matros72

Hmm ja er litt bekymret overfor dette. Det kommer olje damp opp fra peilepinnen,så d er nok tett. Å gudene må vite hvor lenge dette har vært. Men va er flammefella??

Har hørt at veivhusventilasjon skal rengjøres regelmessig på 2,5 motoren..hvordan merker man om dette trengs? påvirkes krafta i motorn av dette?

ok,da skal d vel gå bra..Takk takk.:)

Noen som kan gi meg en forklaring på hvordan jeg tar av dørtrekkene på 850?

Skal bytte olje på motoren min,å lurer på hvilken olje som er likest til disse motorene? det er snakk om en 2,5 10 ventiler dette.

jaha så d er bare å skifte olje? hmm..hørdes da veldi greit ut vist d er bare d.? D er nok olje på kassen,å oljen er fin,så tror nok ikke at d er den som er problemet her..På andre automater jeg har hatt,så har slike ting vært justeringssak,men vet ikke om dette går på volvo automater?

Hei volvofrelste. Har fått i meg en volvo 850 2,5 10 ventiler automat.D jeg lurer på,er hvor slitesterke disse motorene er? og likens automat kassene? min er gått 246000 km. Syns egentlig den girer hardt på gir skifte,kan d justeres?Ellers er bilen meget bra synes jeg.:)

fainn d ut sjøl eg.. va jo såre enkelt!! Takk fer jølpa:)

Noen her som har tips om å demontere de nedre dørlistene,uten og ødelegge feste klipsene?

og vilken motor har du da?

vorfor skal du skifte motor da? er motoren din sliiten? eller er d bare fordi du skal ha mere kraft?? En 2,2 turbo har ikke akkurat så v eldig mye mere trøkk en en 2,8 da.(ivertfall ikke dem jeg har prøvd) men uansett..D er som dem sier,mye jobb å sette inn en slik motor i forhold til den du har,så skal du skifte pga. at den er sliten,så har jeg satt inn en samme motor,som du har.. Men du har jo en haug av muligheter når d gjelder trimmimg på en 2,2 turbo da,i forhold til en v6er.:))

Hmmm...Du skulle tatt deg en diagnose test på den,for å se om d er elektronikken som juksser. Men d høres mest sannsynlig ut som d er lameller i boksen so er slitne.Er jo ganske typisk på disse automatkassene d da:(.. Audi automatene er ikke akkurat kjent for å være,så veldig slitesterke,men d kommer jo an på vedlikehold d som alt annet på en bil..

Hva feiler d kassa da?? Om kassa har stått i en diesel,har ingen betydning.Har ingenting med turtall å gjøre,har mere med dreimomentet å si.Er nok like mye dreimoment i en diesel,som en 2,6 bensin. Kan jo være styringa på boksen som jukser? Du får forklar hvordan den oppfører seg. slurer den?er d enkelte gir som ikke fungerer? er d ikke liv i d hele tatt??

Den bilen har jeg ikke villet hatt,om jeg fikk hivd den etter meg...

Rust på en Audi?? må være et engangstilfelle det da.. Har hatt mye audi,men har ikke hatt rust på en eneste en...Skift forskjermene du,d er nok det sikreste.Å begynne å pusse ned å lakkere over,varer ikke lenge lell,før du har rusten tilbake.. Nedre dørlister er en stor vits på disse bilene ja,men norsk bildelsenter selger nye til deg for rundt 600kr stk..

Avant=stasjonsvogn:D

Ja som Mikkel sier,så er 2,5tdi rekke 5ern uslitelig mer eller mindre. Har selv hatt den motoren,og den var gått 450000km.Den var det kun vanlig vedlikehold som reg reim,diesel reim og regelmessig oljeskift som var gjort med.Motoren var krutegod enda da jeg solgte den:) 2,8 v6 er en motor med masse kraft,og noe spesiellt dyr i forbruk er overdrevet ved normal kjøring.Men klart begynner man å trå på,så sier d seg selv at en 2,8 v6 motor vil ha drivstoff:D Eneste ulempen med v6ern,er at dem har en tendens til og begynne å tikke når dem har gått noen runder..

Ok.Ja men hørtse jo ikke galt ut da..Må vel få bytta dem antageli,den tikkingen er vanvitti irritabel:(

Ja spørs det ja. Men det blir vel ingen billig affære på denne sikkert?!

At lakken flasser av rundt dørlister,er nok et kjent problem på disse ja.Jeg har hatt 5 stykker av Audi 100 gjennom tiden,og samtlige har lakken flasset av der..Men at lakken har sluppet på andre steder,har ikke jeg vært borti ivertfall. at dem flasser akkurat ved listene,kommer vel av at listene ligger å beveger seg mot lakken vil jeg tro... Et annet kjent kosmetisk problem,er vel disse nedre dørlistene som spriker som ei våryr kjærring ettervært :D

Ja det er nok mest sannsynlig ventiltikking ja,høres ivertfall slik ut. Byttet olje for 3 uker siden,å ble anbefalt å fylle litt tykkere olje på motoren,så det ble fylt halvsyntetisk 10-40 olje.Samtidig ble det fylt på og kjørt igjennom en innvendig motorrens,men tikkingen ble ikke noe bedre av den grunn.. Det som er så rart er at den ikke tikker når den er kald,men det kommer når motoren blir varm? skal jo egentlig være omvendt etter min forstand men...Er ikke noe voldsom tikking,men irriterende nok:( Joda oljetrykket er helt på topp det,synker ørlite grann på tomgang når motoren er varm,men det er jo normalt.:)

Er det vacum klokke på v6 motorene til audi,sånn som det er på rekke 5ern? Har tikking i motoren,kun på den ene siden,og dette kommer etter at motoren er blitt varm.Hadde dette problemet på forrige Audien jeg hadde,men der var det vacumklokka som lagde lyd..Dette var en 2,3e og nå har jeg 2,8e..

Hei. Skal bytte dempere på bilen,og lurer i den forbindelse på om jeg skal gå for olje eller gassdempere? og hvilken merke vil dere anbefale? Jeg er opptatt av comfor,og vil helst ha minst mulig rammel fra understellet.Som den er nå,så rammler d å dunker noe jævlig under bilen,har på følelsen av og kjøre datsun fra 70 tallet hehe..Har vært på verksted å få sjekket foringer og oppheng ellers,men dem fant selvfølgelig ingenting galt:helpme:

hmmm ja.Bensinen er sjekka,så den er helt grei.kjører for det meste med full tank.Plugger og ledninger er bytta for en stund tilbake på service.Fordelerlokket har jeg og sjekka med tanke på fukt,men var helt fint et og.. Har vel mest tro på den tempsensoren egentli,men det rare er når det ble minus grader og tørr luft,så startet den som om ingenting var galt,så d virker jo litt pussig at det er den da? Lamda begynner vel uansett ikke å fungere før den har nådd en viss tempratur,så den er vel og utelukket.. Fikk harka den i gang så vidt idag,men den stoppet etter et halvt minutt igjen,så er like blank me den fans bilen..Har det vært coilen så har det vel ikke vært liv i det hele tatt eller?

Heisann! Har et problem med Golfen,som jeg gjerne skulle hatt litt hjelp med.Problemet er at i den senere tiden når det har vært fuktig i været,så har den vært utrolig vanskelig å få start på,men etter mye filing på starter,så gikk den til slutt. Når motoren ble varm,så var den helt normal igjenn.Men nå har den streiket helt,starter ikke i d heletatt lengre,så nå lurer jeg på om det er noen her som har noen gode tips og komme med?? Det er en 1,8 liter bensin det er snakk om..Monopoint insprut eller va d nå en gang heter hehe..