BoomBoxx

Det forklarer saken. Du kjenner han ene, faktisk! Nice! :) Pust, advarsel - lang post... sorry! Jeg er i utgangspunktet ikke ute etter all verden med hester, men klager ikke om det blir 130 eller mer av det. Vil gjøre så lite som mulig med motor og ECU, men kan godt bytte injectorer til hakket større om nødvendig. :thumb Dessuten savner jeg turbo-bil. Hehe... Bilen vekker såpass mye oppmerksomhet fra før, at jeg føler det er like greit å dra den helt ut. Hadde den vært original, hadde det vært noe annet... G-laderen min blir sikkert 100% etter overhaling, men siden jeg er så glad i bilen, og har lyst til å beholde den lenge, syns jeg at G-laderen bør spares (blir vel klenodie om mange år, om jeg setter den i original stand). Dessuten, om den skulle bli ødelagt, så er det vel ikke verken lett eller billig å skaffe ny. :) Det jeg hadde tenkt til, var å skaffe en lettdreven, hyggelig turbo (SAAB'en din hørtes bra ut!), for så å kjøpe en brukt manifold og bygge den om med flens til turbo. Men jeg er i grunn åpen for å bruke 15.000,- +++ på et komplett kit også - problemet er at da må det bare vente til jeg får skatte-/feriepenger i juni. :m'm: På den annen side - hvis jeg får blokkert oljeslangene til G-laderen, og får tak i korte reimer, så kan jeg vel alltids kjøre uten G-lader frem til sommeren. Bruker ikke bilen til daglig uansett. :)

Jeg er litt tung på labben innimellom, men har ikke fått Polo'n min til å bruke over liter'n - I SNITT, altså. På en tank. Min er en G40, så den bør vel bruke mer enn normalt og...

Jøss, ok, wow! :) Si fra om noen har en K03 som passer til Polo'n, da. Er på utkikk etter pris osv. Fant flere utgaver, vet ikke hvilken jeg må ha... Har forsøkt å få kontakt med et engelsk firma, Pitstop Developments, for manifold og resten av det jeg trenger, men de svarer jo ikke. Nettsidene deres er litt gaylord også. :/ Kanskje Polo Classic har noen gode idéer, evt. at han bare har lyst til å overhale G-laderen min, så jeg slipper å tenke på turbo. Hehe. Hva er i såfall ventetid for en renovering? :) :happyhappy:

Vurderer å bytte ut G-laderen med turbo, men lurer på hvilken turbo som er best å bruke/lettest å skaffe? Mange bruker K03 (A3/A4/Passat 1.8T), men den er ikke litt stor, eller? Tenker på turbo-lag osv. Hvis noen f.eks. vet hva slags turbo som sitter i Uno Turbo (1.3-liter), Toyota Starlet (Glanza) Turbo, eller tilsvarende biler? Alle svar blir høyt verdsatt. :) Edit: Fant ut at turboen i Starlet/Glanza er CT9. Noen som vet hvor jeg finner brukte slike, evt. alternativer?

Honda Civic Vti 1989- (2000?) 1.6i DOHC 16V 160hk, 150Nm 1080kg

Peugeot 205 GTI 1984-1996 1.9i eller 1.6i SOHC 8V 120hk, 150Nm eller 115hk, 132Nm 880kg eller 850kg

VW POLO (GT) G40 1983-1994 1.3i med kompressor (G-lader) 115/113hk, 150Nm 830kg

Hei! Da jeg, og sikkert mange med meg, er veldig glad i små biler som går bra, ønsker jeg å lage en liste over de som er tilgjengelige. Kanskje får vi høre om noen vi ikke engang visste eksisterte, og som vi bare MÅ prøve! :) RETNINGSLINJER: MERKE MODELL ÅR DEN BLE LAGET (om du vet det) MOTORALTERNATIVER (om du vet/gidder) EFFEKT (kjekt å vite) VEKT (også kjekt å vite) IKKE skriv masse kommentarer til bilene, slikt blir det rot av. Pålitelighet (:blah:) og annet pjatt kan vi ta i andre tråder. NB: KUN BILER SOM ER ORIGINALT SPREKE (EVT "SPREKE") FRA FABRIKK. ALTSÅ IKKE FORSLAG I RETNING AV "KJØP EN 0,9-LITERS CHARADE, OG PUTT TURBO PÅ DEN", O.L.

Det siste tilbudet. Lett... Ville kanskje hatt to firekanals forsterkere, siden dere har så mye 6"x9". ;)

Så lenge skjøten er ordentlig, hører du aldri forskjell om det er 30cm original kabel til midbassene...

Jeg har 18" som "trenger" 70L lukket, så det er vel en sannhet med modifikasjoner. :P Har testet 1 og 2 subwoofere av samme type på samme forsterker mange ganger, og det blir alltid mye bedre lyd med to. Det gjelder også når jeg har kjørt enkel sub i 2 ohm og to sub'er i 4 ohm totalt, sikkert fordi få forsterkere faktisk dobler effekten ved halvering av impedansen. Heeelt til slutt kan jeg nevne at jeg har hørt 15" som har spilt mye råere i lukket og portet kasse enn både 2 og 3 12". Personlig ville jeg heller valgt 18" i 70 liter lukket enn to 15" i f.eks. 100 liter lukket (plass er kjekt å ha, og man får også penger til større forsterker til 18-tommer'n). Alt i alt, kommer det hele bare an på hva slags referanser og forventninger man har. :P

Har jeg rett når jeg tolker dette dithen at du har brukt ACC til styrestrøm til spiller, samt flere AMPER (som i "forsterkere", ikke AMPERE)? :D Når det er sagt, alt annet i bilen fungerer, sier du? Er du sikker på at alt annet i bilen som kun går på ACC-signalet (i noen biler f.eks. sigarett-tenneren, dersom den ikke har konstantstrøm fra batteriet) når KUN ACC står på, og tenningen er avslått? Viktig å skille mellom ting som får spenning fra ACC og spenning fra tenning, men det har du vel skjønt alt :P Dersom alt annet fungerer via ACC (og igjen, som kun skal fungere via ACC, uten tenning), men KUN ACC-ledningen til CD-spiller er død, er saken grei. Sikring som har røket eller kabelbrudd... Er ikke så fryktelig mange alternativer der. Personlig ville jeg driti langt i ACC'en, koplet spilleren på konstantstrøm og latt styrestrømmen til forsterkerne gå fra spilleren, bare så det er nevnt...

Dette er direkte relatert til elementets spole (Le), som avgjør hvor kjapt elementet reagerer, men mest merkbart i dette tilfellet, også hvor stor spenning elementet induserer i kretsen vha elektromotorisk kraft (når det går ut og inn). Spenningen som kommer tilbake til forsterkeren er ikke i fase med det den sender ut. Billige forsterkere takler ikke særlig mye "backfiring voltage", og det låter dritt når man skrur opp litt og elementet får fart på seg... Så - et element med overdimensjonert spole i forhold til hva forsterkeren evner å holde styr på, vil låte dritt. Bedre forsterker, eller mer lettdrevne elementer med mindre spole. SoundMagus er et godt eksempel på forsterkere som ikke evner å ha særlig kontroll på elementer med høy EMF. Av egen erfaring. :P

Gidder ikke å diskutere import (igjen), men jeg måtte bare poengtere at jeg er misfornøyd med at du insinuerer at Elkjøp-selgere har noen som helst kompetanse overhodet. Sånn sett er vel det å vite hvordan man bruker en mobiltelefon én ting, men Linuxkunnskaper er hvertfall å skyte over mål. :P :ratatatat [Elcrap]

Kan også tipse om at de selger SAGA-forsterkeren (var OK til gammel pris, enda mer OK nå til tilbudsprisen). Under 800,- Lurer på å kjøpe en til å ha i reserve! :)

Ville bare informere de som ikke allerede har fått det med seg, Eltek (http://www.dynabel.no) har tydeligvis begynt å selge disse rå subwooferne. TC Sounds, som de het før, har vært kjent for lydkvalitet, kraft og holdbarhet i lang tid. Endelig får vi kjøpt det i Norge og. Til blodpris, riktignok, men poenget her er bare at det er mulig. :)

Vi får møtes når vi blir ferdige å bygge. :)

Imens kan vi andre lure på hvorfor (HVORFOR???) Pioneer har laget en så forhatt og dustete funksjon som "reverse mode". :P

Da er det jo greit. :P Det fine er jo at man har valget. :)

Tabbe #1: Jeg skulle montere 8" subwoofere i hattehylla på en gammel bil jeg hadde. Hattehylla var, selvsagt, i helt metall uten noe som liknet på hull. I mangel på sag egnet til formålet, ble løsningen å kombinere tang, blikksaks, dor, hammer og diverse andre mer eller mindre egnede verktøy, noe som åpenbart førte til en rekke spisse metalldeler stikkende ut i alle retninger. Resultatet ble strøkent: Ett uformelig hull, som hvertfall ikke rommet noen 8", eller hvilket som helst annet element - og en nesten avkappet lillefinger med tilhørende blodsprut inni bilen. Tabbe #2 Dette skjedde for ikke så lenge siden... Skulle ta ut forsterkerne fra bilen, var svært så nøye med å ta ut alle sikringer osv. Det jeg IKKE løsnet, var enden på phonokabelen som sto i spiller'n foran, og skjermen på den ene RCA-pluggen kom SELVSAGT borti plusspolen på batteriet (som ligger baki der forsterkerne var). Resultat: 1 stk grillet mikrosikring-look-a-like på printkortet i spiller'n. La en liten bit med loddetinn over, gjenstår enda å se om det fungerer, har en mistanke om at det var noe mer som gikk (ulelyder v/ siste testing...). :P Hva jeg har lært? Bruke phonokabler hvor skjermen på pluggen er isolert! Rett verktøy til rett jobb - eller ligg unna! Aldri ha dårlig tid når man jobber med elektro(nikk).

Etter min erfaring bør 90A dynamo være mer enn nok til relativt MYE stereo, men husk skikkelig(e) batteri(er). Mye viktigere, så lenge dynamoen lader som den skal.

Hørt mye bra om dem, men aldri handlet derfra selv. Når jeg først skal kjøpe billig fra USA, handler jeg heller fra Indo Audio, som er enda billigere. Er vel stort sett samme opplegg, men Indo er vel hakket mer useriøs, derav de lave prisene. :P Kjør på!

Pioneer har mye som låter bra. Litt mainstream, og dermed litt kjedelig, men ikke mindre bra. Har alltid hatt lyst til å lage en custom-dash eller dører med et par treveis 10" fra Pioneer. :P

Jeg har fortsatt til gode å høre en sub som er bedre enn SoundSplinter sin RL-p ([ SoundSplinter Subwoofers - High Excursion Professional Subs - DIY Audio Drivers ], sender til Norge). Er ikke så grusomt dyr, og er veldig bra "allround". Fins ganske mange bra subwoofere, da. Alpine Type R er også veldig bra, sammen med en rekke andre billigere og dyrere alternativer. Type R koster jo ingenting fra USA, noe som kan være en fordel. :P Jeg ville definitivt brukt mye mer på skikkelig frontsett, så store midbass-drivere som mulig, og skikkelig forsterker med masse strøm tilgjengelig. Så kan du fylle på med en sub, om du mener det ikke er tilstrekkelig futt i frontsettet. ;)

Good point. Infinity låter bra. Har Kappa (ikke perfect) i "familiebilen", er ikke så verst det.