beemerfanatic Skrevet Mars 3, 2008 Rapporter Share Skrevet Mars 3, 2008 hei! har lest litt rundt om kring om folk som lager høykomp motorer og lurer på en ting. hva skal det være godt for? kontra orginal komp.. takk for svar.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
esbandos Skrevet Mars 3, 2008 Rapporter Share Skrevet Mars 3, 2008 bedre bunndrag f.eks.. Siter 1993 Audi 100 Avant 2.8Q 1995 Audi A6 Avant 2.5TDI (familiebilen) 1975 Volvo 242L Prosjektet 1980 Volvo 244DL Harryvogna 1980 Ford Taunus 2.0L 2-dørs Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turboed1 Skrevet Mars 4, 2008 Rapporter Share Skrevet Mars 4, 2008 hei! har lest litt rundt om kring om folk som lager høykomp motorer og lurer på en ting. hva skal det være godt for? kontra orginal komp.. takk for svar.. Hvis du skal ha ut effekt på høyere turtall,trenger du lengre kammer,og siden kammene står lenger oppe trenger du et høyere statisk kompforhold for å faktisk komprimere gassen like mye før tenning. Høyere komp øker til en viss grad forbrenningshastigheten,noe som gjør at man kan kjøre noe lavere tenning og dermed få mindre tap,siden tiden motoren "jobber mot seg selv" blir kortere,etc... Det er kortversjonen. Komp-økning gjør ganske mange små ting som sammen gjør mye med kjørbarheten og effektregisteret på en bil.. Siter Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap Suzuki GSX-R1100'86, nå GSX-R1342 Turbo/IC/EFI. 326 hk/184 Kg = 1.77 hk/kg. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
beemerfanatic Skrevet Mars 4, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 4, 2008 ok,takker!:-) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.