lulle

Det kommer mye, når jeg ruser motoren, er nesten motorrommet fult. det kommer når motoren blir varm. men det er jo logisk,

Nu kjem han lulle med nye spørsmål... Motoren en 350 chevy sb, er begynt å ånde oljerøyk/damp fra toppdekslene, den har ånda litt fra før. men langt fra som nu, ser litt skummelt ut, men motoren starter lett. hva kan det være??:puke

jepp må ha luftfilterhuset å.

Har turbopanser på nu, det er orginalen, så må ha panser og shakeren.

Shaker hood,, heter det, ble en skrivefeil der.hmmmmmmmmm

Hvor kan man få tak i et chaker hood til T/A 80 mod, er det noen som har et liggende, behøver ikke være perfekt.

Mod-edit: Satt denne tråden som sticky da sikkert flere som lurer på dette. Mvh Viking067

skjønner jeg har en 350 chevykasse, og den vil jeg bruke, så fremst den kan brukes i T/A 80, skal bruke den sammen med chevymotoren, slik det er nå, er det en adapterplate som sitter i mellom motor og kasse, det er ford det er en pontiackasse.

har innsuget like store hull? hvis det har det, tar nok spjellene i innsugsmanifoilen. du hadde en 600, den har 4 like "småe" porter. hvis,,, må du nok kjøpe ett adapter å legg i mellom, det har de hos sarpsborg motor.

var litt intresert å høre om chevykassen vill passe i en T/A 80, og om det er noen som eventuelt har gjort noe sånt førr..

har ikke hørt om den type gasser, holly har jeg hatt i noen år, og de har funka heilt fint. men hvist den ikke kommer lengre ned på tommgang er det ikke bensintrykket som gjør det. har du skifta ny bunnpakning på gassern og skjekka alle vakumslanger? og ikke dra mutterne så jævlig til, da ødelegger du pakninga.

åpner den helt når du trår gasspedalen til buns? hvis ikke det kan være ei sperra som gjør at den ikke kan åpnes fult når motoren er kald, slik er det på rockhester forgasserne.

ok, åpnes de bakerste portene med vakum eller mekanisk?

tror ikke det, prøv å spraye startgass på pakningen i mellom innsug å forgasser, mens motoren går. eller det kan være en vakumslange som er glemt sett på,

prøv å ta av gassviren, vil tommgangen gå ned da? viss ikke må det være å skru tomgangsskruen noe ut, hvis det ikke blir bedre, er det at forgasseren syger falskluft, prøv med startgass nede rundt gasseren mens motoren går. hvis den øker i turtall, har du lekasje.

er pontiac kassen like lang som chevy?

skrustikke er tingen når krysset skal skiftes, og en stor hammer.

hei,, kan det ha noe med aksling eller krysset å gjøre? det er no d som er mest naturlig, har ikke hatt en slik bil, men det er nu likt på de fleste biler. skal ikke mye til før det blir ubalanse.

hei,, kan det ha noe med aksling eller krysset å gjøre? det er no d som er mest naturlig, har ikke hatt en slik bil, men det er nu likt på de fleste biler. skal ikke mye til før det blir ubalanse.

ok. det er ikke greit å følge med alt, men hvordan hvil opphenge til kassen, jeg må vel skifte feste til kassen, er 350 pontiac kasse og chevy kasse like lang, slik att akslingen passer..

ok. ble ikke t/a levert med chevymotor fra 81 i enkelte biler?

joda jeg skjønte den, da er det samme som 350 olds. kasse veit du om chevykasse passer i en pontiac ta 80?

et reppsett koster ca 250 kr til begge forran, bak er de så billig, at det er ikke no å reparere på, er ikke sikker på om det er å få tak i repsett til bak. Kjøpte til oldsmobile, betalte 250 kr pr stk bak.

Hvordan kan man finne ut om det er en 350 chevykasse, eller en annen automat innen chevy? vet det er forskjell på bunnpanne, men hva...:hello:

det bruker å bli litt rust på stemplene, forran, da vil ikke stemplet gå tregere, det er alltid litt kondens som gjør att det blir rust, bake er det bare å skifte nytt. har du luft i systemet, vill det være liksom fjæring i pedalen når du trår inn bremsen.