pålvo Skrevet September 16, 2006 Rapporter Share Skrevet September 16, 2006 hei. har en b23a motor og en b200k motor liggendes. planer om å trimme litt. tenkte å plane topp, setta i kam med litt mye løft. vx kam ell no. balansere veiv å hone litt å setta på nye stempel ringer.grenrør å en kurant gasser. lurte på hva folk anbefaler meg? om je skal bruke 200 ell2,3 motoren. må vel godkjenne bilen hvis je setter i 2,3? hvilken kam aksel bør je bruke? å hvilken forgasser? lurte på og forskjellen på 530 topp å 531 topp. bedre med 531? på forhånd takk. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gulbrandsen_Racing Skrevet September 16, 2006 Rapporter Share Skrevet September 16, 2006 hei. har en b23a motor og en b200k motor liggendes. planer om å trimme litt. tenkte å plane topp, setta i kam med litt mye løft. vx kam ell no. balansere veiv å hone litt å setta på nye stempel ringer.grenrør å en kurant gasser. lurte på hva folk anbefaler meg? om je skal bruke 200 ell2,3 motoren. må vel godkjenne bilen hvis je setter i 2,3? hvilken kam aksel bør je bruke? å hvilken forgasser? lurte på og forskjellen på 530 topp å 531 topp. bedre med 531? på forhånd takk. porter du 530 toppen holder den lenge.. null prob å godkjenne med 2.3liter. Kan godkjenne opptil 140 hk. sats på 2.3liter.. grenrør må du nesten få hoppa på bølgen å bestilt fra sverige nå!!! http://www.300power.com/forum/index.php?board=38;action=display;threadid=1762 Lykke til :) Siter Volvo - Før en drøm, nå en livsstil! JRRacing 240'n min - Volvo 240 GL, (snart FT + snacks :) ) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pålvo Skrevet September 18, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 18, 2006 ok. blir nok til det ja. får bruke det man har liggendes istedenfor å kjøpe inn annet. billigst. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gulbrandsen_Racing Skrevet September 18, 2006 Rapporter Share Skrevet September 18, 2006 men vanlig grenrør må fikses da.. og da kan det jo fort bli "feil" Siter Volvo - Før en drøm, nå en livsstil! JRRacing 240'n min - Volvo 240 GL, (snart FT + snacks :) ) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
turbo242 Skrevet September 19, 2006 Rapporter Share Skrevet September 19, 2006 om man ikke skal trimme sykt mye funker det helt greit med vanlig b200 b23 manifoil.. de fløder faktisk ganskebra orginalt Siter http://www.wetterhusracing.no http://www.bakaxel.se Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pålvo Skrevet September 19, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet September 19, 2006 okey. spørs hvor mye tid å penger je legger i det. nytt eksos annlegg må det bli uansett. da er det jo lettere med originale manifolden. tenkte å lage 2,5 tommer eller 3 tommer eksos. men må vel ha grenrør for å komme oppunder 140 hester med det je skulle gjøre med motoren? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
turbo242 Skrevet September 19, 2006 Rapporter Share Skrevet September 19, 2006 orginalt rør er helt greit til 140hk.. Siter http://www.wetterhusracing.no http://www.bakaxel.se Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
VCE Skrevet November 4, 2006 Rapporter Share Skrevet November 4, 2006 bruker du B23-motoren med 531 toppen og en K-kam vil du jo ha ca 135 hk Siter Mvh. Hans - Det er ikke fart som dreper, det er smellet. It's not the fart who kills, it's the smell! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Brukroa-trimning Skrevet November 5, 2006 Rapporter Share Skrevet November 5, 2006 så setter du på grøvre eksos og et par doble :D Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pålvo Skrevet November 5, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet November 5, 2006 hehe Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.