beemerfanatic

Noen son vet hvor den befinner seg? Lett over alt, men finner den ikke..

Hei! Da jeg vurderer å gå til innkjøp av cdi av enten e220,e270 eller e320 fra 2003- og ikke har kjennskap til mercedes i det heletatt så trenger jeg litt hjelp:) Er det ting jeg bør passe på ved disse bilene som store dyre peperasjoner eller svakheter? Usikker er jeg også på hva all forskjellene er er på classic,elegance og avantgarde.. Har lyst på en stasjonsvogn eller en sedan med panorama med MASSE utstyr:D Takk for svar:)

Fått tak i..

Rattaksel til vito ønskes kjøpt, delenr 638 460 4011

Mondeo:Fikk trykk på to andre dieseler som kompisene har.. Opus:Turbo har den;) Får se på turboen til helgen igjen, fikk ikke tid nå.. Oppdaget at mansjetten og drivknuta på indre høyre side var dårlig.. Er det lett å bytte knuta?? Ser det går en lang stang helt fra kassa og. Har kjøpt mansjett,men tror jeg skal bytte knuta og da den så rimelig løen ut..

Tenkte jeg skulle se på det i morgen da jeg skal ta et oljeskift også.. Hehe,ja vito er vel ikke den beste bilen nei!:)

Fått en vito 110 2.3d av gamlefar, da jeg trenger større bil. Problemet med den er at den er utrolig lat. Når jeg ruser motor får jeg ikke trykk i slangene,men jeg hører turboen svirer er det skovlene som er utslitt? Kanskje et teit spm men.. Det er ikke lekasje i noen slanger heller.. Bilen har passert 400k og jeg lurer på om det kanskje aldri har blitt byttet turbo på den. Hvis det er turboen som er dårlig, noen som vet hvor man får tak i en billig en? Takk for svar:)

noen som har en liggende? send meg en mail. joranhansen@hotmail.com

den har stått inne i ca en mnd nå. Skal nok passe e28 ville jeg tro ja..

hva er grunn til kodingen?

Jeg har en m30b35 motor liggende jeg må bli kvitt. Den ble honet,har fått nytt av alle lagre og ringer.Veiv har også blitt polert.. Topp ble planet samt styringer,seter og ventiler ble gått over.Utført hos oslo sylinderservice. Vippearmer,vippeaksler,exenterskruer og ventiltetninger i toppen er også byttet. Motoren ble også påkostet en trim kam(286gr tror jeg det var). Det ble også byttet kjede,2 drev,og skinner samt strammer. Ulempen med motoren er at da jeg gikk over den så var lagrene dårlige,å jeg tenkte det var det som gjorde at det var litt banking i den..Viser seg i ettertid at det nok er utslitte stempler..(snakk om slurv:-S) Motoren har kanskje gått 10.000 km.. Kviteringer kan følge med hvis ønskelig.. Gått lei av å skru så jeg kjøpte en motor som jeg satte rett inn,så nå lufter jeg denne for salg. Bud over 6000,-

Jeg har en 96 mod e39 som alt er montert,men ikke koblet opp,men har ikke erfaring med dette. Tenkte jeg skulle se om jeg ikke fikk koblet dette,men etter det jeg kunne lese på nettet så måtte dette kodes inn på på de før 2000 mod. Noen som har vært borti dette?

noen som vet hvordan jeg ser om veivaksel sensoren er dårlig på bilen? har en gammel 535..

Jeg har en e39 520i 96 mod,som jeg har noen felger til. Lurer på om det er noen som har fått godkjent en slik bil med 235/40 18" og 265/35 18" med 20 i innpress både forran og bak?

børstene ser nå fine ut.. lange er de også. Jeg slet med at lysene blinket når jeg fikk opp turtallet på motoren,men tok ut børstene å tittet på de,satte de tilbake så ble blinkingen borte. snodig... men nå lader den ikke lenger.

Hvordan kan jeg se om en dynamo er dårlig når den ikke er montert i bil?

fryktet det ja..:-)

Noen som vet hvordan jeg blir kvitt litt ulyder i manuell girkasse på en eldre bmw e34 535i? olje tilsetning eller noe.. tror kassa begynner å bli litt slitt,da jeg hører ulyder når den er i gir,men er borte når den er i fri. dette gjelder når bilen er i fart.

hvis det bare klikker når du vrir om starteren er det enten for lite strøm eller innslaget på starteren..

har ikke funnet ut av problemet,m,en har snakket med en som mener det er en del som er sprekt innin kassa. ikke sikker på hva det er ennå,men får vite det etterhvert. skal gi en lyd når jeg har funnet det ut.. måtte visst ikke splitte kasse og motor:-D

det er ikke sikkert dem på verkstedet vet hvordan de skal lufte systemet,da det er mange mekanikere som burde byttet yrke,men nok om den saken.. etter det jeg kan huske så har du luft i systemet,prøv å luft systemet selv. :-) prøv først å fremst å fyll på når motoren er kald.. Fyll vann opp tanken til der er vann på streken midt på beholderen. lukk lokket å la bilen stå å gå til den åpner termostaten. du kjenner det på ene slangen. Da termostaten har åpnet seg kan du skru av motoren å så løsner du på den skruen som sitter oppå termostathuset. åpne forsiktig da det kan for sprute kjøleveske og damp. la så all dampen komme ut å lukk skruen når det bare er vann som kommer. er det lite vann på bilen så kan det skapes et undertrykk som suger ut all vannet fra beholderen så når du åpner lokket på radiatoren så vær rask med mere kjøleveske. du kan følge med en liten stund mens lokket er av,så ser du det synker etterhvert.fyll på etter behov. bare vær obs på at streken midt på er vannstanden når motoren er kald,så ikke fyll over det. gjør så prossessen flere ganger til det ikke er mere luft i systemet,å så etterhvert når du har kjørt litt så følg med på vannbeholderen om vannstanden synker.. lykke til:-)

er dette et tegn på tilbakestillt km? takk for svar.

Heisann! har vurdert en 2.7 biturbo,men ser de fleste er automat.. hvordan er automatkassene på disse? noe sier meg at automat på disse bilene bare er plunder.. hvertfall fra passat. Noen som har erfaringer med disse? Takker så mye for svar!

servicebok er da ingen garanti for det,selv om mange tror det.

vurderer å kjøpe meg a6 nr 2.. er det mulig å se på a6'en om km er stillt tilbake på samme måte som man kan på bmw ved at det blir piksel feil i displayet? vil helst ikke bli lurt:-)