Gå til innhold

Dette er den værste bremsen jeg noen gang har sett! (video)

Ranger emnet


Anbefalte innlegg

Originally posted by marius

skyline bremser ponnier

 

nesten 1200hk.....

 

Ble ikke denne postet her et sted for ca 1 mnd siden da ? om jeg husker rett... ;)

 

men du har helt rett...... helt rått. !!! Dette er værsting de-luxe (nesten som Audi'n ;)

2001 Audi Allroad 2,5 TDIQ

1988 Audi 90Q/S2 3B - Baneprosjekt

x-'95 Audi S6 4,2 V8

x-'94 AudiCab 2,8

x-'99 Golf GTI 1,8T

x-'98 Renault Megane Coupè

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by Loppa

 

Ble ikke denne postet her et sted for ca 1 mnd siden da ? om jeg husker rett... ;)

 

men du har helt rett...... helt rått. !!! Dette er værsting de-luxe (nesten som Audi'n ;)

 

er det ikke 444kw bremsen som ble posta før??? hmmm... kansje det

Bilforumet.no

Administrator

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by Magnus

har du lest det som skjedde med den på drag stripa??

tok begge driv akslene og diffen

hehe

ganske kul lesning det der

 

tror kanskje han har veel mye penger :D

 

 

M

 

Penger har han sikkert, men så er dette greiene også ikke like dyrt som her i nord.

 

Bilen er helt sinnsyk, tenk å kjøre 9.7 på andre førsøk, med lavere turbotrykk, uerfaren sjåfør, lite grep, osv...

Kommer vel til å kjøre lave 8ere med den.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

nei det er klart at det ikke koster like mye der nede

 

alikevel det er ikke gratis, han har vel et par andre biler som er moddet oxo :D:D

 

den er ihvertfall helt sherriff den bilen

har prøvd å finne noen filsnutter fra det dragløpet i i australia men har ikke funnet noe nytt

 

post gjerne en link hvis dere finner noe

 

 

M

-97 Ford Fiesta 1.25 Flair - Til salgs

-94 Ford Escort Cosworth

 

Min hjemmeside

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by ASSWIPER

Virker det bra altså???? Det tapes vel forsatt effekt på det???

 

Ja, men som sagt man kan koble over til RWD hvis man absolutt vil det...

Dessuten overfører ATTESSA systemet bare krefter til forhjulene når det virkelig trengs.

Det er derfor Skyline er den eneste AWD bilen som kan kjøres på den måten man kan med dem. Ganske spesiellt mao.

 

Trur ikke det er for ikkeno at det kalles 'Playstation on Wheels'.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Nissan Skyline systemet er ganske enkelt et normalt rwd system, men med et kraft uttak på siden av girkassen med en elektronisk styrt clutch. I tillegg har den styring av diff foran og bak hvis jeg ikke husker for mye feil.

VW/Audi 4motion system er omtrent det samme, men de er fwd inntil det trengs ekstra skyv fra bakhjulene.

"mk1classic"

'83 Golf GTI Rabbit

'83 Golf GTI "Prosjekt"

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Originally posted by mk1classic

Nissan Skyline systemet er ganske enkelt et normalt rwd system, men med et kraft uttak på siden av girkassen med en elektronisk styrt clutch. I tillegg har den styring av diff foran og bak hvis jeg ikke husker for mye feil.

VW/Audi 4motion system er omtrent det samme, men de er fwd inntil det trengs ekstra skyv fra bakhjulene.

 

Synd 4MOTION drar på forhjula til vanlig.

Men jeg tviler på at 4MOTION er like avansert som ATTESSA.

 

"The ATTESSA torque split was normally set up to send 100% of the drive to the rear wheels, only diverting power to the front wheels when traction was truly needed, based on output from the G-sensors, steering angle and wheelspin."

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår