Gå til innhold

Fartstripa

Bruker
  • Innholdsteller

    901
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Fartstripa

  1. Her er det desverre du som har driti deg ut. Du som eier av bilen ved årsskifte, står ansvarlig for årsavgift. At du ikke tok betalt for årsavgift samtidig som han betalte bilen er ikke hennes problem, men ditt.. rottene regler, men. Det beste du kan gjøre er og betale..
  2. Kastet Norton i søpla. Bruker alt for mye minne når den jobber. Panda antivirus bruker nesten ikke minne, og minst like trygg!
  3. Det er sant. Hvis det blir bra dårlig vær i ettermiddag, kan dere bli med. så kan vi se på den TS'en på gjøvik også.
  4. Haha.. ja, lenge siden jeg har vært der og faktisk gjort noe. men nå har jeg ferie, og forhåpentligvis skal jeg få noen timer med dere. Skal prøve og hente den stiveren i morgen. Jaggu flaks Helge hadde en ny en.. også for den rette siden da gitt!! Blitt kvitt audien eller?
  5. Er ikke helt sikkert på om denne bilen hadde livets rett i utgangspunktet, men.. De er skjeldne så.. Legger med en link, en av de få andre 68 TS'ene i norge. Ikke lenger så strøken som den var, men.. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1525195;username=
  6. Stå på gutta! dere må huske og slipe4 ned den nye låseplata og grunne den før dere setter den på.. så må vi lakkere inni den og på frontboksen før den monteres.. Kan ta med lakken jeg har stående en dag. så kan vi blåse på litt.
  7. Jeg har både erfaring fra egne biler og biler jeg har fylt opp. før bilverkstedene fikk maskiner for hele fylle prosessen, brukte oss i kuldebransjen. Men det er som du sier, det BØR ikke, men det er alltid unntak. kompressoren går rundt med en pakkboks. alt som går rundt ryker før eller senere. kan nok hende at det er ett spjell, eller en føler som kødder med deg. Men det må da være mulig for ett verksted og sjekke om kompressoren gjør det den skal, og om det er væske på den. uten og fylle opp på nytt..
  8. Når ac'en begynner og lekke varierer veldig. har også vært borti 15 år gamle biler som alldri har hatt lekasjer. og jeg har fylt opp biler som bare er 3-4 år også..
  9. Svindyre deler og ikke så enkelt. kjøp ny. Slett ikke sikkert du får tak i deler heller. Har det vært lekasjer på anlegget hans? den kan ha kastet ut all oljen fra kompressoren ved lekasjer. Verdt ett forsøk og fylle litt olje.
  10. og skulle prisforskjellen være for stor, så kan du komme hit. Jeg tar 1200 kr.
  11. tviler på at dette har noe med noen brytere å gjøre. Dette virker mer som en standard feil som er på alle biler når anlegget har for lite trykk. er en pressostat som slår ut når lavtrykkssiden får for lavt trykk. dette skjer noen sekunder etter at kompressoren starter. trykket stiger da igjen når kompressoren står, og pressostaten legger inn igjen. slik vil den gå hele tiden..
  12. Finnes vel kjølefirmaer litt nærmere da;)
  13. det kan virke som den slår ut på lavtrykk. du sier du har væske, men du har nok ikke nok. hvor bor du? jeg finner lekasjer,trykker, vacumerer og fyller rimelig.
  14. Jeg har denne kunnskapen fordi jeg er utdannet kuldeteknikere. dette er jobben min. og nei, på blandinsmedier (som R12 erstatninger er), så må jeg tømme hele anlegget og starte fra bunnen av. Men på rene medier som 134a så kan man bare fylle etter så lenge ikke anlegget ikke har gått i undertrykk og dratt inn luft. har det ikke det, så kan man fylle opp. temperaturer og væskemengde ser man og kjenner man. dessuten er det se-glass på de fleste.. Ac er ikke noe som oppstod på bil. og før det var det kun kjølemaskinister som kunne dette. og fortsatt er det stort sett bare kjølemaskinisten som kjenner den kjøletekniske teorien. ett bilverksted vet ikke så mye annet enn at de har en maskin som gjør jobben. Så vær litt forsiktig når du sier at mange folk som driver med dette ikke vet nok om hva de driver med. når masninene til verkstedene ikke virker må vi ta jobben uansett..
  15. Det at kompressorene havarer på sikt er olje typen. det er mange forskjellige kuldemedier som bruker annen type olje. MEN man har iceon 47 (R414) som stiller i lik bane som R12. Det koster det tredobbelte av de andre erstatningene, så om det er verdt og fylle det for at den skal holde litt lenger enn med eks 401 kan diskuteres. Kanskje man da heller burde konvertere..
  16. det er ingen vits og tappe av det ganmle mediet. så lenge det er overtrykk på anlegge har det ikke kommet inn noe fukt. men er anleggt helt tomt, må jeg kjøre vacum før påfylling. dvs vacum er for og fjerne fukt, ikke bar å bli kvitt "ikke-kondenserbare" gasser.. Har manometer som jeg fyller med. trenger ikke fylle på vekt. derfor kan jeg fylle uten og tappe av det gamle mediet. Har du derimot r12, så må man tappe av alt. det er fordi erstatningsmediet er en blanding av flere væsker som har forskjellige kokepunkter. da får man ett medie med andre fordamper og kondensator tempreraturer, og det er IKKE bra..
  17. utrolig som folk passer på her på forumet altså. at du gidder.... ja vel, men tror du noen leser dette under salg? piss..
  18. lillehammer er korrekt. jeg tar 1200 for ei fylling. det innebærer også trykktesting og vacum hvis nødvendig. Hva slags bil har du? årsmodell?
  19. Har utstyr for trykktesting,vacum og fylling av R134a og R12 erstatning. Rimelig.
  20. releene må du skifte,pærer, starteren kan du skifte, men de gangene jeg har bygd om til 12v så har jeg kjørt på 6v starter. er ikke sikkert du får tak i 12v starter engang(?). bare pass på at du ikke firer den på starteren for lenge om gangen. Du får skikkelig fart på motoren i allefall!
  21. Er dette samme som lanterne olje for båter? ;)
  22. ja, for det er jo kun bryteren som slår av på da. i serie med pressostater og sikring da.. men seff med automatisk klima, så vil det være følere både her og der..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår