lulle

Bremsekalipperene kan være slik at stemplene ikke går orntli ut når du trår på pedalen, gummien rundt stemplenr blir oftes morkne, de blir det lekasje, du får kjøpt repsett, men kalipperene bak er så billig, att det er ikke lønnsomt å reparere, forran kan du overhale, det er enkelt, husk å pusse stemplet før du setter det inn igjen, det skall gli lett.

har mest tro må innslaget, og ikke tenningslåsen,

Dårlig kontakt eller så er det på tide å skifte ut starteren, slik du forklarer det.

den sa jo mye,, hvordan finner man ut om det er en 350 chevykasse?hmmmmmmmmm

Vil en 350 automat til chevy passe på pontiac ta 80. hvis ikke hva må det til for å få det til å passe?:hello:

Har en 350 chevy sb, ca 220 hk,, kan den oppgraderes til ca 350 hk:hello: ?

Hvilken chevymotor vil dere anbefale til en pontiac ta, en som gir litt guffe...

:hello: : He he,, kan ikke ta alt på en gang..:hello:

Jeg trur der blir i det meste laget:)

oki, det har hvert litt dårlig med motor i de bilene jeg han hatt, fra 350 til 403, oldser alle sammen,, så en 400 men høykomp tviler jei ikke går unna.

Har du gamle kabelsko til batteriet, problemet kan ligge dær å. Hadde en mazda en gang, dær var det støpte kabelsko på ledningen, hadde nytt batteri men klarte ikke å starte , blei bærre et klikk i starteren, prøvde med starthjelp, men nei, lurte litt å tenkte litt. skiftet ut nye kabelsko, bilen startet med det samme. Hvis det er starteren, er det vell ikke så mye arbeid å skrue den ned, å skifte innslag, det er billigere enn å plages sånn.

Olds 403, er det noe å satse på? Hadde en olds cutlass cupreme 73 mod, der stod det en 403, den gikk ganske bra. det er vell også et prosjekt å tenke på i forbindelse med trimming,,,, eller hva???

Hvordan finner jeg ut vilken utveksling det er på bakakslingen? det er festet en metalllappe på bak på lukket, og det er sperre på den, den har ikke no problem med å rive seg løs på asfalt med begge hjulene..:)

kan man finne ut om det er 2 eller 4 bolt blokk, (chevy) uten om å plukke den sund?

Hvilken kam er å anbefale, har en kompis som hadde en transam, han byttet kam, motoren matte gå på 1300 omdreininger får å få den til å gå på tomgang. Da er det får mye. vil ha en kam som motoren går fint på tomgang.

Motoren er orginal ,, det er ikke slitekanter i den, ellers er den ikke gjort noe med. Har tengt på¨å sende inn å få den borret, kvassere kam, høykompstempel,, toppene skal ikke slippe unne de heller..skifte alt av lager + slitedeler. veiven er ok.

454 cbb har hvært inne på tanken, men er den ikke dyr i innkjøp ,,brukt selvsakt. Men pontiac motoren passer bedre til bilen, innfesting til girkasse, ledningsnett, motorfestene, +++ Er det nødvendig å ballansere? Kjøper ikke mere deler enn som er nødvendig førr å få en brukbar motor. Der som er fåreslått av deler hører fornuftig ut.

joda, den som skjønte alt dette, kan en del om motorer, men er ærlig å innrøm at man stod ikke helt fremst når kruttet ble oppfunnet. Flere snakker om 4 bolta blokk, 2 bolta blokk ,er ikke sikker på hva det menes med. Pontiac kom med en 400 fra 67-68, som utvikla 340 hk, en slik motor har jeg håp om å bygge opp, har 2 pontiacmotorer en 400 og en 455, fra 70 tallet. Hva må til for å få 340 hk ut av en motor fra 70-76?

Jepp det er en ta 80 mod Chevy har vel de rimeligste delene,, men pontiacmotor er den som ligger hjerte nermest, Har du noen ideer om oppgraderimg?

Takker og bukker, det var en hel del å bryne seg på. Tar gjerne i mot info fra andre og.

Om ca tre mnd er høsten hær, da skal jeg ta ut motoren i bilen. Det er en 350 chevy ,, rundt 73 mod, må ha noe å "puske" med i vinter. Motoren er på ca 220 hk, men vil ha litt mer. 300-350 hk. hva må jeg gjøre får å trimme den?m'm

Har fått lekasje på bensinpumpa til en chevy 350, det kommer ut rundt falsingen. Er det noe som kan repareres. eller bare kaste til hel.....å kjøpe nytt?

Glemte det av, det er en trans am 80 mod, motorfestene er skiftet men det kan jo være girkasse testene, men da skulle jeg ha fått det samme når jeg gira ned fra drive til andre via kikdown, men da er det ikke no. kun manuelt.. kan det være no mellom skifter og kasse, tenker på om det er justering, at den ikke går helt i inngrep..

Hei. oppdaget her om dagen at da jeg skiftet ned fra drive til andre gear, begynte motor og drivverk og bli litt underlig, blei en slags vibrasjon. Ellers fungerer det fint med kikdown, da er det ikke noe problem.

Jepp, det er noen år siden.