MoFoCo

Ser nå at Brock er det iallefall ikke :P

Camaro:)

Her http://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php

Tror det er samme slag på både 267, 305 og 350. Sikkert derfor det står 267,305,350 på veiva.... Så da vil jo boringen være forskjellig på alle tre.

Ligner iallefall veldig: http://www.czt.no/catalog/popup_image.php?pID=3602&osCsid=eb835f8255f9714eb5b96c03fde1c9fd

http://www.schumanautomotive.com/forums/showthread.php?t=929

Mekonomen og Bilextra bl.a.

Er vel raskeste OM617 som menes. Der går flere 123 med OM606 med mer gamp enn det er i den motoren der.

Var vel OM617 med turbo og kompressor på i den der. Mener å ha hørt at bunndelen var fra en sugedieselmotor og dermed ikke holdt så lenge. Samme ryktene vil ha det til at det bygges grom OM606 til samme bilen. Har muligens no bilder av motorrommet på den slik den var.

Er ikke det der Mattig-kit?

Holder også på med litt downhill/freeride. Starta i sommer, så er nok ganske pysete fortsatt ...

Joda, var pålogga.

Ja. Var visst ikke så mye logging der likevel ser jeg :shake

Javisst. Ser det er liv i treningsloggen din fra tid til annen da :)

Ikke glem styrketreninga da, det er jo også vinteraktivitet ;)

Sykling. Herunder deler, stæsj og skruing også ;) Giftige dyr med minst 8 bein. Pøblene. Tung fæl musikk. Soving...deilige greier. Skrotløfting.

Nesten enig me Biring ang førstevalget hans ;) Volvo er jo fine ting om man liker slikt, men 850/V70 er jo gnager, så det blir jo litt .... feil? Er jo mye å velge i, men skulle jeg selv kjøpt bruksbil til inntil 100k ville jeg nok endt opp med enten en Mercedes eller en BMW.

Det er en Kaiser.

Ja, blir nok akkurat slik :)

Original manifold vil nok funke dårlig mtp. trykket. Manifold og innsug er vel et par av tingene som først må byttes ut med bedre ting når man skal trimme på disse. Tror heller ikke flensen passer med turboen som skal på.

Ja, og ja! :)

Mercedes. OM617.

Original manifold utgår med høye kneløft. Er vel neppe noe særlig å sveise på heller. Må nok fabrikere flensene selv, hvilket nok er den kjedeligste jobben her. Finnes lite eller ingenting ferdigstæsj til disse motorene så vidt jeg vet. Blir punktet sammen med MIG og sannsynligvis sveist med TIG. Det må lages 3 separate flenser da innsug og eksos er på samme siden av motoren, så det må nok jigges under sveising ja...men det får man vel til på et eller annet vis.

Haha, det var fantastisk. Tar han bestillinger?

Siden vi likevel er inne på fjottsjåfører her i byen, vil jeg komme med en oppfordring til eieren av en nyere Bimmer 5-serie med senk og schwære felger til å friske opp litt på trafikkskiltene. Neste gang gidder jeg ikke stoppe! http://www.vegvesen.no/vegskilt/vikepliktskilt/jpg/202_0.jpg