Slippern

Skjedde hos meg og, hele driten datt av. Er en revidert utgave av eksosen, men da må du bytte fra manifoilen og til røret etter katalysatoren, da er ikke katalysatoren sveiset eller lignende, bare skrudd. Men det koster endel tusenlapper i deler. Jeg kjøpte denne: Fleksibelt skjøterør, universal - Biltema Og fikk sveiset den inn av noen elever på VGS :)

Ta en diagnose og logg den under kjøring. Kan også prøve med en annen LMM. Du kan også kjøpe en billig vagcom kabel for en 50 lapp eller to på ebay :) gullverdt og har brukt min mange ganger.

Ta en diagnose, samt logge under kjøring.

Ja, har også det på min, men da må den låses manuelt via dørlåsen. Men ny sender får du fjernstyrt vinduene også. Monterte også et slik sett på min, litt jobb, men enkelt. Men vurderer og finne en ny pumpe og få det orginalt :)

Skulle jeg ha montert dette igjen, så hadde jeg byttet ut vacumpumpen med en annen vacumpumpe med RF sender/mottaker. Da kan du lokke opp / igjen vinduene med nøkkelen etc.

Orginalt er best, har kun byttet LMM 1 gang på 140-150k km :)

Kommer helt ann på kvaliteten på filteret :)

grommere lyd, bytt eksosannlegget.. Og skal du ha mere hk i den så må du bytte kammer osv, blir fort dyre hk.

tja, rundt 10-15k..

Enig med Einar, tåkelys skal av når det er mørkt, eller regner.. :) Har selv et par tre stykker tusenmetringer med 70w xenon i, når møtende bil får de i trynet tar de som regel hintet.. bare og blende tidlig nok :)

Ville muligens ha sjekket releet :) Ser at mitt er litt svidd.

Har ikke dette problemet på min B5.. snodig..

Legg merke til at i 1998 ble det litt forandringer, altså er det denne modellen som er prefacelift (95-97 er ikke facelift). Og i 1999 kom facelift utgaven.

Q: Hva bør jeg se etter når jeg skal kjøpe en A4 (B5)? A: - Se om bilen har fulgt servicene - Pass på bærearmene/broene/kulene er i orden (disse er ganske svake på tidligere utgaver av A4) - Samme som i punktet over gjelder for forstillingen - Foringene kan være ganske tørre, da blir det mye knirkelyder. Kan løses ved bytte av foringer eller smøring av de gamle - På modeller med aircondition sitter rørene ganske lavt under bilen, kan være lurt å se at de ikke er skadet - Luftmassemåleren er en svakhet, tåler ikke så mye. Pass på at denne ikke er gåen, gjelder spesielt hvis bilen har/hatt montert åpent luftfilter med olje - Pass på at alle de elektriske tingene fungerer (el. vinduer, klimatronic panelet på biler med AC osv.)

På prefacelift kunne man få med tåkelys som ekstrautstyr. Tåkelysene var da i hovedlykten, med bryter i dashbordet. Jeg har prefacelift, så tok bare og koblet meg inn på ledningene som ligger i pølsa som går inn på lykten, og vips, lys ble det :)

Bryteren som er ødelagt? Vet at golf / passater har hatt problem med en motstand i bryteren

Er lettere og putte i en 1,8t. Istede for og bygge om en 1,8.

Bytt til en 1,8t motor, da får du også godkjent bygget.

Sjekk sikringen. Når du vrir om tenningen skal du høre at pumpen bygger opp trykk, en liten during fra bagasjerommet i noen få sekunder.

Ville kjøpt ny bil ja.

Jepp det der er G62 føleren :)

Ville sjekket sensoren som du hadde løs :)

Ville ikke ha satt batteriets + på jord.. Kjøleveskenivå føleren skal slutte å blinke så fort den er dekt til av vann/kjøleveske, og denne forsvinner automatisk i fra ECU (om den i det hele tatt legger seg der). Ville også byttet G62 temp føleren.

Gjør som TKarlsen sier så er alt i orden :) Kabelen kan også være merket som Memory eller lignende.

Trenger ikke og løsne på fangeren med mindre du har faceliftlykter. Har du pre-facelift lykter, dvs delt hovedlykt og blinkelys, så tar du først ut blinkelyset, det sitter med en klips neddimellom, så ser du den siste skruen.