s4nd3r

tøft.. :) kansje eg skall kjøpe en slik en da.. :) fann ev video på youtube, virka no rimlig enkel og montere og.. :)

spilla det noen rolle da?? er jo akkoratt samme prinsippe..

sett på att den orginale trykk rekgulatoren og dei orginale dysene, juster trykke til 1 - 1,2 bar på turboen, så fungerar det sikkert greit.. :) for du får ikkje meir enn 240 hk max av ET sprute. da må du over på hl2,4 sprute, eller data sprutt. eller prøvd ei anna chippa hjærne, og kansje prøvd en ny LMM! :) vist den er ødlakt, eller vært tukkla med. kansje tomgangs dysa er dårlig?

ingen?

eg og lurer på og kjøpe en billitema turbo.. :) men må sveise litt eksos da, for og få den til og passe. eventuelt og bytte eksos huset, du får det du betala for.. :) eg betalte 1500 for min juster bare vintil, og den fungera greit.. :) eg kjører på 1,2 på et motoren min, med ft inmat, så det burde fungert greit på din og, med ny eksos og chip ja.. :)

ligg vell runt 3kg, og 4 - 4,5 kg med litt turtal.. :) sto i værtfall det på målern i bilen min da..

må rekne med 10000++++ for noen greie felger med dekk.. :) nytt.. du kan no sjå litt på http://www.blocket.se

får mye gromme felger til volvon din.. :) spørst hvor mye penger du vil bruke? bare og søke litt runt på forumet her, og på 200 forumet. :)

Har du prøvd og stilt på dimmern? :) er en sån dimmer bryter der. :) tankmåleren er og blir en 740 sykdom, noe som går.. :/ 69% av 740anne i norge har problem med tankmåleren sin.. :) eg bytta til 940 armatur på bilen min, da var eg kvitt problemet.. :) men kan være instrumente ditt som er gåent. siden den står i ro heile tia.. :)

prøvd noe so enkelt som og bytta filter? :)

ser ut som har har mlakka bremseskolde og kalyptere blått.. :)

hehe, jaja, har jo en dump til 1600.- fungerer greit den.. :) men hadde vært morro og prøvd og laga noe slikt.. :)

ja...

Ditta her er jo ei løysing.. :) for det er ikkje so enkelt og sveise på manefoil en heller.. :) spørst bare om det blir plass.. :)

dæven. ditta var ett greit ratt. :)

Gammal tråd ja, men såg i 1. post: Han lagde en hjemmemekka pysventil av en kobber-rør stump med hull i og to slanger. har du bilde av den? :P hehe...

har en slik formotstand ja, og har lambada! :P

Meget identisk med 740 og 240 bak lyktene mine og ja.. :) 740 øverst.

Noen som har vert borti den? hørt om den, erfaring? :) ----------------------------------------------------------------- Diffspärr Aussie Locker. Volvo. Dana 30 27 10. Passar 140 240 740 940 OBS FÖR ALLA VOLVO 3400SEC Aussie Locker Aussie Lockern är egentligen framtagen för att köra med i skogen med 4X4. Men den fungerar utmärkt för att köra med även på gatan. I Sverige så finns det i regel inte så många diffspärrar att välja på. Aussie Lockern består av 4 st drev som monteras i din befiltliga diff. Fördelen med detta att du inte behöver skimsa in axeln på något vis och går utmärkt att montera själv. Aussie Locker fugerar så att den är "öppen" när man svänger och inte gasar. D.v.s, åker du i en snäv kurva eller rondell så hör man hur dreven kuggar över och ger ifrån sig ett tick-tick ljud. Sen när du vill åka brett så trampar du på lite och så har du bakvagnen, förhoppningsvis, där du vill ha den (på tvären!). Det gör att vid drifting är Aussie Lockern lysande. Du får mycket förustsägbara ställ genom att den låser upp 100% vid "hårt" gaspådrag. Den beter sig då som en spole eller svetsad diff. OBS! Tävlar du I Camoro Cup får du inte köra med Spole eller svets-diff. Däremot får du köra med en Aussie Locker! Vi lagerför Aussie Locker till bl.a. följande bilmärken: Chevrolet, Dodge, Ford, GMC, IHC, ISUZU, Jeep, Lincoln, Mazda, Toyta samt Volvo.

ja, i dag blei bilen vraka. hehe, neida. bilen er solgt, og er på vei til bærgen.. :) håper hun* er bruker av bilforumet. så vi får følge bilen videre.. :) *hun ja.. :) var ei dame som kjøpte den... :-) det er jo ganske kult.. :)

veit om en bil tilsalgs.. :) til en grei pris...

fyll etter 1l olje du.. :)

chrom listene tar deg 1 min og rive av.. :)

ja, ver døtt på forumet her ja, ingen andre en eg som har suburban her??