Fartstripa

Hadde en E30 som var lakkert med montrealblue perlemor. Altså en Bmw farge. Den var helt herlig i fargen, men krevdes at bilen var ren.. noe bilde av bilen har jeg ikke lenger..

Nå er vel blokka i b og c kadett lik. så da er det bare og bruke fantasien på samme måten som de som bygger kadett c med rekord 2.2i osv osv..

Jeg er ingen bitter person, men her hadde det blitt hoderulling for tort og svie hvis saken angikk meg!

Anglia er veldig svak for rust.. Men ellers er de barnemat og skru på.. Har to stk på låven her, men begge er brune for og si det slik. Men EN dag blir en bra og en vrak..

Tja.. det får vi se.. lakken har jeg i allefall stående klar. Spørs om ikke onkelen min tar lakken. Fylleren legger jeg selv. Men lenge til det blir noe lakk på den bilen...

det er vel smak og behag, men jeg personlig syntes ikke disse bilene er noe gode og kjøre. 850 skal jeg være enig i at er en koselig bil og kjøre, men 2/7/9 er ikke noe biler jeg syntes spes om. å jah.. jeg har kjørt alle..

Er ikke så forbanna my jobb og sveise støpegods. elektrodene får du kjøpt stykkvis, og har du acetylenbrenner og forvarme med, så går det helt fint. sveiset en del motorblokker med frostskader på denne måten.

suzukien seff.. den går jo ikke så hardt, men..

joda.. det er morsomme biler. hadde en som var bygd om til offroad med hi-lux akslinger,volvo b23 og litt div. DET var e n heftig en. Ellers er det masse billige biler å få tak i. men uansett så er bakhjulstrekk det beste hvis du skal ha det gøy.

jeg liker ikke helt tanken på og kjøre dritten av en einser GTI. Men hallo gutt! skal du kjøre på jordet, er det kun en ting som gjelder. Bakhjulstrekk!

har en 93 passat stv med 300 000 på telleren. kjørt med den i mange år, og kun skiftet støtdempere bak for ett år siden. ble godkjent nå uen mangler. Beste bilen jeg har hatt.. volvo er ikke godt og kjøre hvis det er av traktor generasjonen. Stor er passaten også! galv karosseri er og ett pluss.

Jeg jobber kun med kjøl/frys og stasjonær ac. Men har utstyr for bil, så jeg kan ta det privat. Ofte så er det kun en ting som er galt, og ikke to;) det er tett, sier de.. men om det er tett, så vil du se om kompressoren er i orden. Setter en finger på kompressoren din. Men kan godt se på den hvis du tar en tur.

Jeg hadde en coupe GT med 1.9 5s (5syl forgasser) originalt. den var vel 115 hk mener jeg..

Hvordan kan han se om anlegget er tett hvis han ikke visste om kompressoren er i orden?? det skjønner ikke jeg.. med diagnose så mente jeg å påpeke feilen direkte. kan høres ut som du har gåen kompressor.. for og fjerne litt tvil, så er dette hva jeg jobber med..

da er spørsmålet mitt; Er det testet at det ikke er tett i systemet? greit at kompressoren går, men gjør den virkelig det den skal gjøre? Er ikke helt sikker på hvor gode verkstedene er, for de ringer rett som det er til oss på jobben, og vi må se på det med manuelt utstyr. Har du en tur oppover i mjøsdistriktet i løpet av våren, kan jeg hjelpe deg med diagnose..

Her har du den muligheten for 7000 kr! en liten dag med biltralle og du har fått deg delebil.. er du heldig, kan den kjøres på prøveskilter.

60-40 er dritkult.. bare sørg for at du har reservelager av bunnpanner.

er det ikke den berømte viskoseclutsjen på denne bilen da? den slurer jo bare rundt hele tiden, og når tempen stiger, så slurer den mindre og mindre.. Hadde samme driten på e-30 min og den var det bare og bytte..

langt unna?? gjort på en liten dag og hente den da..

det er bedre og starte med en viss sum på konto før man starter. hvis ikke blir det for mange opphold, og man går lei. 20M'en min har vært under kniven siden januar, og det har vel røket på 20 000 foreløpig. og enda er jeg ikke halvveis!

Shit..

de kan bare vippes ut.. du har pm!

du kan godt bruke vacum for og finne lekasje, men å kjøre trykkluft inn på anlegget vil jeg være skeptisk til. Jeg har verktøy for dette selv da jeg er kuldetekniker.. Jeg bruker konsekvent kuldemedie og trykke med, og ikke trykkluft.

du tilfører ikke mer fuktighet enn du må selv om man kjører vacum etterpå. det sitter filtere der som tar fuktigheten, men den dagen det er fult, så er det tett. Hvor bor du da? jeg kan være til hjelp med trykktesting for og finne lekasje.

FY!! ikke trykkluft!! det skal ikke fuktighet inn på anlegget!!! enten må du kjøre på trykk i form av kjølevæske eller så kan man bruke nitrogen.