Bowtietwister

Bord ja! omtrent eneste de er egnet til!

Hehe ja kjenner til det der!

Dechhøyden bør i allefall kontrolleres og korrigeres hvis det skal gjøres rett! mange gamle 5.7 diesel hadde ulik deck høyde på cylinder rekkene. Tight specks! Neppe!!!

En ting jeg lurer litt på! 0.780inch løft på setet står det. Tolker jeg det riktig blir dette litt mye men korrigere meg gjerne hvis jeg tar feil!

Kar på jobben som kjøpte en bil fra usa i fjor. Denne ble fraktet med california Shipping og de tok en takst av bilen, antakelig pga forsikring av bilen under frakt. Denne taksten var ca 1000 dollar høyere enn det bilen ble kjøpt for. Her ble det heller ikke "justert" noe på kjøpesummen. Dette var selfølgelig mat for TAD som beregnet mva utifra den taksten som ble foretatt og ikke av den aktuelle kjøpesummen. Beklagelig nok klagde han ikke på dette og vet heller ikke om han hadde kommet noe sted med dette. Ikke det store utslaget selvfølgelig men prinsippiellt viktig mener jeg!

For meg ser dette ut som en hel og fin bil i bra stand. Ser ut som om den har vært utstyrt med AC orginalt.

ser ut som det har stått tomt en stund ja. kledd igjen vinduer! Du har jo både stein ,takrenner og nedløpsrør der! Heldig så er det A-takstoler også!

ja nå snør det vel ikke rosa elefanter oppover heller da!

Nesten så man får lavere straff for å ha skutt en kar jamnfør å unndra skatt eller moms! Så han ble "straffelignet" for ikke å ha oppgitt korrekt kjøpesum altså?

Nja! Ka vente du på !!!! Ring da så får vi høre

er bilen satt opp for 1/8 eller 1/4 mile tro?

hehe ja e "haling" han derren sjø! Utrolig at den bilen går som den gjør.Det der er virkelig HPD (Hop Plukkade Delar)

jaja Bead! du får ha lykke til! ser vi deg ikke så mye på forumet så vet vi grunnen i allefall!

engangsavgiften ligger på omtrent 5000,- muligens noe under, husker ikke sikkert. Så skal du være obs på at det skal betales moms av frakt også. Henter du bil selv i Sverige må du oppgi selv hvor mye frakten koster, ellers skjønnsbestemmer Toll og avgift deg for frakt. Skal også være ltt forsiktig med å skrive ned kjøpesummen på kvitteringen alt for mye. Toll og avgift har faktisk sjekket dette i flere tilfeller!

Ja ser som oftest at en turbobil har større sluttfart i forhold til slutt tiden sammelignet med en sugemotor bil. HAr nok den største akselerasjonen i en annen del av løpet enn en sugemotor.

Faktisk så er det de første 201m som er interessante. de 201 siste metrene er jo bare transportstrekke strengt tatt. Den store akselerasjonen er på første 1/8 mila

sjekke oljen først! Mørk farge og brent lukt av oljen tyder på slittasje av clutcher og bånd. Mulig det holer med et såkaldt Masterkit. Overkommelig pris på dette.Som kassa er nå med def.. 2. gir er den nok ikke verdt noe særlig. Kjøpte selv to objekter for 1000,-

Ja formen på 59 karossen er jo ikke den mest konservative. Du får sjekke med Year One eller Classic Industries når det gjelder karosseri deler. Greit å vite dette før man setter igang. På -65 chevellen min reproduseres det bl.a ikke framskjermer eller grill enda. Du retter tross alt en del plate for 1000 dollar som nos framskjermer kan koste hvis en kommer over noen da

Virker for å være et rett bra konsept du har. 7,75 er jo ideelt for din klasse. Vi har kjørt 7.35 som best på vårt 7.81 ind. Regner med en ca 1150 hp på hjula hos oss.

Har sett en del tilfeller av henger bygd for runballer her hvor jeg bor, og må si at når det lastes på så at totalvekta på slepet sansynligvis er 3 ganger vekta på traktoren foran og hengeren ikke har bremser kan jeg forstå at BT kanskje vil ha noe å bemerke. Sansynligvis bare et tidsspørsmål før noe skjer og man kan jo bare tenke seg hvordan det kommer til å bli etterpå.

FÅr du Impalaen til rett pris bør du vurdere å kjøpe den.

Mye de samme delene som går igjen i mange ministartere så tror ikke det spiller noen rolle egentlig

Ok! Da lignet det noe mere en klassisk A-Body ja dessverre!

Ja det er meget mulig dere har alldeles rett i det dere sier der!

:win :naaaws :partyon: :disco