Frode740R

Litt oppdateringer på bygget. Det har ikke hendt så enormt mye, og planene fra børjan endret noe på. Vel har sett litt på breddingen av hekken, og jobbet litt der, men i hovedsak har alt dreid seg no om å bredde framskjermene. Har Breddet de ut til sammen 45mm på vær side. Skriver ikke så mye om det, lar heller bildene svare for seg, også får den som lurer på noe bare spørre.

No er det no ikke gjort så veldig mye på 940 da, hehe... Senket te en ansindig høyde, valset litt hjul buer, noen nye baklys, høyglans polerte MiM felger, byttet endestussen på eksosen, sandblåst og pusset hengerfeste kroken (hehe) også lakert, en viktig detalj faktisk for at det skal se bra ut, også har eg gjømt vekk koblings stykket til strømmen til tilhenger, også har eg tonet rutene med Sungard film, det er det ingen av bildene som viser.... Mer skal ikke til... Men ALLTID regel NR 1, hold bilen ren, det er det viktigste, så første dagen eg hadde den, så løp eg over bilen med serien av polering fra Meguaier`s, først Rubbing, så Polering, også Brukte eg Poymer fra Meguaier`s som er også det samme eg bruker på felgene for at de i det hele tatt skal klare å holde seg i regnet, eneste som funker faktisk og. Så til slut Waxèn til Meguaier`s som er steg 3 i serien. Litt jobb kansje, men etter å ha tatt dette EN gang på bilen, ja så holder det å bruke steg 3 en gang i ny og ne, og ikke bruke varmt vann om sommeren, og heller ikke avfetting eller såpe med Parafin i, en mild såpe, f.eks den rosa såpen til Meguaier. Og med dette har du en fet bil året rundt... Noen ganger viss været ser ut til å holde seg, så bruker eg noe greier i fra Turtle, en blå spray flaske, du sprayer en slags Wax på våt bil, og tørker av med tørkeklut, dette er en våt wax, og den er eg veldig forsiktig med, det hjelper ikke å ta mer på, den skal rekke til 20 "normale" biler, bedre sagt 10 stk "Vanlige" Volvoèr, :) Men ikke få det på noen felger du er litt glad i, for da henger bremse støvet seg bedre... Eller`s er det lett lek med Silikon på ubehandlete sorte deler, men eg anbefaller sterkt å holde silikon langt vekk fra bilen viss det er deler på bilen du vil lakke i nærmeste fremtid. Da kan det bli et problem....

Noe i den dur ja... hehehe...

Litt Bilder av 940, en billig eg kjøpte mens 740 er under opperasjon, kjøpte den for 25000,- raske, mye nytt... Så plumpet eg den nedpå, og hev på MiM felgene på den...

Skal legge opp noen bilder så kjappt eg kan, no skal eg ut og bygge bil.... Har Forresten kjøpt meg en Volvo 940 som ruller rundt på MiMène i dag, de kommer ikke til salgs.... Felgene Montert på 740 etter ferdig kapping og strekking...

Hei Hei alle sammen, er en stund siden jeg har vært innpå her no, og no oppdaterer eg litt med bilder av bilen, og litt om planene framover. Eg sier ikke for mye om det, for planene er ikke helt i boks, men en ting er i allefall helt sikkert, og det er at bilen er havnet under KNIVEN, :) Men ikke på noen negeativ måte, det her handlet inn et sett med Superstar Bugel 19", noe av de vakkreste hjul et øye kan se, spør du meg, Bygger på samme innpress og felg mål som TurboEvens. Breddingen er alt i gang, og det virker noen ganger som om at folk ikke vil helt gi hjelp til den slags type bygget, men no har eg lært masse om Bredding, og har lært det at viss noen tror side døren var det letteste under bredde prossessen, ja så er eg uenig der, letteste er alt annet enn side døren, hehe... det er enormt mangen små detaljer som kommer fram som ingen nevner på forumer og slikt under bredding. Så.... No trenger eg litt hjelp her, eg trenger hjelp å finne ut hvor de kutter i døren for å få vindus profilen ved tak/c stolpe til å holde seg inne, eg har lest litt, og noen tror eg skjærer døren opp på tre langsider, med andre ord, alle sidene uten om den øvre siden hvor vinduet kommer opp, men også har eg sett at noen kutter døren ved B stolpen rett før dørens Slutt helt nede, dette a 2 grunner "kansje" ene for å fylle igjen den glipen som kommer mellom dørene, og den andre for å få døren til å gli inn oppe ved Tak/D stolpe, no har eg ikke bilder av problemet enda... Motor prosjektet har ikke stanset helt, men det siger sakte men sikkert framover.... Når det gjelder innsug som mangen har diskutert her, jepp, så blir det bare hylle pryd, planen er å bruke et trykk kammer innsug..... Slenger opp noen bilder av GALSKAPEN, bare til å slenge inn idèr og slikt, all hjelp er postitvt tatt til takke med på forhånd, sleng gjerne opp linker til folk som har breddet før... Det er utallige mangen måter å bredde på.... Kunsten i å bredde er å ikke berøre noe form for ytterige plater på bredding, så man slipper minst mulig svising i synlige plater...

ja stemmer.... får det og på ClasOhlosn da.. men ikke i samme kvalitet sikkert... du får kjøpt pakker, og enkle deler, billig, men husk det er forrarbeidet som tar tid... De har mye artig de... Men husk at både stål og alu er vakkert når det er nypolert, men ekstremt sårbart materiale, det eg gjorde i sommer var på felgen "her i bergen by" for og hindre korrusjon var å smørre inn felgene med Teflon Wax, tror den koster ca 600 for 400ml, syr sak, men det eneste som dugde, Gasolin har en Metal polish som de sier varer i 2mnd, dette stemmer i allefall ikke, tung og jobbe med, og varer lite lenge, men skal du ta felger, og kjøre de på bar alu, så må du Bone de opp 1 gang i uken, noe en bilentusiast lett gjør. :) Viss du har felger du skal bone opp, eller andre lakkerte overflater, så anbefaler eg deg og fjerne lakken med noe som hetter BASOL, dette kan du lese om tidligere i tråden min, det er en lakkfjerner, den får du kjøpt hvor de selger lakk, i Bergen blir det Lakkspesialisten i fyllingsdalen, eller også Meconomen. Eneste med dette stoffet er at det jobber dårlig på pulverlakerte ting, da er det bedre å pusse flaten ned... Så lykke til... Bare å spørre om dete skulle være noe..

Det er vel sikkert den samme som KG trimmning da.. eller?

Til høyglans polering pruker eg noen slags fiberdisker i tøy, som blir gnidd inn med en pasta, alt i stål som kan ruste skal i Elektro lyse bad for forkromming, og det som er i alu blir lakkert med en rimelig DYR spesiell klarlakk for å minske faren for Korrdering... slik at det ikke blir matt... Men det er selve forrarbeidet som er den store jobben, med pussing og slikt, ett sandpapir varer ikke lenge, og det er ikke alt man kan bruke rett sliper og Dremmel til, som på innsuget som har en veldig stor overflate så må eg bruke Høvvel med sandpapir. en tung gjobb, det innsuget sammenlignet med felgene er mye mer arbeid pga små riker og en vannvittig RU overflate.. Eg tar ikke slike jobber, men viss eg skulle ha gjort det så vil det koste rundt ca 10 000,- Det høres veldig mye ut, men det er ikke mer enn 130kr timen svart, og da er det også tatt med mattriell, så det ender ikke opp med så mye i timen totalt. Det er veldig tid krevene.. mens forkromming av en liten sak med elektro lyse bad og valgfri farge "viss eg har fargen da" ca 700,- der og spørs det hvor mye rust eller overflate ugjevn arbeid det er påtingen, en liten del kan lett ta en god uke om den ikke er i god stand, men den kan også gå unna på noen timer og.

Sorry mann, det var nok ikke min, den har stått i ro siden juli. Men Bare vent, Det er masse eXtreme planer på lur, store planer, Det går ikke bare i motor for tiden, det er mer enn som så, og dette blir bra... Men må nok desverre si at det var nok ikke min bil du så.. :) men neste år skal den være på plass. låver mangen gøye prosjekter, har det litt travelt for tiden, holder på å hjelpe en god venn av meg med Bredding av en Suzuki Sj413 med 31" hjulx10,5 brei, og denne bilen skal IKKE heves, og i tillegg skal den ha full fleksing på styringen, her er mye gøyt gjort, den kommer for håpentlig vis snart på veien, og blir kansje lagt litt merke til her i byn, med blant annet bur og bøtte stoler, + ca 30 cm bredding i stål. Gøy, så venter et Nytt bredde prosjekt etter på, men skal ikke si hva. Det er ikke min bil. Dvs Det blir meg og hans bil. Ett gøyt Prosjekt det og, og som også skal være i plae, ikke noe Kina plast rett på litt sika ferdig kjør. Nei her er det snitting og sveising.

Potte problemet kan du enkelt løse, bare stapp noe glava isolasjon inni, det har eg vært med på å prøve, men eg kan ikke fatte at du ikke får det godkjent, bilen min har 3" eksos i vognkortet med 1 potte, sikekrt samme som deg, JT, godkjent fra biltilsynet i BERGEN, rare folk, og her er de streng, overrasket meg at eg fikk det godkjent, Men Glava prøvde vi på en Opel suge motor med 3" og en potte, det funket, men det gjelder å få det til å sitte, og husk det skal ut igjen, lutrer på om vi pakket det inn i noe stål greier... prøv.. kansje du hører forskjell...

Dette er Rått, Det finnes ikkje annet ord, Bygget er eXtremt, og ut fra hva eg kan ha fått med meg så har du dratt med deg pokaler fra Vallåkra treffen de gangene du har stillt ut denne doningen, og med det gjør du oss Nordmenn stolte, for det viser at "VI" (du) og kan bygge fete Volvoer, og ikke bare svenskene, Gøy.... Men om du har mere bilder fra den bredde delen så hadde det vært intresangt å se... Er så vidt i gang og planlegger et nytt Volvo 700 prosjekt selv, hvilken type bredding det blir er litt usikkert enda, eneste som er sikkert er at det skjer i Plate. :D

Ett kort spm, leiter etter Høyeffekt Olje pumpe, noen som vet om noen som funker BRA..?

Ta en titt inn på WetterhusRacing og se... han har til tider slike ting til salgs, viss ikke leit en tur inn på Blocket.se der finner du hele B234 maskiner til salgs ofte... Det er ikke så dumt å kjøpe hele motoren, det spørs slefølgelig hva du skal med den toppen, om det bare er til suge trimming, ja så er det like greit å bare ta hele maskinen. men viss det er Turbo greier, ja så tror eg eg ville tatt en B230 bunn og B234 topp, men løp ikke for mye over 400hk, for da må du begynne å bygge om toppen fra Hydrauliske løftere te mekansike, pga Olje rtykket, det trenger du.

OKey... Takker For svaret, Fikk inntrykk av at dette var noe annet enn Truetrack, og i teksten om Diffen står det jo at "slik som eg forstod det" at de solgte krans, men da måtte du flytte Giveren noen MM lenger ut... Bare lurte på om det var noen som hadde vært borti dette her.....

Noen som har vært borti denne Torsendiff Volvo Dana 30...? Virket jo ganske genial... men duger den...? til 400hk, og gjerne mer... Her er en LINK http://www.bakaxel.se/product_info.php?cPath=21_58&products_id=28

Ja har nok tenkt på det ja... Det er Aluen som er Problemet... Den tåler lite vann, eirer lett, og mye arbeid med å få det noe lunde blankt igjen... Så det som skal bli gjort der er å få p en Spesiell klarlakk som er noe sterkeree enn vanlig klar lakk, visst nok, men den er noen dyrere enn vanlig, det som er laget i stål lir en tur oppi elektrolyse bad, så tåler det en god del pryl... og eg kan vel si eg er av den typen som elsker å gnikke... Felgene er fortsatt like fin som for ett halvt år siden... så det er bare å holde seg oppe så går det greit... ka kasse eg skal kjøre på er litt uvisst, en tremac er planen, om mulig en K500, men eg har en kompis som kjører på en litt billigere tremac, og siden han gjør det så lurer eg litt på det samme, for da er det bare å kopiere adapterplaeten hans, hvis noen har noe å si om fordeler og ulemper om disse kassene så sleng inn litt omdet gjerne... fram til jul blir bilen trillende på en Orginal forsterket M90 kasse, kjører på en litt veikere cluch, så lever den litt. Så bare kjøre på et litt lavere trykk og.. Aksling er også litt uvisst, hadde det bare vært enkelt så.. Problemet der er vel dette med den Induktive giveren som gir signal til speedoen... for det er vel ikke frest ut noe tenner til den på noen av de uorginale sperrene, har hørt om Trutrack, og detroit mener eg, Detroit ett eller annet er visst det nye, har egblitt fortalt, dvs de har vel værrt lenge, men det er vel blitt det hippe, det er jo kraftige sperrer visst nok. Noen som har noe å si der... hva gjøres det normalt med disse tennene på klokken, forslag... Så blir det å forsterke moment stagene på akslingen bak og, også hive på noen 12.9 bolter...

Okey på tide med litt bilder... kan begynne med at eg fant noen bilder i skuffen hinn dagen, og tok bilder av de... ble ikke så bra.. men man ser no litt hva det er... dette er bilder av bilen for ca 5 år 4 år siden... et bilde til... Så her er et bilde etter at motoren kom ut... Min gule blokk, planen er å få den grå... eller sort... blir desverre ikke rød.... Datasprut Autronic sm4 + MSD tenning for 4 coiler, og 4 coiler... så her er ett par ting som eg tenker å pusse litt opp... Slik så tingene ut... Man får alltid noen stikk i hodet at man skal pusse opp, og få ting pent når alt skal i hooden igjen... så eg bestemete meg for å høyglans polere mest mulig, og kom fram til at det krever EXTREMT mye tollmodighet... Etter den lille heise kroken så fant eg fort ut, at det får begrense seg litt, så nye konklusjoner ble tatt, Insuget var UAKTUELT, med så ekstrem ru overflate så sa det seg selv hvor mye arbeid og tid det ville ta, veldig veldig lang tid... så det skulle lakkeres... videre så ble da andre ting høyglens polert, det er ingentin som er ferdig enda... selv om det ser rimelig ferdig ut, ting i stål skal i elektrolyse bad for kromming, og det i alu får på seg en spesiell klar lakk. Så resultatet ser i dag slik ut... Røret var en utfordring, vanskelig å vise på bildet, men der det er sveist på feste brakkerter er maling kommet under, den var vanskelig å få vekk, den må vekk for at krommen skal klare å sette seg. Men det slutter ikke der, det finnes faktisk flere deler som ikke er tatt enda... og videre må eg fortelle, og dette er eg faktisk stolt av, felgene som eg tok i fjord var en stor jobb, men INGENTING i forhold til dette, dette kreves mye tollmodighet, for til tross av at eg bestemte meg for å lakkere innsuget, ja så satte eg meg ned en lørdags kveld bare for å slappe av, og var litt lei av å pusse på alt dette andre, så tok eg tak i innsuget og tenkte, kan jo gi det en liten sjangs, vel det har tatt EXTREMT mangen timer, og enda e det heller ikke ferdig, eg har ikke sett ett 16v innsug høyglans polert før, men eg har sett noen 8v innsug, det negative med 16v innsuget er at det har mangnen flater, så der må man bruke klosser å pusse med, eller høvvel.... papirene varer veldig kort. Men selv syns eg at det er blitt ganske bra... Slik ser det ut... og for tiden er vasen til mor byttet ut med dette her... Slik ser det ut i dag... takker alle for hjelpen så langt... sleng gjerne inn kommentarer, det hjelper på bygge presset... :) både positive og negative...

Okey på tide med litt bilder... kan begynne med at eg fant noen bilder i skuffen hinn dagen, og tok bilder av de... ble ikke så bra.. men man ser no litt hva det er... dette er bilder av bilen for ca 5 år 4 år siden... et bilde til... Så her er et bilde etter at motoren kom ut... Min gule blokk, planen er å få den grå... eller sort... blir desverre ikke rød.... Datasprut Autronic sm4 + MSD tenning for 4 coiler, og 4 coiler... så her er ett par ting som eg tenker å pusse litt opp... Slik så tingene ut... Man får alltid noen stikk i hodet at man skal pusse opp, og få ting pent når alt skal i hooden igjen... så eg bestemete meg for å høyglans polere mest mulig, og kom fram til at det krever EXTREMT mye tollmodighet... Etter den lille heise kroken så fant eg fort ut, at det får begrense seg litt, så nye konklusjoner ble tatt, Insuget var UAKTUELT, med så ekstrem ru overflate så sa det seg selv hvor mye arbeid og tid det ville ta, veldig veldig lang tid... så det skulle lakkeres... videre så ble da andre ting høyglens polert, det er ingentin som er ferdig enda... selv om det ser rimelig ferdig ut, ting i stål skal i elektrolyse bad for kromming, og det i alu får på seg en spesiell klar lakk. Så resultatet ser i dag slik ut... Røret var en utfordring, vanskelig å vise på bildet, men der det er sveist på feste brakkerter er maling kommet under, den var vanskelig å få vekk, den må vekk for at krommen skal klare å sette seg. Men det slutter ikke der, det finnes faktisk flere deler som ikke er tatt enda... og videre må eg fortelle, og dette er eg faktisk stolt av, felgene som eg tok i fjord var en stor jobb, men INGENTING i forhold til dette, dette kreves mye tollmodighet, for til tross av at eg bestemte meg for å lakkere innsuget, ja så satte eg meg ned en lørdags kveld bare for å slappe av, og var litt lei av å pusse på alt dette andre, så tok eg tak i innsuget og tenkte, kan jo gi det en liten sjangs, vel det har tatt EXTREMT mangen timer, og enda e det heller ikke ferdig, eg har ikke sett ett 16v innsug høyglans polert før, men eg har sett noen 8v innsug, det negative med 16v innsuget er at det har mangnen flater, så der må man bruke klosser å pusse med, eller høvvel.... papirene varer veldig kort. Men selv syns eg at det er blitt ganske bra... Slik ser det ut... og for tiden er vasen til mor byttet ut med dette her... Slik ser det ut i dag... takker alle for hjelpen så langt... sleng gjerne inn kommentarer, det hjelper på bygge presset... :) både positive og negative...

Ja det blir 4 coiler... og har fått inntrykk av at de blir mest sansynlig Veiv pluss kam... veiv i forkant, og kam i bakant hvor fordeleren stod... årsak til at eg kjører på 4 single coiler, er forde det ville svare seg litt på innkjøp i motsetning til å kjøpe NY fordeler + MSD tenning med utstikk or en coil. Det blir litt å sette seg inn i... det vet eg... må ha meg en tur ut til pollyèn en dag, notere litt... Det er han som forøvrig monterer innmat i blokken med råder og stempler, det blir nok Custom stempler fra JE, og råder fra Eagle... videre har eg en smidd B23 veiv, skal ut til han og diskutere eksenter sliping av den, og se om det går opp i regnestykket... Har ett lite budsjett på det her... så det gjelder å prøve å holde seg innforbi det... Data sprut, MSD+4coiler, Turbo, InterCooler,Betong fylling, og div arbeid har alt kostet 60 000,- videre har eg ca 105 000,- og bygge for, men man tjener jo også penger samtidig. men det er penger eg per i dag har oppspart... Så får vi se... pengene har ville ben å løpe på under slike prosjekt... det skal være sikkert å visst... Men det er enda lenge te eg får Fører kortet igjen... så tid er det nok av... Takker for svarene, skal se om eg får inn et bilde av koblings tegningen, så kan vi ta det litt mer ut i fra det.. Takker for hjelpen i allefall...

Det er bare over haling, og litt hissigere ventiler... stor mer blir det ikke... Bilder skal komme... skal se om eg får lagt noe ut i løpet av helgen...

hei folkens... Er kommet i gang igjen på dette 400hk prosjektet... Blokken er ferdig Betong Fyllt, og fordeler løs tennings sats Fra MSD er kommet i hus, sammen med ett Autronic SM4 datasprut... Turboen er også i hus i lag med intercooler og litt mer knask... stempler kommer i motoren så snart banken gir meg penger... om ikke lenge for håpentlig vis... Det blir benyttet en nyoverhalt 16 v topp, så er spm... sitter her med manualen til Autronic sprutet... Og sånn i det blå ser ikke dette ut til å bli den mest avanserte oppgaven... så lenge man vet hva alle de forskjellige komponentene er... Eg har fått med en tempratur sensor.... den er eg litt usikker på.. hehe... allerede... Elektrikker er eg... så tegninger er ikke det vanskeligste å forstå... Vet at det er lett å drite seg ut på Dyse rekkefølgen her... Den advarselene har eg alt fått.. Videre skal eg takke for den hjelp eg får... Og igjen skal eg legge opp bilder av motor prosjektet... Det som er spm nr 2 er hvor mye av det gammle lednings nettet bruker vi, greit nok med Dyse plugger, men eg tenker på Luft masse måler, Halgiver på sving hjulet regner e med er den som man kan bruke, har fått inntrykk av at Autronic kan sammkjøre med en del av BOSCH sine kompnenter, så har vi vann temp, den og regener eg med er den samme, så har vi trigger hjul, målet er å få den inn på bak kant av en av kam akslingene, der hvor fordeleren stod... Noen som har smartere løsninger på dette, gjerne med BILDE...? Flere spm blir det nok, og en del svar finner eg nok ut av når eg får maskinen igjen.. Da står ting forran øynene, eg vil helst ikke ha så mye "tror" svar her... :) Det blir nok lagt opp en "tabbe" kveil inni bilen, i tillfelle eg driter meg ut.. MSD til koblingen skal eg klare å finne ut av selv... Det blir nok ikke det værste.. Har også andre kontakter eg kan ta kontakt med, men liker ikke å forstyrre folk i arbeid. Håper på svar :)

hei folkens... Er kommet i gang igjen på dette 400hk prosjektet... Blokken er ferdig Betong Fyllt, og fordeler løs tennings sats Fra MSD er kommet i hus, sammen med ett Autronic SM4 datasprut... Turboen er også i hus i lag med intercooler og litt mer knask... stempler kommer i motoren så snart banken gir meg penger... om ikke lenge for håpentlig vis... Det blir benyttet en nyoverhalt 16 v topp, så er spm... sitter her med manualen til Autronic sprutet... Og sånn i det blå ser ikke dette ut til å bli den mest avanserte oppgaven... så lenge man vet hva alle de forskjellige komponentene er... Eg har fått med en tempratur sensor.... den er eg litt usikker på.. hehe... allerede... Elektrikker er eg... så tegninger er ikke det vanskeligste å forstå... Vet at det er lett å drite seg ut på Dyse rekkefølgen her... Den advarselene har eg alt fått.. Videre skal eg takke for den hjelp eg får... Og igjen skal eg legge opp bilder av motor prosjektet... Det som er spm nr 2 er hvor mye av det gammle lednings nettet bruker vi, greit nok med Dyse plugger, men eg tenker på Luft masse måler, Halgiver på sving hjulet regner e med er den som man kan bruke, har fått inntrykk av at Autronic kan sammkjøre med en del av BOSCH sine kompnenter, så har vi vann temp, den og regener eg med er den samme, så har vi trigger hjul, målet er å få den inn på bak kant av en av kam akslingene, der hvor fordeleren stod... Noen som har smartere løsninger på dette, gjerne med BILDE...? Flere spm blir det nok, og en del svar finner eg nok ut av når eg får maskinen igjen.. Da står ting forran øynene, eg vil helst ikke ha så mye "tror" svar her... :) Det blir nok lagt opp en "tabbe" kveil inni bilen, i tillfelle eg driter meg ut.. MSD til koblingen skal eg klare å finne ut av selv... Det blir nok ikke det værste.. Har også andre kontakter eg kan ta kontakt med, men liker ikke å forstyrre folk i arbeid. Håper på svar :)

Øhhhh... det var dyrt... for 4 år siden betalte eg 9000,- for komplett front med alt utsrtyr hos Volvo Huggeren i Åsane, da vel og merke uten Fanger, men eller det du trenger, Panser Lykter nye blink på siden, Torpedo dekselet, skjærmer, panser platen, grill, lykte holdere, lykte ringer, og sikkert litt mer små plukk eg ikke kommer på.

hei folkens.. Mitt lille 400 hk prosjekt er så vidt kommet i gang igjen.. no trenger eg ett lite svar.. eg må vite CC i toppen på min 16 ventilerte topp, en 234 topp.. Noen som vet det, det er ikke gjort noe med toppen enda... men eg må vite dette med tanke på bestilling av stempler. utregnings formel..?