-torArne

Det vil være et spørsmål om pris, hos finndel.no kan det være du finner en som ikke er (veldig) skadet og kan gjenbrukes http://finndel.no/delebiler.aspx?bk=811702&bil=1 Jeg kjøpte her, fikk et forbehold fra selger om at den kunne være skadet. Det var den, men kun festene, de var greie å rette opp!

sjekk finndel.no Se på delebiler

I min garasje står nå, etter sigende, den første Rav 4 som kom hit til landet. Vanskelig å få bekreftet, kanskje har dere annan info (?) Etter den gikk som demobil, har den vært i samme families eie i over 20 år! Litt sliten, noe rust finnes, men et bra objekt. Ambisjonene er ikke større enn at den skal se bra ut og fungere som nr 2-bil. Første delmål blir å få den igjennom eu-kontroll, på god veg! Så må den få en skikkelig runde med rubbing og polering. Sleit litt med å laste opp bilde, her er et:

Heisan, jeg har en ´99 poloboks til overs. Den må overhales før bruk! Det er rimeligere (og bedre?) enn å kjøpe en bruktboks hos en hugger, kassen er en DXP. Må hentes! ta kontakt: torarne@letnesark.no

det er ingen annen råd enn å bytte! hør med http://www.heggen-bil.no de kan bistå me brukt kasse. Det er et stort antall varianter, ikke alt går om en annen, det står en kode med 3 bokstaver som angir kassa Sjekk serviceboka de. Så er det bare å sette av en dag eller så......... Samt at det er viktig å registrere oljeflekker under bilen, lekker gearkassa, må den etterfylles, prompte!

........du skal kunne bruke en settskrue, da bør du kunne få bruke den til å åpne også (?)

du kan jo vippe ned taklyset, bak der kommer du til slik at du kan forsøke med den manuelle svaiva. Smør skinner, da kanskje du kommer igang med motordrift igjen......... (?)

fant det selv! http://www.riskin.org/vwkey/

Noen som vet hvordan jeg gjør dette?

...du er ikke alene! Liten motor, lavt energiforbruk, det blir lite varme av slikt! Vi er mange som sliter! Biler før i tida hadde en rullegardin som kunne trekkes opp foran radiatoren, burde ha hatt en slik. Jeg har satt en plate foran radiatoren, det hjelper noe mer enn bare å tette grillen. Men husk at noe luft må gå mellom kjøleribbene på radiatoren! Sørg for å fjærne den når det blir varmere i været. Kanskje noen som vet hvor vi kan få tak i grilltrekk til polo?

Noen som har hatt problemer med tett ventilasjon av motor? Problemet dukker ofte opp når det er kaldt, som nå. Det er lettest å oppdage ved at det blir lys guffe under oljepåfyllingslokket. Dette er kondensvatn som ikke er ventilert ut, sansynligvis pga tett ventilasjon. Konsekvensen kan også bli at det kommer olje ut peilestaven, den kan fungere som sikkerhetsventil hvis ventilasjon er tett. Noen som har forsøkt å åpne en slik? Like lurt å bytte? nypris ca 1000,-

Her er et godt forslag til de som har polo med en gearboks som er i orden: Neste gang dere er under bilen, sjekk for oljelekasjer under boksen. Min hadde gåen gearboks, den gikk i stykker fordi den hadde gått tom for olje. Da går lagra, slik at det blir en lei ulelyd, som forsvinner når man tramper inn klutsjen. Min lakk olje rundt gjennomføringa til gearveksler. Simmerringen der bør være mulig å bytte uten å ta ut boksen......... Ut med gammel boks og inn igjen med ny tar 6 timer! Bare så dere vet det! ;-)

min er på veg med Postens biler

Jeg kjøpte den hos en Heggen, jeg skal ikke overhale den før montering. Den jeg tar ut derimot, skal plukkes fra hverandre....... hvis den er til å lappe, blir det gjort. Så får den bli liggende i reserve......

Jeg har kjøpt en brukt kasse, den er forhåpentlig vis på tur hit nå. Selger kaller den en erstatningskasse. Den skal passe! Jeg skal sjøl være med på byttet når det skjer. Får bistand fra en kompis som har skrudd bil i noen år. Han ser ingen utfordringer.......... Jeg skal gi dere et resyme av erfaringene når jobben er gjort. i fikk et tilbud på 12000 fra et lokalt verksted her: ut med boksen, overhaling av boks og så inn med den igjen. Jeg kommer unna med vel halvparten hvis "jeg gjør det sjøl". Erfaringene jeg kommer tiil å gjøre de nærmeste dagene, vil vise hvor lur jeg har vært........

En pensjonert spesialist på gear her på VAG, sier at det ofte er slik at boksen lekker olje. Hvis det etterfylles for seint, er det et par lager som ligger høyt i boksen som ikke får nok olje og ryker. Så er det jo slik at det blir større problemer jo lenger man venter........ Til slutt skjærer boksen seg!

disse har girkasser til vw: -se den lista! men det er ikke svar å få på telefon (kanskje det ikke er noen god butikk?) http://www.heggen-bil.no/brukte-deler-vw/18-brukte-og-overhalte-girkasser-til-vw-audi-seat

Hvis man skal bytte gearboks kan det være lurt å forsikre seg om at den passer, det er store og små variasjoner. Det er en mengde bokser å velge blandt, faktisk også innom samme årsmodell Polo kan ha samme boks som Seat Arosa og Ibiza samt Lupo fra ´99 De første 6N-poloene står det en merkelapp til venstre for reservehjulet, på nyere finner dere en klistrelapp i serviceheftet 3bokstaver for motor og 3 bokstaver for gearboks

Vi er mange som har ulyd i gearkassen på vår Polo! Jeg går for overhaling (tror jeg) Liten vits i å bytte kasse antakeligvis. Sjansen for at det ikke er lenge til man sitter med det samme problemet er stor. Et annet problem er at det er en mengde varianter, ingen som vet hva forskjellen er. Det de har felles er for dårlig opplagring! Det jeg har latt meg fortelle er at det tar 4-6 timer å ta en kasse ut og sette den inn igjen. Sansynligvis 2-3 timer å bytte lager. Da har man en "ny" kasse...... Problemet er å finne en som tør åpne og å garantere at han vet hva han/hun gjør... Det er, etter hva jeg har forstått, få som ser utfordringen i å fikse gearkasser, desverre. Her er det et marked!

Jeg har søkt litt rundt på nett på jakt etter literatur. Finner intet, noen som har tips? Nyoverhalt kasse koster 12500,- ingen løsning. Kan det være så fryktelig vanskelig å skru en kasse da?

Startmotorer er forbruksvarer på gamle bobler! du hører sanslynligvis innslagsreleet som knepper. slik er det også når det er for lite strøm på batteriet..... Starter bilen etter en dytt er det neppe tenningslåsen

......finner ingen DXP-kasse. Men så er de ikke så flinke til å registrere type her til lands Jeg tor jeg tar sjansen på å få overhalt, på ett eller annet vis. Tror det er en tryggere løsning på sikt. Er lett for at det er de samme problema om man kjøper bruktkasse. Kanskje noen som leser dette har forsøkt en overhaling av en slik eller lignende gearkasse? Jeg er svært mottakelig for gode råd ;-)

hei der! Jeg, som så mange andre sliter med en gearkasse som lager uønsket lyd. Må nok gjøre noe antakelig, lurer på om det kan være like lurt å forsøke å overhale i stedet for å få tak i en "ny" å få de samme problemene igjen.... Etter hva jeg forstår er gjengangeren utgående lager Noen som har forsøkt overhaling? Det står en kasse type DXP i min ´99, det er en mengde typer!! noen som vet hva som er forskjellen på typene? Kassene som er brukt i Polo brukes også i Lupo og Seat Arosa har jeg forstått (?)

.....gikk igjennom noen sider, lite open air der også. Får kontakte et lokalt verksted å se om jeg kan få bla igjennom verkstedhåndboka. Liten vits i å begynne uten å ha noen peiling på hvor det kan være smart å begynne

Hei der! Jeg har forsøkt her tidligere, på tide å prøve igjen! Vi har en ´96 polo open air; nå sliter vi verre enn tidligere med taket. Har en Haynes bok, men den gir absolutt ingen føringer for hvordan man skal angripe et slikt tak. Er det noen som enten har prøvd å sette istand et slikt tak, evt noen som kan ha en manual/veileder?