter.

 

Det renner jo ut av den slangen hele tiden når bilen er i gang. Vannpumpa drives jo av ei reim som drives av motoren igjen. Det er når vannpumpa slutter å pumpe at ting begynner å koke.

 

Det er kun kjølevannet som ligger i nærheten av motoren som begynner å koke. Virker nesten som om motoren er for varm når jeg stopper den, men den holder akkurat bra nok temp når jeg kjører bilen.

 

Fordi bilen oppfører seg helt flott når motoren går!

[Gromit]

De fleste biler har en driftstemperatur på rundt 90 grader. Skal ikke mye fantasien til at det koker over hvis kjølinga ikke er tilstrekkelig når motoren ikke går. Når bilen går så holder fartsvinden kjølinga i radiatoren og vannpumpa sirkulerer vannet, men når du stopper bilen så ingen kjølende fartsvind og ingen sirkulering av vannet. DERFOR skal ei pen lita DC vifte starte og blåse på radiatoren slik at du får kjølt ned motoren.

[mistercartman]

Start motoren din og kjør litt rundt, parker og la den stå på tomgang og sjekk om radiatorvifta starter. Den skal starte nå og da, når motoren begynner å bli for varm. (Rundt 87-92 grader).

Hvis den ikke gjør det må du bytte den greia som jeg ikke husker navnet på, men som sitter (tror jeg) nederst på radiatoren.

[Vantage]

sjekk at termostaten din åpner du.. høres ut som du får alt for høyt trykk og at termostaten ikke åpner når den skal.. eventuelt kan det være temp.giveren til kjølevifra som sitter nederst på radiatoren på førersida. Det kan også være at vifta di har tatt kvelden.. sjekk dette ved å ta av koblinga på temp.giveren til vifta, og overstyr ved hjelp av en ledningsstump.. da skal vifta gå hele tida, selv om motoren er kald..