Revolvo

hei..vurderer nå å bruke 6000 på den nye nokia n95 men er litt usikker. noen her som har den som kan fortelle litt fordeler/bakdeler? er den verdt prisen? takker for alle svar:)

hehe...som sagt så er d ingen tvil...gromme 245`r er mye kulere enn 244

forskjellen på mig og mag er dekk-gassen (mag er vel uten)... bruk mig så får du dette tett uten problem;)

ja du har nok rett;) syns bare d var litt rart...

ingen seriøse som vet hva denne r enn står for da? grunnen at vi spør er at dette var den eneste av 4 530 topper som vi så på samtidig, som hadde dette merket.

haha...eiger denne toppen:) noen som har mer specks? hva den kan være verdt.? takker for svar

hei...her om dagen så jeg at jeg hadde et lite R merke på 530 toppen min (helt øvst til venstre på eksos siden) så samme dag, så jeg på 3 andre 530 topper og ingen av de hadde samme merke. noen som vet hva dette er?

hørtes rart ut....motoren burde jo gå lettere. har ikke hørt om noen andre som har nevnt dette problemet.

prisen er jo for bilen komplett...vil jo helst selge den komplett rekner jeg med

svinghjulslageret du snakker om?

nei får ikkje dårligare lamelltrykk så lenge du dreier kontaktflaten nøyaktig like mye som flaten trykkplata er skrudd fast på. eneste som skjer er at du blir kvitt alle sprekker og får litt lettere svinghjul, veldig lite i dette tilfelle da.

kontaktflaten er ikke herdet men får en glasert overflate pga. av sluringen... og den kommer til å bli glasert igjen veldig fort når du begynner å bruke d igjen

samme hvilken du bruker... sett den etter intercooleren;)

litt off topicmen, på den hvorfor er d 2 nipler på wastegate akumulatoren på turboen til LMS?

hvor mange gamp i denne da?... såg jo veldig clean ut men liker heller ikke plastik! men d er jo opp til enhver å bestemme:)

grunnen til at ingen kjører med intercooler når de har gasser før turbo er at bensinen kondenserer i cooleren og blir til dråper..

okay, men hvorfor toppdeksel og svinghjul fra b21? har forresten ny turbo til deg visst d skulle bli aktuelt. skulle du fikse opp motoren med nye lager/pakninger osv. eller skal du bare fyre den i bilen?

ser faktisk ut som at du har b21 at og ikke b23...dette ser du jo fort om du leser på blokka.(har vertfall toppdeksel og svinghul fra b21) og du har 240 røret som sagt ja. vet du hvorfor denne motoren har stått der så lenge uten å blitt brukt? er vel ingen som bare hiver bort en turbomotor?;) sjekket om turboen er i fin form etter å ha stått så lenge ute?

okay...trykkmåler på innsuget ja. 740/940 er dog 2 forskjellige rør... 740 er mer firkanta enn 940 og vil tru du har 740.(d som sitter org.) er mulig at d er halvgiver istedenfor stift(er vertfall d på min at) men trenger ingen endringer med ledningsnett for at dette skal fungere mener jeg.

trenger ikke fordeler fra turbo nei... står vel fordeler på den? ang. dette med trykk så legger du bare på 2 toppakninger så kan du kjøre opp i mot 1kg trykk vil jeg tru. wastegaten er nok innstilt til org. trykk og d finner du jo fort ut når du fyrer opp og ser på måleren...så trenger vel ikke å slakke staget om ikke du er veldig usikker

hei! er d noen andre som har spillet enthusia til ps2 her? visst ikke må dere vertfall kjøpe d... beste bilspillet jeg noen gang har prøvd vertfall og knuser gt etter min mening. flere som har erfaringer med dette spillet?

hvilken bil du skal ha denne motoren i? er den helt org? har akkurat samme motoren;)

veldig vanskelig å få tak i nye r sport deler så tviler sterkt på at biltema har... får sikkert tak i en brukt en, men mener å ha hørt at folk bruker en vanlig og men da kommer d vel andre problemer.

min er jo 2,5 fra fabrikk... men var litt forundra over at den nye ventilen ikke var lik i d hele tatt...hadde forskjellige gjenger og så var d borra 2 hull inn i sidene på hode av ventilen.

d med at turbo ikke er sunt etter 60000 har jeg aldri hørt om før og d høres ikke serlig logisk ut.. men turbo oppsett har jo seff sin pris d og. visst d er 5 eika så er d vel turbofelga da;)