matros72

Jeg har hatt flere av disse v6 motorene,både 2,8 og 2,6,men har aldri hatt plager med oljetrykket på disse.Har heller aldri hørt at dette er et problem på disse motorene,så dette skal ikke jeg svare deg noe eksakt på.Ta ut føleren og sett på et manometer der,så får du sjekket om oljetrykket ditt er normalt,det har ivertfall jeg begynt med.:)

Hei. det at oljelampa di blinker i noene sekunder,tyder på at det går tregt å få opp oljetrykket.Er det lenge siden olje og filter er byttet? Det med at kjøleveske forsvinner kan være ekspasjonstanken din.Dette skjedde på min 2,6 også,og der viste det seg at det var sprekk i den nippelen på tanken som den tynne slangen fra radiatoren går inn på.Sjekk om det kommer noe der når motoren går på tomgang og er varm. Brent oljelukt kommer nesten garantert fra olje som kommer fra toppdekslene og renner ned på manifoil.Disse er av gummi,og blir harde med tiden.Bare en ting å gjøre med det,og det er bytt dem..

Hei.Noen av dere som har forklaring på bak fanger og?

Var så enkelt som en pluggkabel som var årsak til fuskingen.Har og funnet ut at motorstyring er årsak til den høye tomgangen,så da begynner det å bli greit igjenn.Bare å finne ut hvor den bensinlukten kommer fra nå,så blir det vel bra:)

Nei har ikke sett nedi tanken om det er noe lekasje i noe slange nei,men skal vel ikke bli lukt rundt bilen vist det er det? Den kutter å fusker akkurat som om jeg slår av tenningen,for så å slå på igjen med en gang,altså nykking.Kan jo fan ikke ha bilen på verksted heller,ikke finner dem noe på diagnose,å ikke finner dem noe galt ellers,men bilen oppfører seg som en forbannet idiot.Står å uler på tomgang,oser bensin,og nå nykker å fusker. Lurer på va fan det neste blir med denne drittbilen.

Nå har bilen bgynt å fuske å,ligger til stadighet å hakker under kjøring.Jaaaadda!!

Har hatt opp lokket i bagasjerommet over tanken,å finner ingen lekasje der.Har saumfart det som er av slanger og rør,men finner ingenting.Det virker som lukten kommer fra maskinrommet,men det lukter også fra bak bilen,så blir lettere forvirret.

Ja som dere ser,så har jeg til tider bensinlukt i cupe,og likens oser det på utsiden av bilen.Har undersøkt det jeg ser av slanger å rør,men finner ingen lekasje,bensinforbruket er heller ikke forandret.Hva kan dette være da? Det står en slaks vacum klokke med bensinslanger på luftfilter røret,som har forbindelse med et eller annet ute i innerskjermen.Denne står å pulserer hele tiden,dette har jeg ikke lakt merke til før,så kan dette ha noe med saken å gjøre?

Akkurat. Får se litt på det..

ja kan gått være det er den som tuller. Hvilken oppgave har denne sensoren da?

Er det virkelig ingen andre som har plagdes med for høy tomgang på abc motoren? Min blir bare værre å værre,nå står den å uler på 1100rpm,så ufattelig koslig dette.Eneste feil dem får fram på diagnose er motorstyring,eller ecu om noen vil,men fungerer jo fint ellers.Så fatter fan ikke va som feiler den svartens motoren,kan jo ikke drive å bytte deler i øst og vest,bare for at drittn har samme problemet.

Er det samme framskjermer på 100 c4 som på a6 c4?

Og vist det er pumpen,så skru den av og fjærn det stage som går inn til kammaksel.Monter så pumpen igjenn,å lyden er borte. Denne pumpen trenger ikke være i drift..

Er ulyder alle steder i understellet på disse bilene tydeligvis. Har selv hatt mange c4 karroseri,å alle har hatt banke å kakke lyder i understell.Men å finne ut vor disse lydene kommer fra,er fullstendig umuli. Har nå en a6 c4,og har byttet støtdempere,foringer og gud vet va,har vært på verksted med bilen for å sjekke,men finner ingenting galt,men det rammler å slår i understellet på ujevn vei.Så dette må du nok leve med skal du ha c4 desverre..

Tvangskjør? og hvordan gjør man det?

nytter ikke å få den motoren til å gå normalt på tomgang. Har tatt diagnose på motor styringer,å ingenting funnet. tomgangsregulator renset etter alle kunstens regler,men motoren står å går på ca 900 rpm uansett.sjekket det lisse som er av vacum slanger,å alt i orden.Er det umuli å få den motoren til å gå som den skal på tomgang?? Har og smurt opp det som er av gass overføringer..

ja blir vel nødt til d. Stopper jeg motorn å starter den igjen,så går den normalt på tomgang,men etter kjøring så er den litt høy.

ja ok.Min er en 96 mod,så da er den for høy.Må vel koble seg in på motorstyringen for å justere tomgangen da sikkert?

Nå har jeg sett under baksetet for å finne den vakumpumpa,men der finnes ingen pumpe under der. Så da ligger vel pumpa et annet sted på a6,i forhold til 100,men hvor??

Hva skal tomgangsturtallet egentlig være på disse motorene?min ligger på 900rpm,og synes det virker for høyt? Har hatt ut tomgangsmotor å renset både den,og hullet den er montert i,men er ingen forskjell på tomgangen. Når jeg starter bilen på kald motor,så er det en svak kakke lyd fra motoren,men forsvinner når motor blir ordentlig varm.Høres ikke ut som det er fra ventilene,men noe annet,så noen forslag?Er det vacum klokke på disse som det er på 2,3e?

Kjempegreier! Ja batteriet står under baksetet på høyresiden,så da skal jeg finne boksen å få den sjekket..Takker for godt svar:-)

ja akkurat slik ser min fjernkontroll ut og.Forskjellen er at jeg både låser og åpner bilen med den fohøyde knappen.Men med den linken til brukermanualen,så skal jeg nok finne ut av det.Takker for gode svar:)

åja så det ligger et rele i den vacum pumpen/boksen? Da kan jo selvsakt feilen ligge der. dette må jeg få sjekket,ligger vel under baksete den da eller?

så kupelysene ble i orden når du skiftet vacum pumpen? Nå tviler jeg på at det er vacum pumpen som er feilen på min bil,da låsing å åpning fungerer som det skal. Er kun at der hersens kupelysene ikke kommer på når dem skal..

nei har ikke bilde fer øyeblikket,men det er en vanlig defa kontroll med 2 knapper på.En som er forhøyet,og en som er lavere ved siden av verandre. Sikringen er den i forbindelse med alarm boksen den da eller? har ikke anelse om hvor alarmen står heller,men mest sannsynlig så er den vel under dasjbord?