fleksibel del i eksos etter turbo m/v-band

[Mogwai]

Som topic lyder - noen som har et forslag til en BRA fleksibel slange/ledding i 3" jeg kan ha på downpipen min eller rett etter downpipe?

 

på forrige anlegget hadde jeg sånn flexi sak fra biltema, men der ble det nok frieksos gitt, tror ikke den tålte varmen...

 

må da vel være noen andre som kjører med v-band flens ut fra turbo som har en fiffig løsning på dette?:cab

[virtual]

Tror det selges mye sånt snacks på http://www.vangbo.no (Vibrant Performance).

Du får tilsendt kataloger gratis.

[turbojonas]

kansje litt offtopic, men hva skal du med det? flexer motoren din så mye?

[AC^]

jeg bruker no sånn fleksibel drit... kan sikkert få knipsa ett par bilder av det.. hehe

[belden]

kansje litt offtopic, men hva skal du med det? flexer motoren din så mye?

 

Har sikkert noe slags "coustom" eksos der han bruker slange fra turboen til å koble seg på resten av eksosen bakover isteden for å bruke rør.

dårlig forklart, men håper du forstår.

[turbojonas]

hørtes ud så jallamekk spør du meg

[B230ft]

hvorfor ikke ha rør?

[Ben are]

hvorfor ikke ha rør?

 

 

For når eksosen er oppspent mellom turboen, blokka etc og det blir varmt utvider det seg! Da er det greit at noe flekser! I tilleg har du altid motorvibrasjoner og vridning!

[VCE]

Tess har fleksibel eksosslange som tåler det meste...selges i den lengden og diameteren du vil ha, og koster rundt 800 kr/m for 2,5". Den er rustfri og tåler sveising.

[Morgis]

er en god del dårligere flow i fleksibel slange.

Ta en kikk her. Mye greie universaldeler.

http://www.ray.se/NH/pdfkatalog.htm

[VCE]

Det er STOR forskjell på Simons sin fleksible slange og Tess sin... både vekt, pris og holdbarhet....

[B230ft]

For når eksosen er oppspent mellom turboen, blokka etc og det blir varmt utvider det seg! Da er det greit at noe flekser! I tilleg har du altid motorvibrasjoner og vridning!

 

jo det er jeg helt med på! men er vel ikke så vanlig at selve eksos anleget er sveisa fast i karossen? og da er det vel ikke noe problem?

[Ben are]

jo det er jeg helt med på! men er vel ikke så vanlig at selve eksos anleget er sveisa fast i karossen? og da er det vel ikke noe problem?

 

Jeg bruker iallefall ha en feste nede på blokka, samt oppe på turboen! Og fleks mellom dem! I tillegg vil det være vibrasjoner og bevegelse mellom turboen og et gummioppheng i karosseriet også!

[turbojonas]

jeg klarer meg nå fint uten flexirør, å før jeg tok ut maskinen så var motorfestene som smør, men merkte ingenting på eksosen...

[Mogwai]

Turbojonas: hvis du leser topic så ser du at det gjelder en turbo der jeg har V-BAND FLENS!!!! Du har nok en ring som presser enden av eksosen mot en kon på turboen og fester det med tre skruer? Da kan du godt få lov å kjøre uten noe flexibend i anlegget, men kjøp deg en turbo med v-bandflens på, og monter anlegget uten noe som gir etter og ta deg en kjøretur...

 

og nei - jeg har ikke spurt deg om du synes det høres ut som jallamekk.

 

ontopic: Hvordan blir det å sveise inn en rustfri bit i et JT-anlegg da? det er vel aluminisert/galvanisert svartstål eller såntno? spiller vel kanskje ikke noe rolle siden det er så langt fremme og er varmt og tørt hele tiden?

 

Grunnen til at jeg spør er at det var en som mente at det ville bli en del tæring mellom rustfritt og svartstål.