Revolvo

hadde heller ikke disse høytalerene på min gamle glt 87 mod og heller ikke fatter`n sin 89 mod. så vet ikke hva samenheng d har at noen har dem og noen ikke. skal seff byttes ut med litt grommere saker;)

hadde den fått nok suppe visst jeg hadde satt på en el. pumpe og kjørte d rett i gasseren ? dabutcher: ja den kan trygt sleikes på;) esbandos: ja har antagelig brukt altfor mye penger på denne motoren siden d er forgasser. men har jo bunndel og turbo som skal kunne brukes til 300+ hk så d eneste jeg trenger er jo innsug og el-nett fra ft.:)

er d forressten standard at 245 er har høytalere vedsiden av baksetene oppi stolpen der?

d som er sikkert er vertfall at du ikke trenger 3" så lenge du ikke har 500 hk elns. 2,5" er jo fysisk mindre og så får du ikkje så "buldrete" lyd vil jeg tro.

fikk kobla opp resten av oljeslanger i dag så trenger egentlig bare trykkrør for å starte. kan jo starte uten turbotrykk og men d blir jo litt kjedelig. ang. trykk så skal jeg kjøre på rundt 1 bar tenker jeg.

hehe..drit å ikke ha fast inntekt;) sorry såg ikke spørsmålet ditt der oppe er en b230 a 86 mod med m profil råder og lavkompstempel. skofta alt av lager og stempelringer, samt alle pakninger og tetninger i hele motoren:) tviler på at d er samme turboen men kan jo hende...denne er vertfall kjøpt helt ny! du kan jo bare lese av på din turbo så ser vi om de er like;)

turbogasser her i gården ja... men har slipt nål og litt sånn så får bare håpe at den starter i d hele tatt..;) og blir nok ikke lakering med d første heller... fattig student vettu:)

ja ganske heftig sleeper;) noen som vet om en annen volvo med så stor motor og som er godkjent her i norden eller?

fikk motoren ganske så rett i hendene og så begynte jeg bare å putle med den;) den er totalt overhalt! turboen fikk jeg og jævlig billig av en kompis. garrett t3/t4-0b hybrid med a/r 48 eksos og a/r 50 komp. planen blir vel å få alt til å fungere i bil og kjøre d litt før jeg skifter til et-ft innsprøytning;) nå har jeg nett monter alt av interiør i bilen så kan ta flere bilder i mårra.

hei. har endelig fått meg skikkelig kamera så tenkte jeg skulle lage en liten tråd om prosjektet mitt, som i hovedsak består av en volvo 245 med en a motor som skal skiftes til en tørstig at;) bilen hadde noen jævlig med rust så har demontert alt inni og sveist opp veldig mye gulv og 2 nye tverrbjelker under pluss hjulbuer og kanaler. dårlig bilder av bilen nett nå men kan ta flere visst d er interesse for d(støv på panser og tak):) håper noe faller i smak:) glassblåst innsug. glassblåste samt topp, toppdeksel, grennrør, pluss diverse braketter og sånnt før lakering. avdreid og letta svinghjul nya snurran kom gjerne med komentarer:)

har a/r 50... hva mener du egentlig med trim visst effekten blir mindre? er litt dårlig på alle dissa tallene.

hei. dette er da uheldigvis ikke min bil men kansje en vakker dag:) bilen ble bygd rett borti her så tenkte jeg kunne hive opp et lite bilde her. bilen er en 245 81mod. med cheverolet 503? big block på 8,3 liter og 430 hk... bilen ble lakert helt gull bortsett fra corvette scoopet som er svart rett etter bildet ble tatt;) ble dessverre solgt vekk herifra så lurer på om noen her på forumet har kjenskap til denne bilen?

hellu... har nett kjøpt meg nokia 7390 som er klapptelefon...har fjerna operatørlogen fra telenor, selv om d irrterende nok står telenor med liten skrift oppe til venstre på skjermen. men d mest irriterende er den store telenorskrifta midt på den minste skjermen. tips til å bli kvitt denne eller går d ikke?

har den racing jakka i svart og kvit...mye kulere enn blå vertfall:)

inn på gasseren trenger du hull til di 2 skruene som skal feste trykkboksen til gasseren og antageligvis d lille hullet øverst på inntaks siden der. ellers må du jo ha en plan flate mot gasseren som står i stil med pakningen mellom der. http://i200.photobucket.com/albums/aa178/tagem89/Bilde016.jpg får vel kansje en ide av dette bilde av min org.

jeg har en sånn T04b som nevnt ovenfor men vet veldig lite om den utenom at d står t3 48 eksoshus på den hva kan eventuelt den turboen holde til effektmessig?

siden d er motorlakk som er ment for både topp og blokk så rekner en vel med at dette skal holde... blir jo ikke så jævlig varmt heller.;)

kompis av meg sa at han ladet 1,6 på plast coleren og sa at dette gikk smertefritt så lenge du hadde dumpen så nær spjeldet som mulig. flaks? er ikke mulig og forsterke dette med arelitt elns, og bare kline d rundt endene der?

http://www.bilforumet.no/700-serien/125837-bilder-av-min-740-prosjekt-14.html den nydelige i benken der...hehe:)

ser jaggu mange rundt her i lokalområdet og ellers som har utdanning som bilmekaniker, men velger alikevel et annet yrke. dette gjelder forsåvidt meg og:) mangen her på forumet som har planer om å bli bilmekanikerer eller?

tipper på 200+ visst bensinen holder:) frest ventilseter og slipt ventiler samt skiftet absolutt alt av lager,pakninger og tetninger i hele motoren. har skiftet til 940 greenrør splitter ny garrett t3/t4-0b hybrid turbo(holder til 600 hk elns)...nytt powerfilter intercooler planet topp med forsterket toppakning og lavkomp.stempel M.profil råder mikset litt med gasser`n lettet svinghjul har ikke hatt start enda så vanskelig å si noe om effekt osv;) (visst du er interisert kan du se et par bilder i prosjektråden til knut inge på 700 forumet...s. 14 elns.)

rått!:) men du har ikke diffbrems sant? kjedelig å burne med et dekk;)

k M T E C H N I C S

bra d er andre som også kjører at her:) skal ikke trimme den litt a?