_240_turbo_

Hva med å søke på f.eks autodb?

50w anbefales på det sterkeste i fjernlysene, tar noe lengere tid å få fullt lys men lyser mye bedre opp.

En kompis av meg hadde samme problemet, BT sa følgende til han;Montert utstyr SKAL fungere ellers skal det fysisk fjernes og blir han stoppet flere ganger men xenon i kurve/tåkelys eller kjørelys(som ikke er godkjent for dette) får han høyeste forenklet forelegg på stedet og kan risikere inndragning av førerkort på grunnlag av at det er trafikkfarlig. Hadde været gøy å se et regelverk på dette, jeg tror ikke det er tilfelle at det eksisterer enda. Hvor er juristen når man trenger han? :wonder:

Ja det er ganske omfattende arbeid om det skal bli bra og godkjent. Svarte deg. Men tilbake til emnet så burde trådstarter kanskje se seg litt om på nettet og se hva folk har gjort, vet at det er mange "prosjekter" her inne som er veldig lære-rike og gir et godt innblikk i hva som må til. Bruk forumet til å søke og lete, spørre og grave. Det er da du finner ut av ting, det er mange mennesker her som sitter med masse kunnskap om alt mulig mellom garasje og fjærsteiner.

Nja, en kompis av meg fikk avslag på å bygge en 325(e30) til M3 og en 525(e36) til 535 med turbo. Var i praksis bare og bytte rammenummer siden han hadde alle 4 bilene. 2 var Import da selvfølgelig.

Å skru på en Volvo 240 er som å bygge med lego, deler finner du over alt, det koster ikke mye og det finnes utrulig mye brukte deler til en billig penge og er enkle biler og godkjenne større motor i. BMW er og ålreite biler og skru på og finnes greit med deler men er litt værre å få godkjente nå for tiden. Audi er biler som er generelt dyrere å ha, få tak i deler og vanskeligere med tanke på mere elektonikk. Hvorfor ikke en gammel ford og skur på? De går i stykker hele tiden og kan fikses med sølvtape, streng og superlim.:p Dette er i allefall det jeg har erfart.

Jeg ser for meg en ganske åpen front, en særegen hjemmelaget grill som smått skjuler en diger radiator, fra en hjul-laster el.lign. i fronten med ei diger kjølevifte på denne doningen.

Her var det mye liv....

Da jeg var 18 i 2000 kjøpte jeg en -81 volvo 240 med 2,4liters motor, dobble gassere og kvass kam, bilen gikk som ett uvær den gangen. Ga 15000 for den. Den var jo nylig rullet og montert den såkalte hella-stylingen. Husker ikke hva jeg betalte i forsikring i året da bilen stod på min mor og den var forsikret i if. Bilen hadde garantert egne meninger og sjel. En dag skulle min far være snill med meg og sette inn kupèvarmer og plugge i motorvarmeren for det var jo tross alt 25 minus ute og jeg skulle på jobb kl.06. Bilen startet jo ikke og han måtte kjøre meg. Lysene levde og et eget liv, det var virker, virker litt, blinker, eller virker ikke, spessielt når jeg hadde bruk for dem i mørket.Noen ganger når det var skikkelig hast med og komme seg noen plass startet den ikke eller så fusket og hostet den bare. Varmesetene kunne og komme på helt av seg selv. Bilen ble jo etterhvert mye gjort med, sotede vinduer, max kappede fjærer og stereo som var så kraftig at det etterhvert kostet meg 2 bakruter og en ny bagasjeluke. Kjørte første vinteren på viking stopp 2000 som etterhvert fikk navnet nonstop 2000. Bilen ble fort en kjenning for politiet i bygda og bar preg av en del festing. Bilen fikk etter et år montert turbo og intercooler men det resulterte i noen heftige burn-out og motoren vannrett i motor-rommet fordi "noen" hadde ikke festet girkassa ordentlig. Sta som man var skulle man jo ikke ha hjelp til noe så det hele endte med at motoren lå utover hele plenen en sommer og ble satt sammen igjen uten et veivlager... Jeg hadde denne bilen i drift i ca 18mnd og ca 75 000 km. Bilen ble gjort lite vedlikehold på og bar preg av mange utforkjøringer og sammenstøt.den stod i hagen i 2 år etter at den ble byttet ut med en 95 primera (p10) med 2liters dieselmotor på hele 95hk. Det skal å sies at jeg har hatt rundt 30 biler av mange forskjellige merker siden den gang og bilparken min i dag består av 4 volvo av ymse slag, derav en -80 240 tic og en -86 245.

Fet bobble. Men hvorfor pusser du ned panseret? Du skal vel ikke bytte farge???

Pen bil men kom 240 med B21FT og ikke bare B21ET?? Eller er jeg helt på jordet nå?

Ja hvorfor ikke prøve å få til noe som ikke "alle" andre har??

her snakker vi skills:

HAHA! jævlig bra!

Skal ikke komme å si noe annet eller nekte på det du skriver men saken er jo den at er det ikke forbanna irriterende når du møter en bil som kjører med xenon i gammle lykter(H4 f.eks) og kraftig feiljusterte kurve/tåkelys som blender noe jævlig??

Lurte bare på om du ikke fant en B230 med M47 av interesse eller om du på død og liv må ha en B23?

Lyskasterene som står montert rundt på fiskeoppdrett får å lyse opp merdene lyser noe hinsides.

Sykt......

Samme lærte jeg da jeg tok bil-lappen for 8 år siden.

Kanskje jeg og skal sjekke "oljesamleren" min og snart... JEG HAR KJØRT 240`N MED SOMMERDEKK I DAG!!!!!!!!!!!!!!

Hehe, det var ikke ett direkte personangrep mot deg bare så det er sagt. :D

Da håper jeg at du møter meg eller DRFT-R på en mørk vei og du blender, da tror jeg det går ett lys opp for deg. Bokstavlig talt.

Skjedd noe mere her da?

Jeg ønsket meg hagle så jeg kunne "knerte" gammle biler med ettermontert xenon men jeg fikk bare masse annen skrot så bilen din får beholde lyktene sine. :crazysant:

Beste filmen som er laget noen gang!