Stig73CamaroZ28

Ja, det blir nok byttet ut etterhvert med noe mer passende. ;)

Ehh.. Vet faktisk ikke om det er av gamletypen. De sto på bilen da jeg kjøpte den. Fikk med originalbaklysene i en pose.. Ser ut som glassene bare blir holdt på plass av den gummilista som går rundt kanten, og så sitter de små skruene som holder innmaten helt ute i kanten under glasset, du ser de såvidt på bildet der de står diagonalt ovenfor hverandre..

Jøje meg, ja her er jo grombilen som gjorde at jeg virkelig satte igang søket etter Amazon for alvor.. Nå har jeg omsider funnet og handlet bil etter snart ett år med grundig søk. 2 dørs vel og merke, med det var fordi jeg ønsket 2 dørs framfor 4 dørs. Men ellers var det Amazonen din Hoosier som hele tida var mitt forbilde når jeg lette etter bil ;) Så bilder av den inne på en annen tråd her den gangen, og jeg falt pladask minst like flat som det Amazonen din er på det laveste. :D Nå er det 140 bakaksel på den jeg har handlet, så jeg er litt i tvil om åssen felger jeg skal satse på.. Ville i utgangspunktet ha samme sort felger som det du har, men vet at det ikke går med 140 bakakselen. Må i tilfelle korte akselen først.. Men det er det meget mulig jeg gjør også.. Så får jeg vel se om jeg ikke snubler over et air ride sett også etterhvert ;) Den bilen din er bare rå!! Det skal du f... meg ha!! :eddie :win

Takk takk :) hehe, smak og behag. Jeg syns det er litt hotrod-stuk over det enkle dashbordet i en Amazon. ;) Har pusset over mitt med svart skokrem nå, og fikk virkelig fram glansen i det igjen. Så nå er det som nytt ;) Det går med endel Autosol også forøvrig, har pusset opp det gamle toppdekselet så jeg nesten angrer på at jeg handlet et nytt i krom fra ebay.. lol Bakefolie og cola er også helt toppers å bruke på litt matt og rustprikket krom. Bare et lite tips om noen skulle trenge det ;)

Takker :) Ja, bilen i bakgrunnen er en -82 Blazer K5. I utgangspunktet et offroadprosjekt, men den er for fin til å kjøres over stokk og stein med. Så det blir nok mer en vinterbil til skikkelige tøffe vinterdager og andre turer der det er "kjekt med 4hjulstrekk" :D Skal gjøres litt av hvert med denne og etterhvert, heving, større hjul og div. Dette hører vel ikke akkurat til i denne tråden.. Men uansett... Siden du spør. :race

Ja, jeg tror faktisk det er ganske så mye Amazon for pengene.. Jeg har brukt ebay endel, men har også handlet mye av stasjet mitt herfra: http://www.thehotrodgirl.com/ http://www.mooneyesusa.com/Store/index.php

Etter å ha siklet etter Amazon så lenge jeg kan huske så bestemte jeg meg for å starte seriøs leting etter et brukbart objekt. Og helt oppe i gudsforlatte nord-sverige fant jeg endelig "drømme-Amazonen" :) En 67 mod 121, til en forbausende gunstig penge.. Det er B20 motor, skivebremser og gassdempere rundt om, nydelige kjøreegenskaper! Kjørte bilen over 100mil på vei hjem, uten et feilslag. Alt virker, teknisk som elektrisk. Målt forbruk, 0.77 pr mil. Bilen var vist bilprovningen i Sverige under en mnd før jeg handlet den, uten feil og mangler. Og prisen? 16 svenske lapper :oohh Og det var før jeg visste at jeg også fikk med en 1800w forsterker og en 12" JBL på kjøpet :crazysant: Så nå er det bestillt nye custom speil,(iron cross peep mirrors) custom radio antenne (laser flamed polished aluminium 12" stub) Øyelokk, kromma toppdeksel og div annet custom stasj from over there.. Gleder meg til å freshe opp denne bilen enda mer :cocain: Her er bilder av åssen den så ut da jeg henta den..

Ja, jeg gjorde jo det.. Men når jeg tok av på høyre side først, så spratt delene fra hverandre før jeg fikk sett hvordan de sto. Og da gikk jeg etterhvert over til den andre siden og tok opp der for å se. Men der var det at strammeren var knekt, bremsebåndet hadde løsnet og lå løst. Så det var grunnen til bremsesvikten. Båndet hadde blitt med rundt og ramponert strammer og div smådeler. Og det er derfor jeg spurte etter tegninger, for jeg fant ut at det var mulighet for at delene hadde vært feilmontert fra starten av.. Men nå har jeg fått satt delene sammen, og det fungerer. Ennå.. :p

Noen som har en link til monteringsanvisning/bilder av hvordan alle fjærer skal stå og hvordan selvstrammeren er ment å stå? Alle delene har ramlet sammen, og strammeren er knekt. Lurer på at det har vært feilmontert fra starten av her. Vil ikke sette det sammen sånn som det sto før jeg vet om det er det riktige. På forhånd takk:)

Det KAN være så enkelt som at luftmengdemåleren er i ferd med å streike..

Har selv sotet alle de bakre vinduene(Grand Voyager) med den mørkeste filmen hos CD Bildeler, og det skal være temmelig mørkt ute før man ikke ser NOE ut gjennom den. Men det er umulig å se inn i bilen. Og utvendig speilene er jo til for å brukes da, sjelden jeg ser ut bakruta når jeg rygger. Men så er jeg vant til å kjøre lastebil også, så det kan være en vanesak.. Samme som det blir en vanesak å kjøre med mørke ruter, tenker ikke noe over det, for jeg ser det jeg trenger å se. Har sotet rutene framme også, bare litt lysere.. Og når man blir vant det blir det nesten litt ubehagelig å kjøre ned vinduet så det kommer lys inn..

Vet det blir litt off topic med historier her, men uansett.. Kom i godt sig med den gamle bmw 528i'n og med en bilfrakter på slep da jeg nådde igjen ei ganske lang kø på ei rimelig lang strekke. Så etter først å ha slakka av ombestemte jeg meg siden det var klart imot og trådde til forbi isteden. Idet jeg passerte bilen som lå som nr 3 forfra i køen oppdaga jeg at det var en sivil med to lokale berter i, og nåla mi viste akkurat da 160 i 80'n. Jeg bremset hardt ned før de rakk å sette noen måling på meg, og ble liggende med bakenden på hengeren jevnt med fronten på den første bilen i køen. De to damene svingte ut for å komme etter meg men jeg lå og sperret, og det kom bil imot. Jeg ventet til bilen imot begynte å blinke med lysa og damene i sivil måtte bare presse seg tilbake i køen igjen mens jeg forsvant over til høyre fil igjen og videre i samme fart som jeg kom. Fikk kjøpt meg litt tid men visste jo at de ville få tak i meg siden de kjente både meg og bilen, så jeg stoppet litt lengre framme og satte meg på framskjermen og rullet meg en røyk før de kom og stoppet for å prate.. :cool: Vel inne i sivilbilen var forklaringen at jeg hadde det travelt, men så oppdaget jeg to lekre damer i en bil jeg passerte. Men så hadde jeg ikke tid til å se på damer siden jeg hadde det så travelt. Men så fikk jeg inntrykk av at disse damene ville ha tak i meg, og det er jo ikke hver dag to lekre støkker flyr etter meg samtidig så derfor tok jeg meg tid til å stoppe for å prate :) Begge politidamene ble temmelig røde i fjesene og sleit veldig med å holde seg strenge. Men de skjønte at uansett hva de sa så var jeg på sjekkern, så de lurte på om jeg godtok et forelegg på 750 for å ha kjørt 90 i 80 sona for å få dette overstått. -Selv om vi alle vet at det gikk MYE fortere enn det!! Det var der jeg bremset meg ned.. -Nåja, greit siden det er dere da. :blunk: Svarte jeg. Når de kjørte videre etterpå så jeg at de skravlet ivei og flirte mens de ristet på hodene.. Så det ble ikke noe napp der heller.. Men skulle likt å visst hva de prata om etterpå da :tannløs:

Når jeg fikk fornyet det gamle svære førerkortet til det nye dagens så fikk jeg beholde det gamle, dog med 4 hull klippet i det.. Dette tok jeg selvsagt frem og viste for politiet i en rutinekontroll ved første anledning.. :cool: Ja men.. Dette går jo ikke, sa politimannen lettere forfjamset og kikket seg rundt etter de andre kollegaene som drev og stoppet andre biler. Det er det eneste jeg har. Det er ikke klippet hull over teksten så du ser vel hva det står på det? Svarte jeg mens jeg trommet på rattet og rakte ut hånda for å få tilbake lappen når han var ferdig å se.. Det gikk noen lange sekunder med alvorlige blikk fram og tilbake før jeg sa: Greit, her ta denne da.. Bedre? Politimannen, kunne ikke annet enn å le. Der hadde du meg et øyeblikk svarte han.. :hammer

Jeg mener.. Vi har roadster, sportster, dragster og eh.. drifter? Mener bestemt at vi mangler en streetster.. :m'm:

Slå sammen street og drag og kalle det for STREETSTER da? :partyon:

Men syns det er et viktig poeng å ha med at sikkerheten på bilen er like gjennomført som trim og utseende. Ellers blir det bare en wannabe.. Så alt av teknisk tipp topp, oppgraderte bremser og veiholdning, brannslukker, hovedstrømsbryter etc etc..

For meg personlig så syns jeg begrepet "gatebil" begynner å passe når bilene har passert rånestadiet og begynner å bli litt mer gjennomført og litt over snittet trimma. Gjerne LITT tøyde grenser i forhold til BT og onkel P sine meninger, men mener fortsatt at disse bilene bør ha skilter selv om de kanskje ofte havner i klammeri ang senking, trimming, dekkbredde, 4punktseler, bur eller høyden på bakvingen for den del.. Gatebilbegrepet går liksom over til race bil når bilen kun er bygget for bane, og aldri kan registreres. Men det er ikke riktig å kalle enhver styla ungdomsbil langs veien for gatebil heller, det må være LITT mer ordendtlige deler på den. Så en gateregistrert bil, som har motor, bremser, bur, racingstoler, styling og felger med litt klasse over er for meg en gatebil. Gjerne litt dekaler på den også for å fremme dens banetilbøyeligheter.

Ja selvsagt.. Dumme meg! :knock: Det visste jeg jo, har jo faktisk fiklet med choken på en Weber en gang for lenge siden.. Skjønner ikke selv hva jeg egentlig tenkte på nå. imstupid Men takker for svar, går og gjemmer meg.. :flushit:

En annen ting jeg lurer på.. På gasseren som står i Camaroen min er spjeldet låst fast i full åpning? Greit nok så stopper motoren tvert eller begynner å gå vondt med en gang jeg prøver å stenge det litt. Men er dette normalt på tomgang?? Jeg trodde dette spjeldet skulle styres av pådraget og stå bare litt åpent ved tomgang?! Er jeg på bærtur nå?? Har ikke så mye kjennskap til gassere generellt, men ser jo at mekanikken til dette spjeldet er kilt fast med hensikt.. Men det er ingen problemer med det altså, for motoren går helt fint over hele registeret og bruker egentlig ganske lite bensin i forhold til størrelsen. Det var bare et spørsmål av ren nysgjerrighet.. :happyhappy:

Og nå fant jeg en fin link til en database hvor man kan søke på forgasser nr på både Holley, Carter, Weber og hva det måtte være.. Så da mangler jeg bare de riktige tallene. Når jeg finner dem skal jeg putte dem på lottokupongen min.. ,p http://www.carburetion.com/index.htm

Her er den gasseren som står på motoren: Og her er den andre gasseren jeg har liggende:

Ja skal se om jeg greier å få lagt inn bilde av den iløpet av dagen.. Men utifra ovenstående link med bilder ser det ut som det må være Model Nr 4150 eller 4160 jeg har. Det er de eneste som ligner i det hele tatt.. Begge gasserne jeg har ser forresten helt like ut utseendemessig. Jeg mener nr 4160 ligner aller mest, men er litt usikker.. Skal få rota meg i garasjen med kamera så fort jeg får tid..

Samtidig så lurer jeg på hvilken av subkassene mine som vil gjøre seg best på denne forsterkeren.. Har tre alternativer å velge i. Første er den kassa jeg oprinnelig brukte i BMW'n. Bassrefleks kasse med doble JBL GTI12. Da jeg fant ut at denne ble litt vel tung å drive for forsterkeren byttet jeg til ei litt mindre kasse med en singel SPL dobbel spolet sak på 12", som også var et bassrefleks prinsipp. Dette spillte langt bedre og ga mer trykk før strømkutt trass i mye lavere total element-effekt. (Men det var nok sikkert et dynamo problem jeg egentlig hadde) Siste alternativ er ei kasse med doble Punch15 montert skjult inne i ei kasse med rør ut. Husker ikke hva disse kassene heter.. Men spiller rett så bra det også;) Men sett at forsterkeren får nok strøm, og det blir montert kondensator (den jeg har fått tak i er på 1.2Farad) så burde vel ingen av disse kassene være noe problem å drive?

Ja det høres ut som en litt vanskelig formel spør du meg.. Nå vet jeg ikke hva som er utgangseffekten på denne forsterkeren i utgangspunktet, og det visste ikke han heller.. Han forklarte at dette var en forsterker som ytet effekt i takt med levert strømstyrke, og det var sikkert derfor han kom med denne fantasi-formelen for å statuere eksempel på hva han mente. Dog i en noget overdrevet form tror jeg også.. :drunk: Ja, det kan nok ha vært noe tull der. For jeg syntes det var litt for dårlig at jeg måtte kjøre en halv ettermiddag for å få nok strøm til en halvtime med musikk.. :wonder: Vel, nå er jo ikke du den første som spør da.. Men jeg har fortsatt ingen planer om å selge den, beklager:) Ifølge han på den stereo sjappa så lå bruktprisen på denne forsterkeren på rundt 10500,- Og jeg selger den ikke for det, så da kan du jo selv vurdere hvor gira du er på den.. :) hehe Ja, det var Camaroen som var tanken.. ;)

Noen her som har noe kjennskap til denne forsterkeren? Noen som vet hvordan få levert nok strøm til denne? Har slitt endel med at den kutter pga for lite strøm når volumet blir skikkelig høyt. Hadde denne forsterkeren i en BMW528i tidligere, og der tappet den begge Optima batteriene mens jeg kjørte med bilen.. Tok en halvtime på passe volum så måtte jeg slå av anlegget for å lade strøm på bilen. Nå har jeg planer om å sette forsterkeren inn i en annen bil, men jeg bør vel ha en skikkelig dynamo for å drive denne saken skikkelig. I BMW'n hadde jeg en 95Ah dynamo.. Men hadde ikke kondensator på den da, det har jeg imidlertid anskaffet meg nå.. Pratet med en lokal bilstereoforhandler om denne forsterkeren for noen år siden, og han påsto at om man økte spenningen inn på forsterkeren fra 13-14Volt så økte utgangseffekten med 1000W. Hmmm.. Stemmer dette??