VolvoSkrue

hm, hvor stor skulle den kondensatoren ha vært da ? holder det med 1 farad ? eller må jeg ha en som er større, har du noen adresser eller noe til steder der man kan få kjøpt slike ?

jeje sånn går det når man herjer med bilen sin, det er vist enkelte som tror at delene i en bil er evigvarende uansett kjøre stil :) og spes med en automat, brr brr brr hehe når i granskauen skal folk skjønne at en bil trenger omsorg og kjærlighet og ikke aller minst ettersyn av og til, joa en bruksbil skal brukes men det er forskjell på å klø seg i ræ.....a og rive av seg hue og :)

jeg ga 1200,- kr for alle mine, standar bolter, det var komplett med hjul muttere, dette var på bilbutikk1 (volvo) i sarpsborg. jeg antar at alle disse butikkene kjører på samme pris. Vil anta at de er billigere i sverige.

Har gjort det samme selv også, min gamle K gasser slukte aktfor mye bensin, grunnen til det er at nålen/sete/dyser blir slitt, et velkjent problem hos disse gasserne. jeg satte på en Pierburg 175CD gasser, husk at her kommer det årsmodeller inn i bilde, er ikke alle innsug som er like på disse. Vakum forsterkeren som sitter på høyre side som vakum slanger er koblet til, den bruker du og kobler opp, pga EGR ventilen som sitter under innsuget samt termostat ventilen så er du avhengig av disse/varmstart/kaldstart og utslipp. Altså avhengig og ahengig, du kan sefølgelig koble fra alt dette men det er vel letter å koble slangene på enn å demontere en hel masse. Ledningene fra den gamle gasseren har du ikke noe bruk for, det er kun 1 som du kobler til og det er til tomgangs ventilen, hm husker ikke helt men tror den er gul og svart. uansett, slår du på tenningen så skal den ha konstant strøm så lenge motoren går, det er faktisk den eneste ledningen som du får strøm ut av også, tomgangs ventilen sitter skrudd fast på innsuget på toppdeksel side, du ser den lett. Et godt tips er å anskaffe seg disse bøkene : Haynes 240- - - - og 740 - - - disse bøkene tar for seg alt om disse bilene og motorene, spesiellt 740 boken som tar for seg blandt annet b230K motoren og alle dess komponenter og virke måter også de fleste forgassere som blir brukt på disse motorene tilogmed vakum oppsettet vi snakker om her. Pierburg 175CD er en av gasserne som blir tatt hånd om på b230K samt vakum. disse bøkene er etter min mening mye verd. verksteds håndboken er også en fin bok å annskaffe seg, for den type volvo du har da vel og merke. der står absolutt alt ! for de som har viet sit liv til volvo så er dette "et must" bøker, klart koster litt men det er det verd. Edit: å bytte topper og div, bare for å få fikset bensinforbruk problemer samt start problemer er etter min mening bare tull samt ikke så veldigt økonomi vennligt for de som har litt dårlig råd. Klart, er motoren så nedslitt at entrenger å bytte topp og slike ting så er det vel kanskje like greit å bytte motor i steden tror jeg, en b230K motor er ikke akkurat verdens beste motor, men opp til hver enkelt det.

Vomaz : 4 uker er da ikke lenge :) jeg kjørte en gammal nedsleten og humpete patrol nesten et år jeg før jeg kunne sette rompa ned i volvo sete igjenn, og det skal jeg si deg jeg hadde savnet leeeenge hehe

nei og atter nei, tenk å si sånn om 245 a gett :) fine biler det gett hehe

Bass elementene er ikke av de peneste så da får de bli som de er inntill jeg får noen som er litt stiligere :) når det gjelder jordingen som du nevner så er det følgende, det er en jord ledning som kommer fra spiller, den har jeg jordet i karoseriet, det er en skrue i mitten bak på spilleren, der har jeg skrudd fast en jord kabel som også går til karoseri pluss da antennen som går inn i spilleren. Jeg skulle vel tro at det er jord nok til spilleren ?? forsterkerne er også jordet til karoseriet. så da skjønner jeg ingenting.

endelig funnet feilen. matador : du hadde så rett så rett, det var innstillinger som måtte til på forsterkere de var helt feil innstillt. kabler var koblet riktig i fra starten av, Rear/AUX er automatisert så den var det ikke noen innstillinger på men slo av Rock, Jazz, Classic funksjonen og stillte inn bass, treb, manuelt, satte dette på minimum og lot forsterkere gjøre jobben sin og det hjalp. så nå er lyden slik den skal være, minimalt med bass på de 4 høytalerne, kjører da nesten all bass i bass elementene. men fant ut etter en kjøretur i sta at det fortsatt durer i høytalerne, rene turbo lyden i forminsket format da. hva kan dette skyldes ? Og en ting til jeg lurer på, jeg kjører på et lukket bass kasse system med elementene vendt utover (se bilde ovenfor) , men jeg har samtidigt sett at det er mange som setter elementene vendt inn i kassa med bakenden av elementet ut av kassa. har jeg gjort feil med kassa mi ? får jeg bedre bass lyd ved å gjøre slik de andre har gjort det ? hadde vært fint med et svar på det.

Det vanligste problemet med dette er forran i motor rommet, har du en liten lekasje feks. i manifold eller eksos flensen så kan det lett komme inn i cupeen via, kabel hull osv. det er ikke altid disse feilene er hørbare men røyken er tynn og svever lett med resten av luften. en annen ting er veivhus ventilasjonen, hvis det lekker fra en slange eller et rør her så får du det samme problemet, olje damp kan fort blandes med eksos lukt. Utette dør/koffert lister kan også være problemet, hvis bilen står roligt så kan eksosen lett komme igjennom via vinden. det samme gjelder samtlige gummi propper som er i karosseriet, og spes de som er i bagasje rommet og gulv. Dette kan du gjøre for å teste eksos lekasje. la bilen stå på tomgang og få en til å dekke for eksos hullet bak og se og hør selv etter lekasjer. hvis det ikke er noen lekasje så skal bilen kveles og til slutt stoppe. stopper ikke bilen så har du en lekasje. hvis du ikke har skrudd noe særligt med bil og har lite greie på dette så overlater du dette til en fag mann. har du skrudd litt før så er det ingen sak for deg å klare dette, finn lekasjen og tett den. det finnes en rekke med tettnings middel for små hull og kjøter. hør med din nærmeste bilrekvisita butikk eller bilforhandler om dette.

Jeg skal gjøre et forsøk på å bytte spiller i morgen og se hvordan det går da, pluss sette på y koblinger. men hva gjør jeg med forsterkeren til bassene, skal jeg bro koble dem ? altså sette på en kabel på utgangen på forsterker 1 og over til forsterker 2 ?

Bare for å en hostorie kort, jeg har en spiller til liggende (Sony) men det er ikke noe multimedia spiller da men... den brukte jeg før jeg kjøpte ny spiller og da virket det, men den gangen så hadde jeg bare 1 forsterker (2200). Denne spilleren hadd kun 1 linje kabel ut i fra spilleren. men etter at jeg kjøpte ny spiller og 1 stk. forsterker til så kom problemet. GalantV6 : ok da skal jeg prøve dette, har noen y-koblinger liggende, virker egentlig fornufigt det du sier der men da har jeg et spørsmål, hvis jeg kjører Rear kabelen inn på bass forsterkeren, vil jeg ikke da få musikk bass på en måte, altså blandet bass og musikk ? siden jeg ikke har egen sub-woofer utgang på spilleren. BoomBoxx: hva mener du med ustandariserte koblinger ? og hva slags skrivefeil snakker vi om ? ja nei skal vere enig der, har aldri vert borti denne spilleren før men de jeg kjøpte den av sa det var en god spiller, men jeg utelukker ikke at det kan vere den som er problemet, tenker da på de koblingene bak på spilleren, vannvittig mange av dem. er vana med bare en RCA kabel ut på en spiller jeg og nå har jeg brått to liksom. men at kvaliteten på selve spilleren er god det tror jeg nok, den leverer gode bilder og alt sånt. RuuDpus: jordings kablene går rett mot karoseri stålet, ikke noe maling eller rust i mellom. og jordingen på høytaler kabler og mot forsterker er også ok. de sitter ihvertfall fast. Har tittet litt på de instillingene der og de står nesten på max, har også prøvd å justere dem ned men uten noe godt resltat. jeg fikset derimot skurringen i dag, la opp en ny høytaler kabel og denne gang lot jeg strøm kabelen gå alene hele veien igjennom og det hjalp. skurringen forsvant. det kan virke ut som det var strøm og signal i sammen som var problemet der.

Rabagast1 : har prøvd å justert bass ned men problemet er der fremdeles. jeg har vanlige høytalere framme, altså ikke separerte mellom tone og tweeter, de er av typen Gas. som sagt har 4 høytalere, 2 bak og to forran. når det gjelder dele filter så er jeg jaggu ikke sikker om jeg har det eller ikke, kameraten min trodde jeg hadde dette innebygd i forsterkerne men hordan finner jeg ut det ? trenger jeg delefilter så lenge jeg kjører det systemet jeg kjører ? Kondensator ? det er en som forsterker strømmen så forsterkere får den strømmen de trenger til en ver tid ikke sant ? jeg har ikke noe hakking eller forsterker stopp eller noe sånt, så da går jeg utifra at de får den strømmen de trenger ? RuuDpus: den store forsterkeren har to sikkringer på 35 hver seg. nei lysene blinker ikke i det hele tatt, jeg kan ikke se noen indikasjon på at de får for lite strøm, utenom dette med lyden da. så lenge de går som de skal og ikke streiker innimellom så går jeg utifra at jording er ok. jeg har også sett over jordingen på høytaler kabler som går inn til forsterker og de er solide, ikke noe indikasjon på at de er noe løse eller slikt. hvis jordingen til forsterkere hadde vert dårlig så antar jeg at forsterkeren hadde stoppet opp ? den må ha konstant jording for å virke, og slutter den å virke så får jeg jo ikke noe lyd i det hele tatt men det får jeg jo så da antar jeg at jordingen er bra.

Kan virke utifra forklaringen din at blandings forhold er litt på villspor. og 18 grader er litt vel mye vil jeg anta, så mitt forslag er å justere tenning og blanding.

Hei. jeg har et problem med lyden i min bil, er det noen som kan hjelpe ? jeg legger ut en link til siden. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=145583

Hei. Jeg trenger littegranne hjelp med lyden i min bil. Dette er mitt oppsett: en stk dvd/mp3/multimedia spiller. 2 stk: 12" basser i kasse 2 stk: forsterkere av merket SilverSonic og 4 stk vanlige høytalere av merket Gas og Blitz, Gas forran og Blits bak. jeg legger ut noen bilder med forklaringer slik at det ikke blir noen misforståelser, dette er et problem som virkelig irriterer meg. Problemet er : mye bass i forhold til musikk i de 4 høytalerne, da mener jeg med det at musikken er lav, litt blurete på en måte, å justere bassen er ikke noe problem men musikken (som jeg kaller det da) er det værre med, det er akkurat som om det skulle vere noen hindringer der liksom, noe som hindrer musikken i å komme skikkelig fram. det neste problemet er følgende: jeg har en liten dure og knitre lyd i de 4 høytalerne ( spesiellt i de framme når jeg kjører. jeg har sett litt på dette og har en anelse om hva det kan være men jeg spør dere for å være helt sikker. jeg har også sjekket jordingen bak på spilleren og den er solid, er jordet i antennen og i selve spilleren og karoseri. men her kommer spørsmålet, jeg har lagt høytaler og signal kabler på en side av bilen (alle utenom en) og strøm på en side for seg selv (21 kvadrat). Men uten å tenke meg om så la jeg den ene høytaler kabelen (venstre front) på samme side som strøm kabelen, nå husker jeg ikke helt om jeg la dem nærme hverandre eller ikke men.... kan dette vere grunden til at jeg får during/knitring ? kan dette vere grunnen til dårlig lyd i de 4 ? ps, jeg har en 245 og har boret hull i platen bak sete ryggen til strøm kabel og der går både strøm kabel og venstre høytaler front kabel i sammen igjennom hullet. her kommer det noen bilder og forklaringer. Her er et bilde av bass kassen og forsterkere Noen kabler blir det jo da :) Her er spilleren. Dette er kablene for strøm og div. bruker alle utenom høytaler kabler. Gul og rød har jeg koblet i sammen pga. jeg vil ha spiller til å gå når tenning er av. er dette riktigt ? Den blå går til forsterker 1(2200) for start av forsterkere. den svarte er jord og går til karosseri, har i tilegg til denne skrudd fast en i selve spilleren bak også som også går til karosseri pluss da antennen. Dette er den ene delen av signal koblinger. jeg har alle på bildet utenom den til sub-woofer, den hadde jeg ikke på spilleren. Og her er den andre delen av signal koblingene. som dere ser så er det 1 sett RCA for høytalere front og et for bak. Her er de to forsterkerne, den som er nermest bassen (2200) bruker jeg til de 4 høytalerne og den andre(1600) bruker jeg til bassene. hvorfor jeg bruker den største til høytalerne ? var bare for å prøve egentlig. Disse forsterkerne har 4/3/2 kanaler. Ok. Den kabelen som er nærmest bassen (Grønn) er koblet inn på front RCA på spiller. Den blå er koblet inn på RCA Rear på spiller. Den siste er koblet fra utgang på (2200) og inn på (1600) på kanal 1 og 2 pluggene som er bass forsterkeren. Er dette riktigt ? Slik ser det ut bak på (2200) Strøm er bro koblet over til (1600) Den kabelen som går i fra (2200) og over til (1600) er egentlig en jord kabel, jeg hadde ikke noe mere igjenn av den røde pluss kabelen. Selve jordingen til forsterkerne er jordet i karosseri. Har også bro koblet av/på kabel fra spiller. Her ser dere bakenden på (1600) Bassene i kassa er serie koblet (tror det heter det) så det går 1 ledning fra bass kasse som jeg da har koblet inn på (1600). jeg har på samtlige fulgt minus og pluss rettningen på alt. altså pluss på pluss og minus på minus. Jeg håper dette hjelper dere litt, når dere nå ser hvordan oppsettet ser ut. jeg har derimot ikke gjort noen instillinger på spilleren, men hadde en kompis som justerte på forsterkerne, han har ikke noe spes peil på dette han heller men vi prøvde, stilte inn forsterkerne slik at vi fikk best lyd, selv om det fremdeles ikke er bra. jeg står en smule fast så jeg håper det er noen der ute som kan hjelpe meg litt. Sier tusen takk på forhånd for all hjelp.

ja sant det da, ja hadde vert litt surt med for mange klåfingra på den, greit å ha den på et trygt sted.

ok ja det var det jeg ment at taket ikke gjorde se :) ja nå blei det bedre, litt mindre sving radius på det siste bilde, helt OK det. med ei sving plate så mener jeg at du har ei rund plate som er sveiset i mitten på tverr stokken som er skrudd fast i bilen, på den andre siden av sving plata så sveiser du da på et x stort rør el lignende som tåler litt, denne stangen eller røret sveiser du i senter på platen, skrur fast eller bruker en annen løsning for å holde røret på plass i hylsen, hylsen sitter da sveiset på bukken. på denne måten så kan du svinge bilen i en sirkel, altså vogge stystemet uteblir. det blir akkurat som du setter fast-nøkkelen i reim hjulet og drar motoren rundt. i tillegg til dette så kan du bore hull i platen, smokke opp et låse pinne system, da kan du låse bilen fast i hvilken som helst posisjon i sirkelen. du sparer masse plass på dette pluss at det er like enkelt å lage som det systemet du har laget nå. Edit: for å finne høyden på det systemet jeg mener så måler du halve bredden på bilen, da har du høyden for stativet og mittpunktet. ps. er stativet ditt stabilt ? det kan se ut som det er litt korte side bein på det, tenkte på vekt og vippe punkt.

Ja dette blei jo super dupert, fungerte greit det der jo, det eneste er, hadde det ikke vært bedre med ei sving plate slik at du kunne snurre den (hvis du skjønner hva jeg mener) da hadde du spart plass pluss at du fikk stabiliteten på mittpunktet. men fungerer jo greit det her og da. et spørsmål, så du hadde hengt opp bilen etter taket i taljen. er dette så lurt ? taket tåler dette liksom ? tengte da på kantene, et tak tåler jo ikke så mye da, kan hende jeg tar feil her men..... greit å vite. Stå på, blir bra detta :)

ikke noe treverk nei, den er grei he he ja som jeg sa fort gjort å bli for ivrig, men er jo ikke sikkert det gjelder deg da :) men hva er vitsen med å ha den da hvis du ikke skal justere den til tider ? jeg mener, hvis motoren er stillt og justert inn sklik den skal vere med de efektene motoren har så er det vel ingen grunn til å bruke en slik,, det var vel slik jeg tenkte egentlig. har liksom ikke skjønt poenget med en slik når den egentlig kan vere skummel og bruke. er det en grunn for å bruke en slik ? bare lurer ettersom jeg selv skal ha turbo.

ok sånn sett ja, får lære meg å lese tror jeg hehe

tatt ut mener du ? er det det du mener så er vel alle motorer stort sett like å ta ut da :)

nja, svart er jo liksom veldigt orginalt da, men hva med eik eller noe, en litt mørk kanskje, eller noe sånt

ja vet det er alu :) men metall er metall he he

Hei. ja detta så veldigt bra ut :) det eneste jeg ikke likte med den var den metall plata som du har klokkene i men for all del, hver sin smak :) skal du gjøre noe med motoren ? tenkte da på overhaling, litt finnish osv. ? Edit: tenkte på den turbo bosteren. har hørt at det ikke er så smart å bruke det jeg, tenkte da på at det er så fort gjort å bli for ivrig. er det ikke bedre å stille den inn på et fast trykk å ha den der liksom, ikke vet jeg men.. har bare hørt det jeg.

ja se å få fikset det slik at vi kan få sett noen bilder av god saken, er litt spent her se :)