Slippern

Høres i grunn ut som bremseskjoldet..

Hvilke kurser går de sikringene til da strømfallet datt ned? Er noe strømtrekk på bilen selv om tenningen er av og bilen lukket og låst, men du har nesten 1A som er alt for mye.. Det du kan gjøre er og ta ut en og en sikring, og sette multimeteret imellom og måle hver krets..

Min 1998 modell er også impotert fra Tyskland, og den har antenne på siden av bagasjeromslukket, kan være at din er integrert i bakruten.

For 3k så får man jo faktisk en nylakket faceliftfanger :)

Tipper det Jermund mente var at selv med slitt slepering kan du kjøre med det lenge.

tjohei, 1.6 ja.. skikkelig trøkk i de der :P

Ja, du skal ohme mellom 1 og 2.

Er jo kun den "kulen" som stikker ut, da de orginale er felt inn i selve rillene..

Har selv rotet mye med dette, de to skikkelig løsningene var enten og få tak i US delene, eller og montere facelift fanger... Jeg endte opp med de ebay grillene, og ettermonterte biltema sine tåkelys i dem.

Har ikke prøvd men funker sikkert, iallefall bare og bytte.

Diagnosen forteller bare at spenninga e lav. Beltet? Du mener sikkert multireimen. Du slakker strammere og smetter på reima igjen. Du ser fort om børstan e slitt, de skal være ca 2 cm lange. Batterilyset forsvinner når ladingen blir ok igjen

Personlig ville jeg godt for noen 18-19", ser bare helt på tryne ut med alt for lite gummi, men felgene er kule :) Er også spent på hvordan hjulbuene din blir seende ut etter en sesong :)

Hadde en ledning løsnet så har du uansett måtte bytte den børstebroa, da man svir diodene om dynamoen lader uten og være tilkoblet et batteri.

Mest sannsynligvis bare børstene som er utslitt, eventuelt spenningsregulatoren som er gåen. Begge disse to sitter i samme lille enheten og koster bare rundt 300-400kr og tar 30-60min og bytte alt etter hvor god du er og skrue bil. Med det samme du har den av, så må du også sjekke sleperingene, den delen som børstene sitter mot. Er det dype spor i disse så er det påtide og bytte dynamoen. Visst ikke, bytt børstene. Du bør også slipe sleperingene slik at du sørger for at dem for god kontakt, da kan du bruke smergel (fint fint sandpapir), og slipe i rotasjonsretningen. Jeg hadde et dypt spor i den ene sleperingen, men valgte og ikke bytte ut dynamoen, og det har funket bra, men jeg vet at om den nå slutter og lade, så må jeg ha ny dynamo.

Bremsene skal være det samme ja.

Ville ha målt med multimeter før jeg i det hele tatt hadde byttet noe som helst :) Men siden du allerede har byttet batteri så er det enten børstene eller dynamoen som er gåen. Og bytte den er meget kjapt gjort :)

A4 S4 1998 mod har to delte xenon lamper, passer rett over på A4n :) Fåes kjøpt på ebay for en rimelig sum.

Har montert xenon lykter fra 98-mod s4 og de funker supert.

Du får kjøpt "billig" vag-com på ebay til en 100 lapp.. Da kan du lese og slette feilkoder, fullversjonen koster noen tusenlapper, men da kan du gjøre enda mere :) Godt og billig verktøy om du kan bruke det skikkelig :)

Om du absolutt MÅ ha 2,7 motoren i, så skaff en S4 B5 delebil og flytt over alt du trenger, inkl bremser osv, så prøve og få den godkjent som en S4. Er jækla mye arbeid og papir styr. Så er enig med quattro73, glem det.

Har ikke byttet forskjermer enda så vet ikke... Jeg ville bare dratt til høggern og fått tak i noen gode skjermer.

Du kan også sjekke priser hos veng.no

Jeg kjører med xenon i alt av lykter, 35w nær, 55w fjærn, og 70w i 3 tusenmetringene. Og er knallfornøyd, kunne godt ha klart meg uten de 3 tusenmetringene og, men greit og få spredd lyset mere enn hovedlyktene klarer.

Han som liker ordet oxo :)

forresten, prøv å skriv bokmål, eller nynorsk :)