-
Innholdsteller
327 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av VolvoSkrue
-
de driver med en ny hjemmeside men du kan ringe dem, det gjorde jeg, gikk greit det. men oppgi at du skal ha til en 245 da :) http://www.spoiler.se/
-
Et påeng der, men nå er det slik at jeg alerede har lagt inn noen tusen i denne motoren så når alt kommer til alt så tror jeg at jeg har den slik den er og heller satser litt stort til sommeren/høsten i steden. har jo altids chipen og trøste meg med da :)
-
ja hadde jeg vist det før så hadde jeg nok gått for en FT/FK ja, hører de er ganske bra motsettning til ET.
-
hm så da kan jeg fortsatt ha noen muligheter med denne motoren da, noe å tenke på ja. er det noe antatt pris på hva dette kan koste ? bruker jeg da orginal stemplene ? er det noen spesiell bmw jeg må ta den LMM 3" fra ? hva gjør jeg med lednings nettet ? hva er en BTR ? blei litt mange spørsmål men :) ja girkassen skal brukes fram til jeg får tak i en Gtrag kasse, det er det som er planene i hvertfall da.
-
pratet om v8 prosjektet jeg nå da :) legge på noen ekstra bjelker slik at den ikke vrir seg, gjør fort det med så store momenter.
-
ja det er jo noen som er heldige og da hehe
-
ja den er tilpasset 245, bare si de skal slipe den og gjøre den klar for deg føre du får den, da er deg bare lakkering og klaske den rett på.
-
forsterkt ramma og klask inn ei presse, litt mere futt enn en turbo slask :)
-
takkar for komplimenet. ca: 320 000. sa han så det var vel kanskje på tide med noe her, nå blir den så frisk å rask så :)
-
hm, søren og jaja blir bedre enn nå i hvertfall da hehe 150 000 :omfg eh, oj ! tror jeg driter i det gitt. ja de er litt råe de der, så ja en 16v vrom vrom blir det :) men som sagt, blir en stund til så jeg får klare meg med ET så lenge hehe
-
850 looket mitt kostet 1800 kr nok. bestille i sverige.
-
ok takkar for tipset.
-
Da var det tid for en ny update. Dette har blitt gjort siden sist. har demontert resten av blokken, tatt ut veiv, stempel/råder. her har jeg demontert veiva og stempel/råder. som dere kan se så er bukkene greie, ikke noe spes, med slitasje på disse heller. Avleiringer er det heller ikke å se her, dette er før vask og koking. Sjekk disse sylinder veggene, ikke en ripe eller hakk å se, blank polerte men normalt etter dette bruket, dette blir honet opp. skal også måle verdiene for å se om det er ovalt eller ikke. Lager og ramme bukker. her er også kondisjonen greie, ikke noe spesiellt å legge fingeren på. ikke noen riper å se så her tyder det på at lager har holdt seg på plass som er et godt tegn. Ramme lager. Disse var egentlig i god skikk til å gått så mye som motoren har gjort, nesten ikke slitasje i det hele tatt. Ramme lager og råde lager. hadde det ikke vært for råde lager så hadde jeg antatt at motoren nylig hadd vært overhalt men råde lager har ødelagt den antagelsen, dette er noe av det værste jeg har sett på noen råde lager, men det jeg synest er litt merkeligt er at de er slitt så forskjelligt fra ramme lagerne. noen som har en formening om det ? Stempel. Tror jeg gjør som Vomaz var innpå, bytter dem, er ikke noe å lure på i det hele tatt, disse var slitte. her er det også noen grove riper som jeg ikke er helt sikker på hvordan har skjedd, jeg kunne ikke se noe på sylinder veggen for dette stempelet. Disse vil jeg også påstå er greie, noen små riper men ingen hakk eller grovheter. tok en slarke test på kryssbolter og foringer, dette var merkeligt nok bra, var ingen antydning til slark i noen av stempel. fjørene var slitte, noe jeg hadde regnet med. Konklusjon : har demontert resten av blokken og tatt en test av stempel/foringer,kryssbolt. sett over ramme og råde lager samt bukker. Dette skal gjørest, bytte råde og ramme lager samt bytte stempel, så her blir det en pakke løsning som inneholder det jeg trenger. En overhaling sats eller noe. Veiva glemte jeg å ta bilde av, er litt i tvil ang. råde tappene men skal levere den inn på Sarpsborg motor verksted for vurdering og evnt. sliping. Skal også høre på prisen på nye råder men tror jeg bruker de som er der, de virket bra men også de skal vurderes sammens med veiva. hvis det blir råde bytte. hvilke råder bør jeg satse på ? og da tenker jeg ikke på smidde. Det neste på tapeten nå er å koke vaske alle delene og gjøre disse klare til maling og lakkering. Er det noen som har noen tips ang. å få ut frost pluggene ? de er litt forskjellige til de jeg har sett tidligere.
-
ja klart jeg kan ha det, så jeg går for de hk jeg har så da får det være greit med det så lenge, ja snakket med noen i dag og de sier det samme som deg, da blir det 16v til høsten med full trim pakke og ny worklog :) hm, den er chippet, er det da mulighet for at den kan romme 240 hk ? klart det kommer kanskje ann på shippen men... uansett, blir nok en forrandring alikevel, har jo aldri hatt noen bensin turbo før så den vil jo gå litt bedre enn den nedslitte K motoren hehe
-
kanskje kjøre litt penere heretter nå da he he , synd å ødelegge en sådan kjempe pen bil bare på tull liksom, men det er min mening da :)
-
renovering av b230et og montering i 240.. B230K -> B230ET
emne svarte i VolvoSkrue sin Vomaz i 200 Serien
såpass ja, hvilket system anbefaler man i steden for motronic da ? er det mye som trengs for å bygge dette om da ? -
renovering av b230et og montering i 240.. B230K -> B230ET
emne svarte i VolvoSkrue sin Vomaz i 200 Serien
Jeg bare lurer litt, er Motronic så dårligt som folk skal ha det til ? jeg har flere kompiser med det systemet og de har aldri hatt noen problemer med det, så jeg skjønner ikke helt det der. hvis man fu....er for mye med hvilket som helst sytem så vil det være dåligt uansett, det er i hvertfall det jeg tror da men... jeg trur ikke du skal se så altfor mørkt på det Vomaz, er ikke sikkert det er så ille som du tror, sikkert bare en bagatell, kanskje noe du har oversett, en liten del som har gått i stykker eller noe. setter en tommel opp for at at du finner ut av det til slutt :) -
renovering av b230et og montering i 240.. B230K -> B230ET
emne svarte i VolvoSkrue sin Vomaz i 200 Serien
hvis det er er den tennings tappen det er snakk om så skal den stå rett mot starter når stempel 1 er ød. den sto slik på min i hvertfall. og da skal også rotor peke mot sylinder 1. -
jepp vet men det var ikke sånn jeg mente, litt dumt forklart av meg hehe
-
håper fortsatt på at noen kan hjelpe meg litt ang. instrument bytte. hadde vært fint om noen kunne.
-
Søren og. jaja da får jeg gjøre det beste ut av det med denne så lenge. men har noe annet på lur også men ikke før til høsten evnt. har en v8 og en 16 ventiler på hånden, driver å diskuterer pris og sånn. Blir det v8 så er det jo en del som må gjørest om og kjøpes inn. ja motoren er shippet, eksos og filter har jeg alledre kjøpt inn fra pedersen racing :) da går jeg for en vanlig overhaling og opp shining så lenge, er i hvertfall mere futt i denne enn det er i den gamle K motoren he he hvor mye er det forresten orginalt i en Et motor ?
-
har desverre ikke fåt gjort så mye denne uken pga. kvelds skift men satser på å få gjort en del nå i helgen.
-
når den er på ød så skal tappen stå rett utfor starter ja. vanlig tennings innstilling.
-
Hei igjenn. ja da har jeg undersøkt litt mere ang. motoren og det ser ut til at den er helt orginal. den er kun elektronisk trimmet. sjekket kammen på den og den har bokstaven A, altså en orginal kam, men den er ny. Så da er jo den saken klar, jeg skal fortsette å overhale denne motoren og kanskje gjøre noe mere med den også men vi får se. er det noe lønnsomt å feks. trimme opp denne motoren, eller er det like greit å få tak i seg en FT motor eller noe ? hva kan jeg gjøre for å få flere hester i ET motoren ? hvilken kam/løftere bør jeg ha ? og hva med råder/stempel ? takker og bukker for alle svar. ET lite off topic spørsmål. Jeg skal bytte dæsjen i bilen, og da bytter jeg instrument panelet med det samme, det jeg har nå er et med klokke i og det jeg skal sette inn er det turteller på. Er det mye omgjøring for å få det nye til å passe ? hvor kobler jeg turtelleren inn hen og hvordan ? , hvilken tapp/stikker skal jeg benytte. er det noen som vet dette så sier jeg tusen takk for alle svar. jeg sal legge opp noen flere bilder av overhalingen nå i helgen. så updates kommer :)
-
ja det blir penest det.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.