Lekker strøm! Hvordan finne hva som tapper?

[Volvo240TurboInercooler]

Hei!

 

Har vert borte to uker nå og bilen har stått i ro. Når fatter'n skulle starte bilen etter en uke var det kun 1.7v på batteriet. Han lada det og da var det bra, han satt på polene igjen for å skjekke og da tappa det seg en god del på en natt.

 

Hvordan finner jeg ut hva som ligger å tapper? Kan det være en ledning som har fått brudd på isolasjonen, at den ligger og gnisser til jord?

 

Takker for svar!

[75mk2]

Dette er en måte å gjøre det på:

Sett et amperemeter mellom + pol og polsko(ta av polskoen). Så er det bare å ta en og en sikring til strømforbruket er borte. Tidkrevende, men hvis du gjør det systematisk kan det hende at du finner det ut. Finner du kretsen med strømforbruk, så må du begynne å lete der, koble fra en og en komponent:f. eks. radio, varmeapparat osv.

[Morgis]

Ut med alle sikringene, mål en og en krets så finner du feilen fort ;)

Amperemeter.

 

Hadde samme feilen. Feilen hos meg er tidsforsinkelsesreleet til kupèlyset som har slått seg vrangt. :)

[kenut]

Prøv også å koble av dynamoen når du måler. Kan være den som er kortsluttning i.

[Mambo]

er oftest noe ettermontert som fucker det opp.. feks radio, motorvarmer etc..

 

gjør som 75mk2 sier, sett på ampermeteret og ta ut en og en sikring..

eller måle over vær sikring

ps. enkelte nyere biler har strømtap, i ca 15 min som er en holdestrøm til styreenheten.. og da må du i tilleg slå av alt lys manuelt og "låse" dørene.

[GlennK]

Siden det lekker strøm, så kan han vel egentlig bare la bilen stå en stund, og så se hvor på bakken under bilen det har lekket ut?

Det burde vel ikke være så veldig vanskelig? Siden det lekker ut så mye, så burde det være lett å finne lekkasjen.

 

Eller: Siden det tappes ned til 1.7v på en uke, så ville jeg heller ha sjekket veskenivået i batteriet. Typisk feil dersom det er lite veske evt. lav syrevekt pga forurensning el lignende.

 

 

Glenn

[Volvo240TurboInercooler]

Siden det lekker strøm, så kan han vel egentlig bare la bilen stå en stund, og så se hvor på bakken under bilen det har lekket ut?

Det burde vel ikke være så veldig vanskelig? Siden det lekker ut så mye, så burde det være lett å finne lekkasjen.

 

Eller: Siden det tappes ned til 1.7v på en uke, så ville jeg heller ha sjekket veskenivået i batteriet. Typisk feil dersom det er lite veske evt. lav syrevekt pga forurensning el lignende.

 

 

Glenn

 

Ikke kødd da du!

[vølvø]

eller du driter i alt og monterer batteri i bagasjen og monterer hovedstrøms bryter.. :fatality:

[GlennK]

Ikke kødd da du!

Det med veskenivået i batteriet er ikke kødd. Det er en "vanlig" feil, at folk ikke sjekker nivået og syrevekt. Et batteri kan fort miste en del veske dersom regulatoren ikke er 100%. Batteriet blir varmt og mister veske.

 

Glenn

[Volvoturbo240]

Og hvis du måler 1,7 volt så er batteriet defekt.. Det skal ikke falle mange volt selv om batteriet er tomt får strøm!

[Volvo240TurboInercooler]

Batteriet står allerede i bagasjen!

 

Nå har jeg tatt ut de 5 nederste sikringene, så får jeg se om det har tapt seg noe til i morgen.

 

Men når det drar 5v på en natt så er det ganske mye det tapper da vel?

[lofsbergRacing]

Siden det lekker strøm, så kan han vel egentlig bare la bilen stå en stund, og så se hvor på bakken under bilen det har lekket ut?

Det burde vel ikke være så veldig vanskelig? Siden det lekker ut så mye, så burde det være lett å finne lekkasjen.

 

Eller: Siden det tappes ned til 1.7v på en uke, så ville jeg heller ha sjekket veskenivået i batteriet. Typisk feil dersom det er lite veske evt. lav syrevekt pga forurensning el lignende.

 

 

Glenn

 

ha! saklig:puke:

[GlennK]

ha! saklig:puke:

Veskenivået har faktisk mye å si. Er det ikke nok veske på batteriet, vil det ikke holde seg oppe.

Dette burde være det første man sjekker, før man begyner å måle og søke etter mulige feil.

 

Glenn

[Morgis]

Batteriet står allerede i bagasjen!

 

Nå har jeg tatt ut de 5 nederste sikringene, så får jeg se om det har tapt seg noe til i morgen.

 

Men når det drar 5v på en natt så er det ganske mye det tapper da vel?

volten skal variere mellom 11,5 - 14,5.

den skal egentlig ikke synke, men det varierer litt.

Det er amperen som varierer. Er batteriet tomt skal ikke spenninga falle drastisk alikavel..

 

1,7volt høres for meg også ut som batteriet har gjort sitt og vel så det.

[4x4vinge]

Veskenivået har faktisk mye å si. Er det ikke nok veske på batteriet, vil det ikke holde seg oppe.

Dette burde være det første man sjekker, før man begyner å måle og søke etter mulige feil.

 

Glenn

 

 

helt riktig.

hvis du også har tilgang til syrevekt måler så kont syrevekten også for og se at alle sellene er jevne.