Revolvo

minnet mye om min den her... bare at jeg har litt større motor og norske skilt;D

er en bedrift i odda som heter odda plast. de driver med absolutt alt innenfor plast og kan helt sikkert hjelpe deg med et par spørsmål;P

klracing selger også noen eksemplarer av disse visst jeg ikke husker feil;P

sliten turbobil med sveist sperre ville jeg styrt unna. garantert herja med som bare d...

hey fant ut at jeg ikke hadde baklys på den nye 240 enn min i dag. har virket tidligere da... har ikke strøm i ledningsnettet som går til baklysa. har bare bremselys. og sikringene er like hele. forslag hvor jeg skal begynne å feilsøke?

hei.. dette er for dere som ser på tv3;) er en reklame for all film som går på tv3 i helgene osv..ser klipp av spiderman3 blant annet og mangen andre bra filmer. d høres utrolig ut som madonna som synger! er nesten 100% sikker på at d er henne, men har ennå ikke klart å finne sangen. noen som kan hjelpe meg?:D

hei har fått en e motor på hånd som jeg har lyst å sette i min 240 med a motor. hva er d i hovedsak jeg må skifte på min bil for at dette skal fungere? takker for svar;)

enig;)!

huff.. visst d er sånn at folk ikke kan kjøre med sveist diff fordi den vil gå litt rett fram, og slippe i en sving på snø ved gasspådrag så kan de ikke kjøre bil! har kjørt mye 240 med sveist diff og har aldri hatt problemer med d. i fjor reiste vi på treff i danmark...bilen holdt med mye burning og d var ingen problem å kjøre med. på snø må du bare ta d helt piano når du bremser ned og skal inn på en avkjørsel. et lite pump på bremsen når den understyrer og så er d problemet borte. visst du liker å sladde på vinteren så er d et must...gjør sladdingen mye letter og 10 ganger mer kontrolert. og du slipper den jævla kontraen ikke minst. d er ikke lovlig men purken tar deg jo ikke for d. på eu. kan du bare erstatte den ene stikkskslingen med en som er kappet.

d stemmer d ja.

hvor langt er bilen gått?

evt. så kan du jo bare montere en turbotimer. da kan du slå av tenningen, gå ut og låse bilen, men motoren vil gå x anntall minutter etter hva du har stilt turbotimeren på;)

var usikker før jeg tok steget og skiftet min diff og men dette er virkelig ikke noe problem. du trenger ikke ta ned akslingen engang som de sir i den tråden. jeg sto i en grav...og du trenger kun d vanligste av verktøy. du skrur av lokket og penhard staget. løsner lagerskålene på diffen. av med hjul, bremser, håndbrekk og så løsner du stikkaksler og drar dem ut. diffen sitter ofte litt fast så jeg brukte en dekkspade for å jekke den ut. så er d av med kronhjul og de gamle difflagrene for å ta vare på shimsene som ligger bak lagerene.(husk hvilken som ligger til høyre og venstre!!) så er d speedometer delen..vet ikke om du har en "løs" ring eller et slags drev som jeg hadde i 940 enn. men tonehjul kan uansett kjøpes på volvo. er minst 2 forskjellige typer og er ikke sikker på hvilket du har men d ser du med en gang du opner klokka. truetrac diffen må dreies ned et par millimeter i den enden som hjulet skal innpå for at d skal passe og så punktsveises. (veldig enkel jobb for en med dreiebenk og et sveiseapparat) så er d bare å legge på plass igjen shimsene, presse på nye lager og skru på kronhjul. dytte alt på plass igjen slik d stod;) sikkert ikke dumt å skifte hjulager i samme slengen slik jeg gjordet. diffen bestiller du på summit,(samme om du har 1030 eller 1031 aksling.passer uansett) og da anbefaler jeg at du bestiller et overhauling kit i samme sleng. koster ikke mye, og der får du med nye difflager, pinjonglager osv. PS. ta vare på de boltene som står org. på kronhjulet og ikke bruk de som er i overhauling kittet! den tabben gjordet jeg og de løsna ganske fort.( bruk også locktite på disse.) legger ved litt bilder fra min diff.

hei. jeg trenger lykter...fanger og den metallskinna som går fra skjerm til skjerm. den som lyktene står på. og turbogrill visst du har d. send pm med pris visst du har;)

hei. har nå blitt eier av en rimelig slitt caddilac 500 cid. big block motor fra 73. motorkunskapene er ikke helt på topp, så lurer på om d er noen som vet om folk som er flinke med denne typen motor her til lands?

jo klart d er en mulighet men d gir deg ingen fordeler... tenk på at du må ha et jævli svært luftfilter i bakant av motoren;) er forsåvidt enig med DRIFT-R i at den turboen var i største laget og vil ikke være noe kjekk å kjøre på bane med.

bare jeg som reagerer på at turboen er snudd "feil" vei på denne? (sikkert bare på bildet da eller under bremsingen..) og kan jo umulig være optimalt å bremse en motor med tre 90-gradere etterhverandre på eksosen slik heller...

når vi først er inne på temaet. var ute kjørte litt volvo i dag Og etter å ha spunnet ut av et kryss og holdt bånn gass over hele strekka, så ringer en kompis og sa at d var montert kamera på området pga. for mye råkjøring av ungdommer på området der. er 50 sone der.og de som bodde der ville gi dette til purken. lurer på om purken kan ta meg med dette?

så jævli dyr ja!... takker for svar. å sviese den sammen blir nok uaktuelt..kjentes ut som en vridd klut;)

okay, men hva mener du med at d ikke er hverdagsbytting? er jo en enkel del som skulle være enkel å bytte.?

hei. var en kompis som skulle herje litt med nye bilen sin i går... bmw 320d 2003 mod. endte opp med å vri mellomakslingen rett av bak med klokka. noen som vet hva en ny en vil ligge på i pris?:) og hva sier d egentlig om kvaliteten?

liten update... takstmannen fikk rekna på d i dag og hadde funnet brukte deler som airbags og front osv. som skulle kjøpes inn.. tror han skulle kjøpe deler for rundt 25000 og fikse bilen på et lokalt verksted her. fikk aldri treft fyren da ,men at han ikke sjekket selene engang var litt skuffende. selen på passasjersiden hadde hengt/strekt seg slik som de skal ved kræsj. dette burde en takstmann få med seg!

har full kasko ja...kosta 16500 når jeg begynte så får jaggu håpe d var verdt d! nei tror rett og slett ikke d er så veldig mye å reparere på...skulle akkuratt til å selle bilen og så den skal bort på ettelerannet vis uansett. tror den fikk seg en bra støkk i fronten så er antagelig noe som er skeivt i konstruksjonen der. må vel litt krefter til for at aribaggene skal slå seg ut...

er heldig med at d er splitter nye dekk på bilen. men skeptisk til spacerne selv om de overhodet ikke har noen invirkning på d som skjedde!? utrolig synd med en så fin bil!;( hadde sikkert ikke mer enn 20km/t i d den traff berget... hva får jeg igjen visst den blir kondemnert da tror dere? rød metallic sedan. strøken forsåvidt..delskin og m90 girkasse. 96 mod med 172000 på telleren. bra strek i rekningen at jeg monterte truetrack diffbrems i denne for noen mnd siden da!! får jeg lov å plukke ut den tro?...har ikke den org.

hei...hadde seg sånn i helga at d kom en jævla hjort springende ut i veien foran meg natt til søndag. resulterte i at jeg bråbremset og havnet i grøfta og smalt i fjellveggen ganske beint med fronten.(hadde veldig liten fart da d smalt) stygge bulker i front pluss at hele fangeren og det er skeivt og løst. begge aribaggene smalt og knusta frontruta. får takstmann i løpet av uka som skal se på skadene. bilen er en volvo 940 turbo 96. mod med 172000 på telleren. lurer på om dere har vert borti eller hørt om lignende ting? blir den kondemnert eller fikses den opp igjen? står også xc90 felger med spacere på bilen, som ikke er i vognkort.må disse skiftes ut før han kommer? takker for svar!