BoomBoxx

Hvis du kan legge det jeg vil ha i mellom, kan vi sikkert bytte. Hehe. Har hatt G40 før, og det er den morsomste bilen jeg har kjørt. Men jeg har en 70-talls Oldsmobile Cutlass Supreme 2-dørs hardtop, og måtte hatt 110-120 i mellom i alle fall... :)

Har en 70-talls Mini Van stående (husker ikke eksakt årsmodell). Har alle papirer på bilen, den har ikke vært registrert i Norge. Det er noe rust, men ikke veldig ille såvidt jeg husker. Den ble kjørt hjem fra England, fungerte bra og gikk godt, ble demontert for rustsveising. Har et annet Mini-prosjekt med høyere prioritering - så denne Vanen går BILLIG!!! Kun karosseri selges kr. 3000,-. Med alle delene jeg har liggede, inkl. en 1275-motor som går veldig bra: Kr. 7000,-. KAN LEVERES RIMELIG I ØSTLANDSOMRÅDET! Tlf. 41 64 03 06

Møller i Horten har jeg hørt mye rart om, kanskje det "bare" er gutta på verkstedet som ikke kan noe - noe jeg i såfall ikke vet noe om personlig. Kundemottak og delelager er hvertfall fylt av hyggelige folk, som gjør det de blir bedt om. Det eneste jeg stusset over, må være at jeg fikk en ekstra reim da jeg kjøpte servicedeler, bl.a. reg.reim. Lurer på hva den ekstra reima var til - ikke min bil, hvertfall. Eller. Tror jeg... Hehe.

Når det gjelder nyere biler, så har de fleste integrert anlegg. Tror det er veldig ymse om det passer 1- eller 2-DIN når du bruker overgang, men i de aller fleste tilfeller lar det seg vel gjøre å montere 2-DIN på en eller annen måte uansett. Bare å dra frem den modige fiseringen, det.

Hei! Dama skal ta lappen, og vi lurer på hva som er obligatorisk kjøreopplæring nå for tiden. Finner prislister (varierer veldig, forresten) på nett, men står ikke spesifisert hva man MÅ ta, og hva som er ekstra. De håper vel man tar alt. ;) Mvh Jan R

Hei! Lurte på om noen seriøse og kyndige karosseriarbeidere hadde lyst til å ta på seg et prosjekt? Bilen er ganske rusten, men ikke håpløs. Har fått et prisoverslag på kr. 10.000,- for å få bilen klar for grunning/lakk, men fyren har jo aldri tid... Derfor jeg lurer på om noen har mulighet til å starte ganske umiddelbart? Mvh Jan R

Spørs hvor mye jobb du har lyst/evne til å legge i det, men du bør få noen større høyttalere i front. Små høyttalere "duger", men du får aldri det trøkket og den fyldige lyden du kunne hatt ved å montere noe større, f.eks. i dørene. Om budsjettet er begrenset til rundt 6000,- ville jeg brukt en rimelig CD-spiller, en grei 5-kanals forsterker, et greit frontsett (prøvd å få klemt inn 6,5" foran) og en rimelig 12"-15" subwoofer. Kabler fra Biltema og hjemmesnekra kasse, så er mye gjort. For minst mulig jobb, så er nok pakka du har fått tilbud om grei.

Regel 1: Ha verkstedet på "hemmelig" lokasjon. Ikke dra gud-og-hvermannsen dit. Regel 2: Ha lås og helst alarm. Regel 3: Ikke ha alt mulig liggende i verkstedet til enhver tid. Regel 4: Ikke rån rundt med stereo'n på full guffe om bilen din er lett å kjenne igjen, og folk snakker om den... Sikkert flere gode etterpåklokskapstips folk kan komme med. :) Kondolerer for tapet. Innbrudd suger, hater folk som gjør sånt.

Hvis du leiter godt, skal det være mulig å oppdrive originale dørpaneler med 6,5" foran til de Celica'ene... Da får du mulighet til treveis i front. ;) Ulempen er jo at du kanskje må betale prisen av hele frontsettet for å få tak i de dørpanelene. Hehe. Hadde GT4 før selv, og det var tynt i fronten med kun 4", ja... Fant ikke dørpaneler noe sted, men kanskje noen på ts-ogn.no vet? Evt. at dørpanelene fra >94-modellene passer med litt modifikasjon, men det tviler jeg på. Ellers går det å prøve på en kickpanelløsning, om du vil beholde dørpanelene originale og ikke endre på noe annet i dashen. Uansett vil jeg påstå at du aldri vil bli fornøyd med trøkket foran, uten å få inn noe større enn 4". Jeg satt inn de mest massive 4" jeg fant, de har for øvrig dama klart å ødelegge. Har hatt dem liggende siden jeg hadde bile. Hehe. Så de gikk i søpla i går. :/

Det er vel ingen som verken forventer eller ønsker det, men at sjåføren tenker "hoy, jeg parkerte virkelig som en IDIOT", det hadde vel vært en flott ting - klistremerke eller ikke. Går ut fra at klistremerket lett lar seg fjerne, og ikke er av den vanlige bumper-sticker-typen som må fjernes med varmepistol/slipemaskin/nuke (stryk det som ikke passer).

Hva ville dere gjort annerledes (bortsett fra å bytte bil, dere som ikke liker sånne, hehe). Kort sagt; alt som er gjort her er: Lakkjobb m/ pinstripe Senk Felger

Imponerende respons her... ;) Velg den du liker best, vel? Ny 88PRS er vel bedre enn aldrende P90, mtp garanti og slike ting... Hør med en forhandler, f.eks. engenaudio.com, om han har en fin pakkepris på det du trenger. Han har hvertfall vært veldig grei med meg tidligere. Anbefales på det varmeste.

En god grunn til å kun kjøpe biler som nettopp er EU-godkjent og vært på service, og hvor reg.reim osv er skiftet... Ikke nødvendigvis fordi EU-kontroll er et kvalitetsstempel av noe slag, men rett og slett fordi de avdekker ofte dyre (!) feil, som man kan unngå når bilen er godkjent... Ikke at dette innlegget gjør annet enn å strø salt i såret, men trådstarter kan hvertfall trøste seg med at det er antagelig lite som trengs å gjøres med bilen på en stund! Sånn for å se det på den lyse siden. :)

Ønsker å kjøpe PT Cruiser. Fortrinnsvis 2.0i og KUN MANUELL. 1.6i kan vurderes om billig nok... Ring 41 64 03 06 om du vet om noen. :) Jan Rune

Tanklokket:

Takk!

Prisantydning ca. 40.000,-. Kan diskuteres noe, så klart. En lett, liten bil som går fælt... stiv og fryktelig lav. Billig å forsikre, og svært rimelig i drift! Har ikke klart å få den til å bruke mer enn 0.85 liter pr. mil! Chiptrimmet Fjernet katalysator Uoriginal, frontmontert intercooler Portet G-lader ORIGINAL reimskive på G-laderen! Ikke antydning til oljeforbruk! Km. stand: 242.000 G-lader overhalt for 6000 km siden(5.500,-) Byttet reg.reim, vannpumpe, fordelerlokk, etc...(5.000,-) Rustfri i karosseri, ser meget bra ut! G-laderen er overhalt av Frode her på forumet. :thumb Motoren har angivelig gått rundt 100.000 km, da den er byttet etter et havari for noen år tilbake, iflg. tidligere eier. Kjente feil/mangler: Noe kosmetisk på front- og bakfanger, samt litt overflaterust i bagasjeromsgulv og under luftfilter i motorrom. Interiøret er ribbet pga vekt, men alt følger med. Utløserlageret til clutchen har begynt å lage litt lyd. Alt i alt er bilen et veldig spesielt råskinn i fin bruksstand, som holder følge med det meste - inkl. Golf 4 Gti og tilsvarende, uten problemer... Har irritert mange sossegutter i denne. :) En sjelden mulighet til en morsom bil. Flyvingen er tatt av, men medfølger. :) Tlf: 41 64 03 06

Ja, lurte også på om du ville bytte i noe dyrere? Har en '93 Polo G40, men har alltid vært sugen på en einsergolf...

Prisantydning: 14-15.000,-?

El Bumpy

Har snirklet meg inn på disse to bilene - begge fine på hver sin måte. Lyst på en av dem... Er det noen som vet kjente problemer med noen av disse, evt. om den ene bør være mye bedre enn den andre på driftssikkerhet?

Mye arbeid gjenstår: Rustreparasjoner, montering, lakkering. Bilen er demontert, men skal være komplett iflg. forrige eier. Stått lagret innendørs i Norge i 2 år. Tok et års tid før jeg skjønte at jeg aldri kommer til å få tid til dette... :) Men om noen har lyst til å restaurere den for meg mot betaling, ta gjerne kontakt. For bilder, se forrige eiers prosjekttråd: Linky-linky Alle bud vurderes. OBS: Ser det ligger en bil i tilsvarende stand til 25.000,- på Finn.no. Hadde ikke tenkt meg i nærheten av det for denne. Så kom med bud...

Har du fått deg bil enda, trådstarter? Bor i nærheten, og har en liten, sint bil du kunne sett på...

Har en 93' Polo Coupe til salgs... G40-utgaven. Går vel litt bedre enn en 2'er GTI, tror jeg. Har ikke blitt frakjørt enda, hvertfall. Likner jo litt på en 2'er-Golf også. Og er jo en veldig sjelden bil. Skal se om jeg får hostet opp bilder, om du er interessert.

Dere har sikkert rett. Ble bare litt satt ut av at noen gidder noe slikt. Men regner med at det sikkert ikke blir noe, nei. :) Har nok av andre ting å tenke på om dagen, for å si det sånn. :wank