truhaa

Da er saken biff.... Resten ser bra ut ja

Meguiar's Clear Coat Body Scrub Meguiar's Deep Crystal Paint Cleaner Holder med en av disse, ikke begge to. Body scrub er den sterkeste av de to, så det kommer ann på hvor ille lakken din er, Tipper det ikke spiller noen trille hvem du velger

LLH: Nei du trenger ikke noe oppå liquid wax VH Skyline: Er ikke sikker på det der selv, mener at MG20 hadde rens og ikke MG21 eller så var det motsatt.

Ok det kommer mange spørsmål ang skal vaske el skal polere bilen, hva trenger jeg, hva gjør jeg? Dette er ikke noe ondt ment mht de som har postet slike poster, alle starter et sted, det er masse å lese her under bilpleie etterhvert, og det er ikke like lett å skjønne alt. Poenget med DENNE posten er at det meste som blir anbefalt han med hvit 79 mod golf funker på 99,99% av andre biler også, så om bilen er sølv, rød el sort spiller ingen trille. Følgende under er en klipp og lim fra meg selv modda noe. Trekker frem merker her som jeg personlig kjenner, da jeg ikke anbefaler noe jeg selv ikke har prøvd. ALT finnes i butikker i Norge. Dette er "the basics" ang en god pleie av bilen med et bra resultat uten å svi av 3 dager. HERE WE GO Det første først: VASK Høytrykks vasker er å anbefale. ellers vil du trenger feks: Meguiars NXT gen wash (sterk såpe) eller Meguiars Gold Class shampo (mildere) greit å bruke etter du eventuelt har polert bilen, da møkka ikke sitter så godt. Wash Mitt, en god vaskehanske er å foretrekke fremfor svampen gjerne en i chenille, god og tykk. Meguiars sin chenille mitt, dvs den tykkeste de har er prima vare mht waskehanske, masse vann, godt og tykk og slipper møkka greit når den er i bøtta 2 stk bøtter om du virkelig skal være skånsom mht lakken din Watermagnet er gull mht å tørke bilen, den trekker til seg masse vann, og ert mye mer skånsom mht lakken di en vanlige pusseskinn. FREMGANGSMÅTE 1: Du starter da med å spyle bilen for møkk, helst med høytrykk da den fjerner MYE mer en hageslangen. Du finner høytrykksvaskere til under 1000,- som duger i krig, så pris er egentlig ikke noe unnskyldning, bruk gjerne litt tid på dette, og er bilen extra ille er det ofte en ide å bruke avfetting, men hold deg til en som er ment til bil samt er en grønn type (vannbassert) ikke motorvask ol som er ALT for sterk, Avfetting kan også tynnes vil jeg mene. Norsk Prol har en avfetting kalt Prickbort, og denne er en god avfetting, denne inneholder dog alcohol (smaker dog dritt) Hvor mye voks denne fjerner er jeg ikke sikker på, men den tar nok noen typer voks. 2: 2 Bøtter + vaskehanske (wash mitt) + Bilshampo 1 bøtte med rent vann og 1 bøtte med såpe+vann. fyll såpebøtta opp 2/3 først med vann, ha i såpa og fyll opp resten så slipper du å ende opp med bare såpeskumm Start på toppen først, og jobbe deg rundt bilen slik at de laveste panelene blir tatt til slutt. Dupp vaskehansken i såpebøtta og vask, dupp den deretter i bøtta med rent vann og skyll godt, dupp den deretter i såpebøtta og vask igjen, dette gjentar du til bilen er ferdig. Bruk hageslange til å skylle dørterskler, under dører, tanklokk og alle "drenerings" steder på bilen før du vasker over dem, anbefaler en egen mitt disse stedene på bilen, samme gjelder kanaler og "under" bakfanger osv, dette er viktige steder å holde rene og pene da det samler seg masse dritt her og er ofte oversett og er de stedene det dukker opp rust først. TIPS 1 det kan lønne seg og spyle panelene med hageslange etter du er ferdig med de, dvs du vasker taket ferdig for deretter å spyle det så ikke såperester tørker. TIPS 2 Ikke vask i sola, stå i skyggen, er det ikke mulig mht skygge er det VELDIG viktig mht TIPS 1. FELGER/DEKK/HJULBRØNN Her er det ofte ikke noe valg, og felgrens må til. Meguiars all wheel cleaner er en god felg rens, denne sammen med en felgbørste og en gammel washmitt funker bra. På med felgrens og la den virke noen min før du spyler felg/dekk. deretter er det en bøtte med såpe/washmitt/wheelbrush som skal til pers. Hvilken du bruker først spiller ingen trille, og kommer du til på baksiden av felgen med vaskehansken trenger du ikke wheelbrush (om du da ikke har mye kriker og kroker på felgene) Den sorte runde er en wheelShMitt, men det holder med en gammel WashMitt Vask også hjulbrønn, men bruk en svamp her som kan kastes etterpå. Husk bakside skjermer også, den knekken på skjermen holder mye godsaker. Bare gå ut og kjenn!!! TØRKE Da er vasken ferdig, og Meguiars Water Magnet hentes frem. Hvorfor water magnet? fordi den holder myyyyye mere vann en det pusseskinnet morra di altid er sur for at du har brukt på bilen din. Pusseskinn riper, ferdig med det. Fjern tuten på hageslangen slik at vannet bare renner ut av den, så beveger du slangen forsiktig over bilen (tak, panser, sider) slik at du "flommer" bilen og da ligger det mye mindre vann igjen på bilen etterpå. Deretter er det frem med Water Magnet og tørke over, fra toppen og ned. Når du da er ferdig, dvs at du har vært nøye med vasken også, skal WMn være våt og så si ren..... om ikke......skjerpings.. La bilen stå litt for så å ha på Meguiars dekkglans. TIPS 1 ArmorAll tire foam funker bra i hjulbrønn, den "sveller" litt og gir gir naturlig gloss. Den er det bare å spraye på og la virke. Hjulbrønn UTEN behandling er ikke lekkert NB bilde fra i vinter, bilen er IKKE vasket her.....så dere ikke tror jeg slurver, he he oppsummering: Alt fra Meguiars Nxt gen Wash el gold class Chenile Wash mitt 2 x bøtte (samme hva merke) et alt er GritGuard watermagnet (gjerne 2 stk) Felger har du: Alt fra Meguiars all wheel cleaner + Felgbørste Gammel WashMitt CLAY HVORFOR CLAY Fordi UANSETT hvor mye du vasker klarer du aldri å fjerne alt av møkk på bilen din, dette finner du bevis på hvis du prøver clay (til og med på ny bil) på bilen etter en GRUNDIG vask, vil det altid være møkk på clay baren. Clay fjerner alle de nuppene du kjenner på bilen på en skånsom måte (uten å ripe) så lenge du følger visse kritterier. Clay bør benyttes FØR du skal polere bilen din, da de nuppene du kjenner med handa/fingrene fort kan løses opp av polish, og bli med på en heisatur rundt omkring på lakken din under polerings paden og lage mange flotte små sirkler. HVORDAN Bare clay funker ikke, du MÅ ha smøring (clay lube) for at clayen skal bevege seg over lakken din uten motstand, dette følger ofte med i "kit" som er det greieste å kjøpe/bruke for 95% av oss. 1. bilen SKAL vaskes OG tørkes først 2. -Pakk claybaren ut av plasten (om du ikke vil dele den) -Del den gjerne i 2, da det ofte holder på "normal" nuppete bil, del den da MED plast på og ikke legg den på hobbybenken med møkk for deling, men del den inne på en ren kjøkkenbenk -kast et blikk på clayen så det ikke er noe bøss ol på den -Sprut clay lube (smøre middel) på clayen og på panelet du skal claye, start på toppen/taket. Fortsett å sprute smøremiddel der du clayer, du merker clayen henger litt om du bruker for lite (du kan aldri bruke FOR MYE smøremiddel men du trenger ikke overdrive, i og med at det koster penger) -Ikke press, men la clayen gli forsiktig frem og tilbake (ikke rundt) over lakken og du kjenner at den "jobber" hold på til clayen beveger seg uten motstand, kjenn med fingre om panelet er glatt hvis ja, gratulerer, og beveg deg videre til neste panel, men sjekk clayen først og brett den en gang om den ble veldig stygg eller form den om ved å kna den i handa. SÅ fortsett til du er ferdig med bilen -Spyl bilen med vann, vask el tørk den og du er ferdig. JEG LOVER Å -Ikke slippe clayen i bakken (dvs rett i søppla) -Ikke claye når det er for kaldt (+12 til 15c og oppover er bra) Du vil kjenne at claybaren blir hard, da kan den ripe. -Vaske bilen først -Sjekke clayen ofte for bøss/stein -Ikke prøve å claye uten smøremiddel LAGRING Sprut litt smøremiddel på clayen og legg den i en liten plast pose (brød pose feks) Kjenn på den neste gang den skal brukes så den ikke har blitt hard/sprø. oppbevares IKKE i garasjen om vinteren....... Meguiars Quik Clay kit (1 clay bar + smøremiddel) Så er det over til Rens/polish/beskyttelse POLERING Tar for meg de produktene det er mest prat om og som jeg får mest PM om, samt som jeg kjenner greit. Dette er grei fremgangsmåte mht rens/polish/beskyttelse, det er faktisk mindre avansert en å vaske bilen etter min mening. Første du gjør etter vask og clay er å sjekke etter riper, Meguiars ScratchX fjerner mye av det du har av riper på bilen, men den er ikke noe "mirakel" middel, den tar mye, men ikke alt, men absolut å anbefale. En tommelfinger regel er ofte at om du kjenner ripa med en negl, er den for dyp til å fjernes. Du må også ofte gå over flere ganger for a det skal bli bra. Den kan brukes flekkvis på bilen eller over hele (som tar litt tid) ScratchX, da gjør du slik: -Litt på en pad -Jobb godt inn til produktet er nesten borte. -tørk av med microfiber, denne skal ikke tørke -innspiser og gjenta om den ikke er borte. Så er det over til rens/polish/beskytt 1. Lakkrens med Meguiars Deep Crystal Paint Cleaner For å fjerne død lakk og fjerne "små" riper, samt å gjøre at de neste stegene har god heft. -påfør litt med en poleringspad, -jobb den inn i lakken godt, frem og tilbake liker jeg best personlig, men jobb i sirkler om det er ønskelig, til den nesten er borte -fjernes med en gang dvs den skal ikke tørke -Fjern med Meguiars Microfiber, det er det enkleste 2. Meguiars Deep Crystal Polish Henter opp glansen på lakken og gir den en dybde som ikke kompisen din har. -Påfør litt med en poleringspad -Jobb til nesten borte, frem og tilbake -fjernes med en gang, dvs ikke tørke -fjern med Meguars Microfiber Når det sies "ikke tørke" vil det si at det må jobbes med på ett og ett panel om gangen, ikke smør på hele bilen og tro dere rekker å tørke av før det er tørt. 3. Beskytt med Meguiars NXT generatin tech WAX Den er er en AIO, dvs den har litt rens i seg, men det er veldig lite. Denne er rosinen i pølsa, og beskytter lakken, samt gjør bilen mye enklere å vaske de neste gangene du svinger mitten. -påfør hele bilen -la tørke godt -fjern med Meguiars Microfiber Det er samme fremgangsmåten mht alle sealere (siste du legger på) Er Sealeren helt uten rens kan du gjerne legge på flere lag, men noe mer en 2 er ofte uten mening, samt at hvert lag av sealer (step 3) skal herde i minimum 12 timer, anbefalt er 24 timer før du vasker eller legger på neste lag. HUSK: underside dører, drenerings steder, dørterskler, bakside tanklokk, skjermbuer. ALLE steder det kommer vann bør beskyttes Hvor lenge NXTn holder er avhengig av flere faktorer (vær, vaskemiddel, salt, avfetting osv) TIPS 1 legg på TYNT, t-y-n-t, mye produkt gir deg IKKE blankere bil bare mere jobb. TIPS 2 Sjekk pad innimellom for møkk, og ikke slipp den i bakken, da MÅ du bytte den ut. TIPS 3 Du trenger IKKE lakkrens/polish FØR hver gang du legger på feks NXT gen tech wax, det holder ofte med rens 1 gang i året. NXTn/beskyttelsen kan du gjerne legge på hver tredje månde i og med at den tar deg 30-60 min å legge på/fjerne TIPS 4 Om du ikke ønsker å gjenomføre alle tre stegene, kan du droppe 1 og 2 og bare legge på NXTn, men du skal ikke gjøre 1 eller 2 og droppe 3, da forsvinner polishen fort, og lakken blir ubeskyttet les bak på flaskene om det er noe annet en de overstående. du benytter. Så her er et før og etter bilde: Fra dette: Til dette: Helt sant!!!!!!! Vel, vel, Lykke til, og er det noe jeg har glemt, eller dere vil ha mere innføring i/ikke skjønner send meg en PM så retter/fyller på jeg denne posten.

Kommet til feil del av forumet tipper jeg;) bil pleie her i trådene, eneste vi kan mht vinduer er hvordan de vaskes. he he

Lite bilder her da, men fremgansmåten virket lovende....

Dempere er ikke byttet på bilen (nå 160 tkm) så det kunne kanskje vært på tide. Uansett syntes jeg den har vært litt vinglette siden den var ny (98), men i og med at kona har disponert bilen, har den vært sjelden over 90 km/t, he he og jeg har faktisk ikke kjørt den noe særlig, men husker den var "ubehagelig" å kjøre i 150 km/t i sverige i 99/00, nevnte det da for isberg når den var på service, men de sa den var bra. Fikk da som sagt samme følelsen nå i går. Får ta av dekka og sjekke så ikke ei fjær har knekt eller noe. Takker for svar da..

1. Noen som vet on noen svakheter mht forstilling på V40, 1.8, 98 mod? Var på tur til Telemark her i går og er fortsatt litt sjøsjuk etter turen, syntes bilen er vanvittig merkelig/vinglette å kjøre "litt" aktivt i svinger og i høyere fart (90-100 km/t) Bilen er en 1.8l, men levert med turbo pakke (senking, stivere) fra fabrikk. Dekkene er også nye. (215/45-17)) 2. Det rister også godt i rattet v nedbremsing, pulser mht bremsepedal, og regner med at dette er skivene på bilen som ikke er helt plane lenger, noen som har andre tips? Samt hvor mange tomeltotter er øvre grense for å bytte disse selv? Takker for svar

Denna tråden blir en klassiker, ler så jeg har vond her.... Spillolje under bilen var helt konge...... mer mer

Pass på å ikke dra på for mye varme da, voks liker ikke det. En svamp INNI mitten er også smart om du vil ha med enda mer såpe/vann opp av bøtta Takker for trøst...he

For meg er det Foam gun og høytrykk, da fjerner du det meste. Jeg er av den enkle oppfatning at det ikke funker noe spess med hageslange, ligger alt for mye møkk igjen på bilen etterpå Om du benytter hageslange, er det egentilig bare å ha den i den ene handa, og mitten i den andre, fukt området godt før du vasker over med mitten mens du skyller med hageslangen. Dette er sef ETTER at du har spylt bilen GODT først med hageslang og mild "grønn" avfetting. Har du et lag med beskyttelse på bilen henger ikke møkka så god, men desverre har det også samme effekt mht vannet du spyler på bilen, så det er ofte viktig å fukte bilen etterhver når du vasker, samt bruke en Mitt som holder mye såpe i seg, da jobber møkka seg inn i hansken og ikke mellom svampen og lakken, uten å gjøre dette for avansert;) er det derfor det er viktig med en glatt/skummende shampo, den lager også en hinne mellom vaskeredskap og lakk, mindre friksjon, mindre riper. Før jeg hadde ht vasker, reiste jeg faktisk ned på selv vask og såpet inn bilen og ht spylte den der for å få av det verste, før jeg reiste hjem igjen og vasket ferdig, dette ble gjort når det skulle poleres ol etterpå (den "ukentlige" vasken tok jeg i sin helhet der nede dvs når det kun var vask/tørk) Vinter vask er altid i selv-vaske hall. Og jeg klarer f... meg ikke å forklare meg kortfattet...håpløs

MG er mirror glaze serien til Meguiars, dvs proff serien deres. Så du vet hva du skal spørre etter, ikke alle steder de skjønner deg når du sier "MG21 takk"

Prøv den å se selv virtual, glatt som f... masse skum og gjør rent som ei hushjelp på speed.......

Ja MG21 er tilgjengelig i Norge, men ikke alle bilxtra selger det.

Clay er et must i ditt tilfelle Skal du videre med å fjerne riper p¨å biloen er XMT 360 el XMT serien generelt et bra produktvalg om du har DA maskin. Menzerna er også å anbefale 106ff funker ok med DA, men bedre med Roterende maskin. Litt jobb med disse, men det gir resultater som er verdt det. MG83 er et alternativ som finnes her i landet også og det funker også prima i mine øyne. Av rens/beskyttelse er Duragloss 101 høyt på min liste, denne sammen med Duragloss 105 holder bilen din beskyttet om du ikke er typen som løper rundt med bøtte og mitt hver søndag, og vil ha "enkle" produkter å jobbe med..... Skaff deg også riktig utsyr mht vask, så holder du bilen lettere ripefri, gritGuard, ShMitt/chenille mitt, Poorboys SS&S shampo og water magnet el guzzler for tørk, og du har saker fo lang tid fremover...

Ikke noe fall høyde der, enkle og greie produkter for håndmakt. Kjenner ikke til GC wax, så jeg må si NXTn, eller om du kommer over MG21 (NXT på steroider) så er det å anbefale, samt i alle fall rensen i den 1-2-3 pakka, greit å fjerne resten av TWn så det ikke blir noe reaksjon, noe som er forholdsvis usansynlig. Dette er mht tigjengelige produkter her på berget.

Det er ikke vanlig, har du fått mail ang frakt som du har godkjent ved å svare på den "i aprove osv"? Det kommer også en mail fra FedEx el USPS med tracking info, der kan du logge deg inn å sjekke hvor pakken befinner seg. Kan skje at den står på toll lageret i Norge, eller den er ødelagt og sendt i retur til AG. Jeg har en pakke fra England jeg har ventet på i 6, 7 uker, tragisk å vente... Men nok OT her nå....

Tror ikke jeg hadde satt bilen min bort til noen som skulle polere den opp for 1000kr, ikke at prisen bestemmer kvaliteten bestandig, men de følger hverandre ofte. Om du leverer den sjekk hva de bruker av produkter først, logg deg på nett og sjekk hva det er av tilbakemeldinger på feks autopia.what ever og søk i de forumene.. Da kommer det ofte fram en mengde negativt eller positivt, el begge deler. Har funnet masse produkter jeg holder meg laaaaangt unna etter å ha lest på de forumene. Glare skal ikke være av det værste, men ikke prøvd det selv enda, det er forholdsvis nytt i Norge, men hadde en hype i USA i 05 tror jeg det var, men skal være bra saker etter hva jeg har skjønt. Uansett, dine erfaringer om du leverer bilen til en "pleier" er greit å få¨med seg, så post gjerne hva du syntes etter behandlingen, etter 1 vask og etter noen vask.

Jepp clay er bra. Vask med NXT tech wash så: Clay DC clenaer Nxt tech wax En god rekkefølge med minimalt med produkter og bra resultat mht glans.

Å vaske bilen/felger er fort gjort, har faktisk aldri klokka meg selv, emnd et går fort en time, men så er det ikke "spyle, vask, spyle" i gården her lenger, jo mer dilldall du ender opp med jo lengere tid vil det ta og vaske, samt mindre riper og blankere bil du får

Ser virkelig ut som om jeg må anskaffe meg 66 og 26n, ble bra blankt det der ja Siste bildet var knall.

Legger det i mellom dine spmål jeg...

Nok en gang enig med Cossyboy. Bilde sier mer en 1000 ord....knall

Så jo ny ut den der. Knall, liker også de gamle Japsene Litt annen lakk på de bilene en den dritt vannbaserte de benytter nå. (i allefall på min bil)

Vet NXT wash er litt sterk, og fjerner litt av polishen v vask, dette gjør lakken mindre glatt og vannet perler seg ikke like godt etterpå. Har dog forstått at beskyttelsen fortsatt er der, selv om jeg personlig ikke likte at vannperlene og glattheten ble borte så fort. Legg på et lag til, og benytt GC shampoen istedet, den er noe mildere