Hvor får man tunet bilen? (ECU/turbo)

[BoomBoxx]

Heisann!

 

Har bestilt diverse deler til bilen for å forberede en turbomontering på en B16A. Har funnet ut at den originale ECU'en er god for 1,1psi (0,07bar), noe som er litt i minste laget. Det originale bensinsystemet m/ dyser osv skal være god for over 0.4 bar, og det holder fint til min installasjon.

 

Snoket meg frem til litt info vedr. ECU-tuning, men uten å ha lest meg i hjel, syns jeg det høres ut som mye jobb med justering av tenning og bensintilførsel - særlig når jeg ikke har en døyt snøring på det. Er tross alt grenser for hva man kan lese seg til på nettet. Er litt redd for å fucke opp ECU'en helt :D

 

Så det jeg lurer på er altså hvor man får gjort en full tuning av bilen så den blir driftssikker og fin. Helst et sted med Honda-erfaring fra før.

 

Bor i Vestfold, så hele østlandet er aktuelt.

 

Takker for svar :)

[BoomBoxx]

En ting til - fant en chip fra en amerikansk tuning-sjappe. Denne lurer ECU'en til å ikke se ladetrykk. Vel og bra, så kan man bruke original ECU, men hva gjør man da for å få nok bensin når man lader?

 

Må bilen gå rikt som pokker hele tida da? :O

[BoomBoxx]

Glem det. Fant noe lur info om å blokkere vakkumslangen til ECU'en med ventiler så den ikke ser ladetrykk, kun vakuum, og samtidig montere FMU.

 

:)

[Kai_G]

Ha deg på club-honda.org

Mange som har god peil på Honda tuning der.

[Probe GT]

Du nevnte den som lurte chippen, tror du skal styre unna den, hehe... få deg heller en skikkelig en som nevnt over her... du kan jo prøve å øke bensin trykket litt også:)

 

Også anbefaler jeg deg en bredbånds lamba så du kan overvåke blandingen din!:)

[DynaCore]

jeg har en fuelregulator liggende som du kan kjøpe. Helt ny..

Den fungerer veldig enkelt; "lader samme trykk på bensinen, som du lader turbotrykk":)

[BoomBoxx]

Hmm. Det er sånn bensintrykksregulator jeg har funnet.

 

Har hørt følgende om disse, men vet ikke vet hvilke ladetrykk det er snakk om:

 

1. Kan ødelegge dysene, fordi man presser på med mer bensin enn det er laget for.

2. Må forsterke alle bensintilførseldeler pga økt trykk.

3. Man må ha Walbro 255l/min bensinpumpe OG inline boost-pumpe...

 

Jeg er litt skeptisk til å justere opp bensintrykket så veldig (det øker jo med f.eks. 10 psi pr. 1 psi ladetrykk) pga grunnene nevnt over her (pkt 3 er jo greit nok, da).

 

Alternativet er altså chip og nye dyser, men da må jeg vel brenne den selv (EEPROM) og programmere og dritt, dersom ingen vet hvor man får dette ferdig?

 

Jeg er i det hele tatt litt i villrede. Har ikke lyst til å ødelegge motoren med en gang heller, hehe :)

 

Tar en kikk på club-honda, jeg. Takker for den!

[Hondaen]

Du kan få deg AEM ems.

 

Du river ut den gamle ecu og inn med denne. Da kan du justere absolutt alt. Bruk en GM 3 bar map sensor.

 

God tuning er nøkkelen. Har du ikke det, så raser motoren etter kort tid, uansett hvor gromme deler du har.

 

Anders ringstad, Polly motorsport er eksempler på firma som kan hjelpe deg. OBS! svindyrt....