truhaa

Det er foskjellige typer carnauba wax, men den gjør ofte lakken mørkere og våtere, syntetiske "vokser" er litt mer glans ikke så mye dybde, men det kan kombineres, med en syntetisk sealer under voksen feks så får du litt av begge delene. Hadde nok gått for Pinnacle Liquid Souveran selv da den i mine øyne ser bra ut på så og si alt... Her er en bimmer etter kun clay og lakkrens med Duragloss 101: (der den hører hjemme, dvs: bak meg.....he he)

Ble blank den der ja... Hva brukte du av produkter? Litt tire shine også, så ser den fabrikk ny ut....

Bare bruk noe som fjerner lukta da, ikke bare skjuler den som mye gjør, og da får du etterhvert en dårlig lukt kombo i bilen din som er værre en værst (spy lukt med et snev av furu er ikke noe deodorant kandidat)

Meguiars Odor eliminator skal være god på dette, har heldigvis ikke hatt problem med spy i bilen min, så hvor bra den funker på dette vet jeg ikke, men om du prøver den kan du godt si ifra hva du syntes.

Sealer skal tørke helt (+30 min) Noe voks trenger ikke tørke, står ofte bak på flaska hva som gjelder den aktuelle voksen, og det er viktig å lese dette da voks som ikke skal tørke, tørker, er det et slit å fjerne den igjen. Uansett hvilken av de du benytter skal det legges på TYNT, TYNT, TYNT. Dette gjør jobben med å fjerne de igjen mye enklere og det blir ikke smørt utover mens du tørker av

Pinnacle Liquid Souveran gir en blank våt lakk, mens feks signatur series II får frem metallicen i lakken, det er litt hva du syntes er best selv, personlig liker jeg best wet look, men det er fint når metallicen syntes også. Avfetting funker på motorvask, men det er ofte mye du får fjernet med bare vanlig bilsåpe og en svamp/børste, er selvfølgelig avhengig av hvor mye oljesøl/fett som er i motoren. 1-avfett 2-spyl 3-avfett igjen 4-vask med såpe, svamp og feks EZ wheelbrush/meguiars wheel brush 5-spyl 6-Plast fornyer 7-Start motor og la den bli varm så vannet som er igjen fordamper Er en grei fremgangsmåte på en møkkete motor, pass på å dekke til steder du ikke skal ha vann, og det funker bra med hageslange også ikke nødvendigvis høytrykks vasker, men som sagt, kommer dette ann på hvor møkkete det er. Er den ikke ille, holder det ofte med step 4-5-6-7. Ang flekkene kommer dette an på hva det er sølt der, men Meguiars carpet clener funker veldig bra, og det er bare å gjøre jobben noen ganger om du ikke fjerner flekken ved første forsøk.

frakt 275usd?????.........respect... har en inne til behandling nå jeg også, ble noe tunge greier det også..men 275 da, må være ny rekord det (kansje personlig levert)

Beste stedet å finne/kjenne nupper er vel nederst på sidene av bilen, om du clayer bilen ser du fort at det ofte sitter mye dritt på den som ikke er "synlig" men som er der og gjør polerings jobben litt tyngere. test på feks bakluka di for å se, om du ikke har clayet bilen før og den er noen år vil du garantert fjerne rimelig bøss mye vil jeg tippe.

9000,- 12.000 årlig 70% full kasko Ikke fører under 28 år hos IF Gjensidige 13.000,- sparebank 1 32.000,- (m/ forbehold) 7 av 10 takket nei når Evolution ble nevnt, de 3 andre måtte sjekke med risiko avd? først)

1. skal ikke være noen annen måte, om du ikke får masse dritt på clayen kan det være at det ikke er så mye dritt på lakken din, kjente du etterpå om det var glatt, eller var det fortsat nuppete? 2. om du kan kjenne disse ripene med en negl, dvs dyp, kan den ikke fjernes med ScratchX. Ellers skal du jobbe fra alle vinkler. 3. pass på å jobbe rensen inn i lakken Insane tire coating er litt mye bling, men holder bra

Ser ikke ille ut det oppsettet der, ja carnauba wax på til slutt (over NXTn funker) Den er uten rens så den kan legges på i lag. Metalic og tette farger blir ofte litt forskjellige etter behandling, metalic blir mer glinsende mens tette farger mer wet look. Rens er viktig på metalic, så de er helt ren (gjelder sef tette farger også) Hadde en bil metalic/sølv jeg renset lakken på, på og den ble bra bling bare av rensen, men når det er sagt er sølv metalic en av de vanskligere fargene å få skikkelig WOW effekt på.. Teflon er en toppsealer (behandlings form) som mange mener bare er en jippo, DuPont som produserer den sier også at den ikke har noe beviselig effekt utover andre sealere, Uansett den holder IKKE bilen ripefri og steinsprut fri (bare om bilen står i gasasjen i 2 år uten å bli rørt), personlig mener jeg ikke lakken har bra av å poleres "bare" hvert 2 år, det setter seg mye dritt på lakken igjennom en vinter, som bør fjernes på våren for å holde den bra, samt at jpo lengere det sitter jo mer sliter det på lakken og jo vanslkilgere blir det ofte å fjerne, men som med så mye annet, det er bedre en ingen ting. det gir jo selvfølgelig en beskyttelse..

Lever etter: "test det på huden din først"......he he En annen mente at om han ikke turte å helle det i øya sine kom det aldri på bilen hans.....noe jeg ikke kommer til å vurdere.......enda

P21s wheel gel er også en kanon felgrens, denne kan du også la være på felgen ut i fra hvor ille de er, er litt tykkere en vanlig felgrens, så den holder seg der den sprayes på felgen og ikke renneer av slik mange andre gjør. Dessuten er den sikker på alle typer felger (m/u klarlakk, chrom, alu etc) Syntes saltsyre høres skummelt ut jeg, men sikkert ikke noe problem..

Emilhetty: er det bildet ETTER vask?

Uten at det skal bli for OT, så er det ikke bare dekk bransjen som sliter med IT tror jeg, skjønner ikke at de gidder å ha en nettside med e-post adr når de ALDRI gidder å svare deg....

Ble bedre det, ser det er noen asfalt prikker igjen. Når nuppene PÅ lakken er borte er det bare å klemme til med en rens for å fjerne de siste restene....

Ja den var ny, mye arbeid er no dritt.....he he, kan jo skje at dagen går for fort da....og at du tjener penger også, nei fysj fysj....

Så det ble litt uoversiktelig der, det som er ment er at Swissvox har en voks med 60% hvit carnauba voks, ikke Meguiars.. Denne voksen heter selvfølgelig Divine sorry

Ja skinnpleien jeg benyttet var bra, setene ble ikke glatte, og det så ut på padden jeg benyttet at det fjernet en del møkk selv om den var uten noe særlig rens. Mener jeg har hørt at Zymol og Swissvax ikke er de beste vennene i gata da swissvax har lagt seg "litt" for nære deres voks linje, eller var det omvendt? De startet vel med voks på 30 tallet (Hans Anwander) til antike møbler etc, og det ble kun produser/brukt voks til hans personlige bilpleie utviklet på labratoriet i sveits, hvorvidt kjemikerne som jobbet der hadde hatt noe med Meguiars (fra 1900) å gjøre før 1930 aner jeg ikke, De har også en av voksene på markedet med høyest carnauba innhold (60%) Swissvax Produserer stort sett bling bling produkter, rens og beskytt/glans, ikke noe som er slipende, men har etterhvert en rimelig stor serie, er som sagt noe ala Zymol (fra 80 tallet, men orginalen er faktisk noen 100 år dvs 1700 tallet) Zymol har en voks til rundt 50.000,- mener jeg, sikkert morro å miste den boksen i grusen hjemme.....men, men, da har du sikkert penger og vett til å kjøpe en til... Løp og kjøp.....he he

He he, ja da er du riiiiimelig bilpleie geek... Voksen deres skal være bra den, har kun testet ut skinnpleie fra de personlig, så noe mer utfyllende har ikke jeg. noen andre?

Ikke noe problem Aron, si gjerne ifra hva de mener det kan komme til å koste, samt hva de anbefaler..

Strøkne i alu da, sjekk hos noen som jobber med å rette/fiks alu felger, så får du se om det er liv laga for de.

Ikke sikker på hva det koster, men fikk fortalt at det var dyrt, men som sagt det kan også være feil info. Det spørs nok hvor kantkjørte de er, samt hvor mye du/de må slipe de ned. Om de lakkeres, kan du benytte deg av sparkel mener jeg, og det vil jo skjules av lakken etterpå, skal de være i alu vil det syntes om du sparkler, og det blir ikke pent..

Om det var Duragloss, kan du like gjerne kjøpe det direkte fra autogeek, det er de som er selger der på amazon

Sjekk denne her: http://www.autogeek.net/german-wheel-restoration-kit.html Når felger er kantkjørte, må de pusses sparkles og pusses igjen, noe som ikke er gunstig om du ønsker å beholde de i alu. Settet ovenfor aner jeg desverre ikke hvor bra er, og jeg kjenner ikke til noen som har testet det heller. Om felgene er verdi fulle kan det være at det er best å sende de til en som reparerer felger for å få de helt bra igjen. sp.mål: 1. tipper det holder med en av delene. 2. alt kan gjøres av deg bare du mener du klarer det selv, og det kommer an på hvor bra du vil ha det etter reprasjonen, dvs hvor nevenyttig du er. 3. fjerner maling og crom tror jeg, stripper ned til bart metall? (er ikke helt sikker) 4.Sandblåsing kan du fikse selv, bare pass på mht verneutsyr ol, syrebehandling tipper jeg det er værre med da det sikkert ikke elges sterke syrer over disk, men mener en kompis av meg benyttet ett eller annet en gang som fjernet maling, men husker ikke hva det var (malte det på og skrapte av maling etterpå) 5. tja, tror jeg hadde sandblåst jeg, å pusse ned i alle de hullene der ser ikke ut som en times jobb!!!! Har noen felger selv som jeg vurderer å sende bort selv (værre en dine) men vet ikke om det er verdt det. Her er en link til de når jeg lekte litt med noe vask og polering: http://www.bilforumet.no/bilpleie/176231-shine-graku-comp-felger.html Disse ser ikke bra ut mht kankjøring ol, men som du ser nedover i posten er dekk sjekk i mysen nevnt mht å reparere felger.