benzoman

390mm ratt i skinn,girknopp i skinn med sportlineemblem,annen styresnekke,lavere og litt mere sporty fjæring som nevnt ovenfor,sportline skinn er en god del forskjellig fra vanlig skinn.

Skruer i rustfritt? Bruker du teip og harrayjalla så prater jeg ikke mer med deg:well:

Forgasser eller innsprøytning?

Et spm til. Var noen som babla i at det gikk fint og bruke BMW felger,ser for meg det må vere 5 og 7 serie,stemmer det sias Chevyen har 5X120,65 (5X3/4")? Om ,65 utgjør så mye forskjell at det ikke lar seg gjøre?

Her er røkfarget men de er dyr ser det ut for. Importvision Motorsports - Lighting and Accessories for European, Japanese, and American Vehicles

Er og få kjøpt justerbare foringer bak til w124 for og kompansere.

w124 mener du? Prøv SVEIN BARTNES AGENTUR Finnes ikke til w123 stv.

Er en på mercefreaken.com som har gjort nettop det,mulig han er på 190 forumet og.

Får du sideskjørt blir det bra.

Denne som er ombygd med v8 motor?

Takker for svar,men da var det ikke så jævlig rart at det ikke passa fra en stv til en sedan,argh!!

1.Noen som vet om det forskjell på boltsirkel fra 77 til 91 Caprice?. 2. Hva er boltcirkel på Pontiac fra samme årstall?.

Kjekt om du skriver rett om bilen din,det er en 200,ikke E og ikke E200 men 200.

http://rpglasfiber.com/pro.php?cat=3586212&ucat=572993

Jeg kan garantere at du aldrig blir og få 185hk med bare en chip,ikke om du monterer filter og sportseksos heller,du kan forvente deg reell effektøkning på 10-15% max. Ellers så finns det turbokit på markedet som ikke innebærer noen modifikasjoner på rørende deler i motoren,en orginalmotor har ca aldrig henta ut maksimal effekt pga den skal ha en viss levetid,de turbokita er lavtrykksturbo som man kan få til både m111 og seksere,det koster litt men så er det ikke hjemmemekka bak en fjøs heller.

Har en del stasj til p7-2 ht om noen er inntresert?

Oppdater gjerne når du får maskineriet

Takk for tips,og jævlig nydelig CE :cocain:

Sant,men det personlige serpreget er det ingen som kan ta fra en.

Var det mulighet og kjøpe bare frontfanger,hva kosta kitet?

Man vinner ikke priser på og kopiere andre din nissenmann :volvopower:

Det meste passer uten og røre torpedoen,mange kjører kompressor og du slipper alt rørarbeid det medfører men du får en sinnsyk respons med kompressor i forhold til turbo,hvorfor vente på turbolag på en motor som ikke er designa for masse turtall anyway. Noen eks. Her er en grei link om du nøyer deg med TPI. Volvo 700 V8 Series, V-8 Conversion

Dau ut? Ta seg en tur til en optiker og en øre/nese/hals spesialist og få staka ut litt:hvaskjera Ls1 er kraftig og leverer varene på lave turtall uten noe turboshit,driftsikker,billig i forbruk,blillige deler osv. Ok,trodde han var ute etter en bruksbil med litt punch,ikke en fullblods dragster.

Det kan vere så simpelt som den lekker litt i bakkant av toppdekslet og det finner veien fremover,typisk på både firerne og sekserne.