matros72

Ok. Så vist spenningen pulserer sakte eller ingenting,da er lamda sliten? Har faktisk et analogt meter liggende og,så da blir dette prøvd:)

Mye av tikkingen forsvant jo på min bil etter oljeskift,men helt stille ble den jo ikke.Skal til og skifte toppdeksel pakninger snart,å så vidt jeg forsto så koster ikke disse ventilene stort,så da skal jeg bytte dem bare for å sjekke om det blir bedring:)

Skal måle lamdaene på v6 motoren. Hvilken ledninger skal måles? er jo 3 stk som går fra sonden,2 som går til en dobbel kontakt og 1 som er for seg selv.Skal bruke multimeter..

Har nå sittet å lest en masse på forumet til nordicAudi.com angående ventiltikking på v6 motorene. Det som hele tiden går igjen som feil hos svenskene når de får tikking,er en reduksjonsventil som ligger under toppdekslet.1 stk på hver sylinderrekke.Når denne ventilen blir skiftet,så forsvinner tikkingen helt påstår dem.Det som er så rart er at selve ventilløfterne blir aldri nevt på det forumet,mens her på dette forumet er det stikk motsatt?? Her blir aldrig disse reduksjonsventilene nevnt,men selve løfterne derimot,går igjenn hele tiden? :hvaskjera

ja skal være bare å ta den rett opp nå,men kan være at den har rusta fast. Må vel til med slag tersj,eller ordne deg med et eller annet så du får den opp.

Ja oljen samler seg der,å ser ut som den kommer fra innsuget.

det ligger pakning der ja. Men at det skal komme olje ut derfra høres meget rart ut,ivertfall i store mengder.Eneste oljen som kan komme der,er olje som kommer fra veivhusventilasjonen,og det er nok en ubetydelig mengde. Den oljen dere ser kommer nok ganske sikkert fra topp pakninger,eller topp dekselpakninger.Kan sikkert se ut som det kommer fra innsuget,men tviler på det.Har dere prøvd å vasket rent imellom der? da ser dere bedre hvor det kommer fra!?

Det er vel innsuget den "klumpen" du snakker om,å der kommer det neppe noe olje fra. Oljen kommer vel helst fra toppdekselpakninger eller topp pakninger. Er vel en kjent sak at disse motorene lekker der..

Noen som kan fortelle meg hvorfor hele bakhjulsstillingen forskyver seg når c4 blir senket bak? Ser jo helt idiotisk ut rett å slett.. Det er ikke en quatro nei.

Det er et varsel på at bremseklossene dine begynner å bli tynne...

Har i dag byttet olje og filter på audien,og ventiltikking er så godt som borte:) Er bare så vidt man hører ventilene med panser åpent,så dette var vist medisin ja..Hvar forøvrig den "fina first" oljen fra europris som ble benyttet:)

Jeg sprayet de så d rant av de jeg,å koblet kontaktene til igjen med engang. Ingen fare med d. bilen min ble ivertfall krute god:)

Ja vil tro det var noe vacum lekasje et sted ja,men aner ikke hvor. Skiftet ut det som var av slanger for å være sikker,så for jeg over alt av kontakter med elektrospray.Hadde ut alle plugger,og sjekket pluggledninger,så var ikke stort mere å få gjort..Men bilen ble ivertfall frisk:)

Har vært å europris i dag,å jada det er fina olje som er på de blå kannene,så nå blir det olje bytte ganske kjapt:)

Nå har jeg hatt sunt alt frammi motorommet,å renset kontakter å skiftet det som var av vacum slanger å veivhusventilasjons slanger.Motoren fungerer nå bedre en noen gang.starter mye lettere,går rent på tomgang å ingen nøkking.Så nå håper jeg ting er i orden.Bare å få gjort noe med ventiltikkingen nå,så summer motoren fint:)

Skjønner den,men oljen må uansett byttes på bilen så sånn sett er det jo greit å fylle rikti olje uansett da:) Men har også hørt om enkelte som har fått byttet løftere på verksted,og hadde like besett tikking etterpå,så er jo en sjans å ta det å virker det som.. Men selger de fina first på europris da? europris her selger kun mobil 1 0-50 olje,og noen blå donker som jeg ikke vet vilket merke er..

Si meg er det sånn at ikke disse motorene har luftmengde måler,eller er det jeg som er blind? Hayns boka omtaler jo ikke disse motorene i det hele tatt,så finner jo ikke noe der heller:(

skal bytte olje på motoren,så lurer på hvilken oljetype som anbefales for å få minst mulig tikking i ventiler? Motorn er gått 260000 å bruker ikke olje,men tikker en del fra ventiler,noe som er utrolig irriterende å skjemmende for hele bilen..

Nå er bensinfilter byttet,å det til ingen nytte.At den får for fet blanding tror jeg nok ikke,da bensinforbruket er normalt.Noe er det som ligger å plager den,minner mest om luftmengdemåler egentlig,men den helvettes motoren har jo ikke det heller.Baksmeller i eksosanlegget vist jeg ruser den litt,og ventilene tikker som en gammel granada motor.Det likeste har vel vært å røska ut hele fans motorn,å brukt den som fastfortøyning.

Bilen er akkurat som den har vært enda den.Nykker ved rolig køring,og holder igjen ved pådrag.Går rent kun på full gass..KOSLIG!!!!Kan finne på å fungere fint noen timer,for så å bli idiot igjen..Er mildt sakt drittlei for å si det pent.skal skifte bensinfilter på den nå,men har fint lite tro på at det hjelper.:wonder:

Tror feilen er funnet nå. begge slangene som går fra toppdekslene i forbindelse med veivhusventilasjon var morkne,så jeg fikk skiftet de,å virker som bilen er fin nå. Men har ikke kjørt så mye enda,så gjenstår å se.:)Var rart det ikke ble forandring på motorgangen når jeg brukte startgass rundt dem i forveien,men får se hvordan det blir...

Men uansett en bil som ser strøken ut da:) Hvilket interiør er det i den da? gått langt?

Kjempefin bil.Men! Fjærner du den mattsvarte grillen,og får orginal senking på den,så blir den enda bedre:))du har senket den for mye,å mattsvart grill er rett å slett ufattelig stygt på disse. Men det er nå min mening det da:)

bensinpumpen er byttet for en stund siden,så tror ikke det er den. Men bensinfilter har jeg ingen anelse om når er byttet,så kansje det er det som holder på å bli tett..syns bare det er litt rart den er sånn på lavt turtall,å rolig kjøring..Går jo som en kule når 3500 rpm passeres,så er ikke det litt rart med et filter som begynner å bli tett da?Kan også nevne at cattene er sjekket,og funnet i orden.

har sjekket med startspray alle steder der framme,men ingenting som tilsier noen lekasje. Nye plugger er det også..