Daniel M. Warmedal

Hehe er mange meninger om dette, men siden rumpa på passatilac'ene er så kjedelige fra før av etter min mening så synes jeg dette hjalp på litt for å fjerne familiebilpreget;) Skal snart ta noen grisete bilder så da regner med at potta fremstår litt bedre.

Lenge siden jeg har oppdatert nå, har fått gjort en del i det siste så kan jo slenge ut noen nye bilder: Har byttet ut femipotta med en splitter nye en med to utløp: Ny grill:D Ny lysbryter med innebygget grøftelysfunksjon, kostet heftige 160 kr. fra HongKong:D Lakkerte skriften på motordeskselet her om dagen, her er den før lakkering: Etter 2 lag med maling: Montert på motoren, ble grisetøft etter min mening:D Laget meg nytt skinn til carputeren tilpasset Passat 1,8T

Hei De lyktene kom på 720 spenn, og du må regne med å kappe og file litt på fanger'n for å få de til å passa, samt at du måt bruke sikaflex e.l. samt ekstralys-stag for å holde linsene fast i fangeren. Eneste jeg tror dumpen gjør med bilen min er at den er HELT dævv frem til litt over 2k rpm....

Et vanlig verksted skulle ha 7400 for min, tror møller tar rundt 10k for det. Jeg endte opp med å gjøre det selv, er ikke noe stress hvis du har god tid og et ordentlig sted å stå. Og det koster deg ikke mere en 2500 kr i deler.

"Råner'n" arrangerer treff på Rudskogen 18. august med kjøring for alle, se http://www.raanern.no

Hørte faktisk fra en som har litt peil at man egentlig skal ha resirk ventil. Det som skjer med åpen dump er at den får for feit blanding og blir litt dvassere i bånn...

Hallo Har hørt veldig mange forskjellige meninger om at det ikke er bra med åpen dump på 1,8T motorene fordi det fucker med LMM osv., er det noen her som har litt orentlig peil som kan gi et ordentlig svar? Jeg for min del merket ikke noe forskjell når jeg byttet over fra resirk til åpen men...

Har hørt mye forskjellig om dette, hadde på resirk ventil før, og når jeg byttet over til åpen ventil så er det eneste jeg har merket at bilen går penere på tomgang og den går ikke akkurat dårligere heller...

Jeg har montert i fangeren på min 99' nå, sjekk ut: http://www.bilforumet.no/passat/167748-daniel-m-w-sin-passat-1-8t-1999-a.html

Forrige helg fikk jeg endelig tid til å montere tåkelys som jeg bestilte på ebay: Demonterte fanger og begynte på montering av innsatsen med netting og hull til linser. Her hjelper Slipstream meg med KLØNETE montering.... Linser festes med kjitt og etterhvert stabiliseringsstag: Etter ufattelig mye om og men så var alt på plass, dette er IKKE plug and play som det ser ut som på nettet. Tror kittet er laget for en helt annen fanger en de som ble solgt i Norge. Etter cirka en dag så synes jeg ene glasset begynte å bli litt gult, så det viste seg at det var en feilprod. på h3 pæra i lykta så hele dritten ble toasta. Og jeg glemte seff å sette på sikring på kursen til lysa... Det gikk som det gikk og alt av ledninger inne i linsa på høyre side hadde smeltet. Så måtte bytte ledninger og pæra så var den fit for fight igjen, men med litt gulere lys på ene siden....

Jepp! Kommer straks.

Hei Har ikke målene på den, når jeg ringte bildelsenteret så fikk jeg beskjed om at de ikke gadd å måle, men det er 51mm elns som passer perfekt på org intercooler slange. På selve dumpventilstykket så vet jeg ikke målet, men det er ikke stort nokk til å sette dumpen rett på denne. Du må ha en overgang på dumpen til samme dim som t-stykket og så en gummislange imellom. Jeg kappet opp gamle resirk slangen og brukte den som mellomstykke.

Hei Den er senket 40/30mm, helt perfekt, ikke for lavt og ikke for høyt. Men et helvete om vinteren med hjul som har standard dim.... er så vidt klaring under motoren da så det er som å kjøre måkebil og du setter deg fast over alt.

Jeg hadde ikke klart ledningsnett i min, akkurat montert grøftelys sett kjøpt på ebay, ser fint ut men et helvete å montere... Skal legge ut bilder i tråden min straks.

Kanskje prøve å være edru neste gang el??:knock:

Da har jeg tilbrakt helgen i ett verksted og gjort følgende: -Byttet regreim -Byttet alle andre reimer til A/C, servo og dynamo. -Montert popoff mellom innsug og intercooler -Lakkert calippere røde Totalt kostet dette meg røffli rundt 5000 kr., på et vanlig verksted skulle de ha 7400 kr for kunn regreim bytte. Dette frostår jeg egentlig for det tar utrolig mye tid. Her er noen bilder fra helgen: Demontering av fronten er i full gang: Fronten på vei av: Tatt av radiator, A/C radiator og ramma som holder sammen hele fronten: Her satt popoffen før, her sitter også original resirk ventil: Da var alt av reimer tilgjengelig, så med en gang at alt av reimer var slitent så byttet alt dette når jeg først var i gang: Tok en pause fra skruinga og begynte å pusse og lakkere calippere: Alt av reimer på plass så dro til Norsk Bildelsenter (som forresten ikke har all verden av kundeservice) og kjøpte et t-stykke til popoffen samt 2 propper til å tette igjen de gamle hullene: Da var t-stykke på plass etter mye slossing med slanger. Her brukte jeg den gamle returslangen fra original resirk, sørget for å få med teksten der det står VW-Audi osv på slangen: Etter alt var ferdig så begynte jeg å skru alt sammen igjen: FERDIG!

Kjøpte skjermen litt brukt av en kamerat for 1200,- så pc'en var en gammel pc etter fattern som jeg da ikke ga noe for, så har det blitt noen småutgifter i ledninger og kabler osv. Måtte skaffe meg en cd spiller med aux inngang, kjøpte en VDO spiller for 1000,- :)

Min måler 0,6 på det meste...

Den har 256MB Ram, 800Mhz prosessor og 10GB harddisk;) Funker de maskinene som står i parkeringsautomater som en vanlig PC med Windows og alt?

Da var dette tåkelys settet bestilt på Ebay: Kosta $116,99, ca. kr. 720 med frakt... Så nå håper jeg bare ikke at jeg har blitt lurt og at det kommer med posten om 1-2 uker;)

Skrue igjennom holderen og inn i plasten i dekselet i a-stolpen;) Vakumslange og strømlednigner som er koblet på lysbryteren ligger skjult i a-stolpe.

Lurer på om noen har erfaring med å bytte airbaghjerne? Har en 1999 mod 1,8T. Min har knela og jeg må bytte, men lurer på om det går an å finne en på høggern å sette i denne? Koster 6 lapper på Møller så hadde vært fint å få gjort det selv. Takker for alle svar!

Wohoo, har kjørt passat'en på Rudskogen! Selv med bare 150HK så går det rimelig bra og den greide til og med hjulspinn og blårøykk opp fra slaktern;)

Hei Lyktene er i en hel del ja, og dette gjør installasjonen litt mere tricky en ved separerte lykter. Jeg måtte løsne fangeren for å få på plass lyktene og i tillegg må man montere spesielle braketter så man får festet de skikkelig da det ikke går an å bruke de originale skruehullene som man skrudde fast de originale lyktene i toppen med. Når jeg monterte første gangen kjørte jeg org. skrue igjennom toppen av lykta for jeg så ikke de brakettene i bånn av esken, dette resulterte i at jeg traff mekanismen som vrir på optikken og jeg får ikke stilt venstre lykta helt riktig. Kjøpte de på Realcar i Oslo, http://www.realcar.no.

Halla! Har gitt opp den laptoppen som satt der før, den paia helt så nå tok jeg en gammel pc etter fattern å monterte hovedkortet på en stoffkledd treplate og monterte harddisk og strømforsyning ved siden av... går på milimetern at jeg kan lukke opp og igjen seteryggen. Men blir vel bygget ned i reservehjulsbrønna etterhvert.