Finnes 25mm krengningshemmer originalt?

[Vomaz]

ang ventilerte skiver har det vell litt å si hvilken utgave bilen er.. er jo litt forskjell på 84mod DL, GL, GLE, GLT.. de "minste" billigste versonene kom kanskje med solide skiver..? :well

[marius242R]

der er jeg enig,har selv 23mm fram og bak på min 245,sammen med bilstein dempere,senke fjører og resten av stagene som er å få til 240,samt diverse foringer rundtom er skiftet ut. funker utmerket!!

 

Synes GMV sitt oppsett med 23mm fram og bak høres fornuftig ut...

[Vomaz]

er det store forskjeller på utførelsen på stabstaget bak?? har alle like mye bend?:well

[Mambo]

aa

[Vomaz]

STABILIZERS (ANTI-SWAY BARS)552096-0

Kit - 75-76 240 - 21mm F, 25mm R, incl.nuts, bolts, brackets, bushings

 

1221797-2

16 mm Rear bar std. 75-76 sedans, recomended for 75-76 wagons with 21mm front bar

 

1229956-6

19 mm Rear bar standard on 1979 models but rec. for 77-78 wagons in conjunction with 21mm front bar. Exhaust under axle

 

552097-8

21 mm Front 75-> 240 replaces 18mm bar for increased roll stiffness. Std.->1979 on 242GT

 

1228839-5

21 mm Front bar 76-> 260 series

 

1272778 (In stock 2006)

23 mm Front bar (240 Turbo 4 door)

 

1229957-4

23 mm Rear bar std. 79 242GT, recommended for all 77->200 sedans with 21mm front bar. Exhaust under axle

 

552098-6

25 mm Rear bar 75-76 240/260. Use with 21mm front. Neutral/Oversteer chassis balance. Exhaust over axle

 

hentet fra..

 

http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/r_sport_cat.htm

[Poffs]

euro-1 her på forumet kjørte jo med 25mm stag bak på rudskogen sist og det var så stivt at han fikk hjulløft!!

så det er ikke og anbefale,da ble det dårlig med sladding!

kjører selv 23mm foran og bak og det er etter min mening perfekt.

og kjøpte det kittet selv på volvo.

[oeb]

som Poffs sa om Euro-1, 25mm bak fører til problem, kjører selv med 23mm fram og 25mm bak, eneste det resulterer i er hjulløft, så det skal erstattes med 23mm bak.

[volvo-r-sport]

Jeg kaster det staget bak garasjen jeg... Har 23/21 eller 21/19 nå... I mårra har du å komme deg til raxta isach! Da skal vi skru bakaksel... Kan forresten få igjen kættæn, jeg fikk en sånn urglaburgla eastern catalytic racing sak billig, borregaard trengte vist en sånn i et miljø prosjekt..

[Turboperformance]

Du kan justere endel over- / understyring med krengningsstagene (som Euro-1 og jeg begge har erfart):

Grovre bak reduserer understyring, men kan gi plagsom overstyring.

Grovre fram reduserer overstyring

 

Ingen stag bak gir best grep rett fram/ dragrace.

[GMV]

Tror nok 25mm bak er i det meste laget om du ikke kjører konstant med fullastet bil...

Etter min mening, så skal 240'n være stiv forran, og litt mykere bak for å få optimalt feste.

Bare se på rallycrossbilene, de er stive som fy fram og ganske myke bak.

Så det beste er nok 23/25mm stabstag fram og 19/23mm bak.

Og passe stive fjærer med samstemte dempere.

Jeg skal etterhver montere justerbart på min 240, men først må maskinisten vekkes opp fra de døde....

 

Mvh

[volvo244tic]

euro-1 her på forumet kjørte jo med 25mm stag bak på rudskogen sist og det var så stivt at han fikk hjulløft!!

så det er ikke og anbefale,da ble det dårlig med sladding!

kjører selv 23mm foran og bak og det er etter min mening perfekt.

og kjøpte det kittet selv på volvo.

 

Husker du deler nummeret på det kittet, du kjøpte?

[2FAST 2FØRTI]

jeg har også et sånt kit fra volvo med 23 bak og 21 forran.. men var nettop på skroten å henta meg orginalt 25/23 stag.. blir 25/23 for stivt? burde jeg heller bruke 23/23 kanskje?