lulle

det er nu bare tøv, har kjøpt alt av bil og motordeler fra de, når det er snakk om delelager, så har de det meste til alle biler.

Vill 275/60-50 passe på 7" felg..

i norge er det amerikanske bildeler..

har picupen i fordeleren noe med hvordan motoren går..

en motor vill ikke gå vist fordeleren er 180 grader feil..:boxing

skal skruene skrus helt ut.. vill ikke bensin sprute ut når motoren går.? slik det er nå er begge skruene skrudd helt ned.. men den går som ei fe... har forgasseren inne til skjekk. den går ujevnt uansett hvordan man stiller tenningen. tenningsmerket er 100% rett ikke vakumfeil,, så forgassenr er det neste. kammen er ikke så gromm at den ikke sku gå årdntlig på tomgang, har også gått med startgass rundt om på motorn.. men det er ikke no lekasje.

Joda tanken har slått meg men å montere injection, er dete en stor opperasjon, hva må til... det er vell å få tak i et brukt system.

Har litt problem med å få motoren til å gå pent på tomgang, den går uryddig.. har en holly 650 forgasser som er nesten ny, det er to skruer oppå gassern en framme og bak, ha disse noe med innstillingen slik at motoren blir roligere? har lett etter lekasjer og det er ikke no..

dette her kan bli et intresant emne:well:

når du setter ned fordeleren i motoren, vil rotoren peke på en av kontaktene på låkket. den som rotoren peker på, skal du bruke til 1 syl, du må ta av fordelerlokket for å se det... 1 syl er fremst på førersiden av motorn. husk at rotoren går med klokken. håper du skjønner dette:pray

Hei, er det i orden at jeg legger inn dette på din tråd?:blunk: Er det ikke det ene så er det fanden noe annet. får girspaken kunn i p.r.og n, d 2 1 vill ikke spaken gå i, hva kan ha skjedd, dette er noe som har skjedd etter jeg parkerte bilen i vinter. har vert under å sjekket om det var noe på utsiden som tok i mot, men nei, ikke inni girvelgeren heller. ka kan det være. kassen er nesten ny. vil jeg se noe vist jeg tar ned bunnpannen på kassen.. det er en 350 pontiac kasse.

okei. er det ikke det ene så er det fanden noe annet. får girspaken kunn i p r og n, og 3 2 1 vill ikke spaken gå i, dette har skjedd etter jeg parkerte bilen i vinter. har vert under å sett om det var noe som tok i mot, men nei, ikke inni girvelgeren heller. ka kan det være. kassen er nesten ny.

mener å att den ikke skal ha vakum. har ikke no lekasje å kammen er en lett performers kam, det et delenummer 2102. kan stille tomgangen lengre nde, men da stopper motoren . slik har det vert på alle amcarene jeg har hatt.

Hva er den vanligte tomgangsturtall på en v8, jeg for min del har ikke kunnet gå under 1000 omd, da vil den stoppe når jeg setter den i gir. har turteller som viser det. dette er en pontiac t/a 80 med 350 chevy motor. var forr snar til å ta av vakumslangene på forgasseren Holly 650, noen sier at fordeleren skal ha vakum når motoren går på tomgang andre ikke, hva er rett...:hellothere:

får prøve med en ny tråd angående mekanisk bensinpumpe, hvor skal slangen fra tanken inn.. vart litt i tvil når pompen ikke klarte å fra til seg fludium.

Nå er det store øyeblikket hær, start, men bensinpompen klarer ikke å suge bensin, så vart jeg i tvil om hvilken vei tilkoblingen sku være, pompen er ny. tips:wonder: har også planer om å montere el pumpe. hvilke typer kan jeg bruke?

har ei 350 kasse men det er til oldsmobile, passer den til chevrolet

huff, døres ikke bra ut.grinchy

tro hvordan det er å bruke "SIMONS" potter, er det noen som har prøvd?grinchy

oki fant de, det er vell en fordel att løfterne står nede.. men man kan jo stille ventilen mens motoren går.:blunk:

sender et bilde av sånn det blir seende ut, det er enda en del som ikke er kåmmet på plass.

Er nå kåmmet så langt at jeg skal justere ventilåpning. det var en på forumet som sa at man skulle stramme til slik at man så vitt kunne snurre på støtstangen, å så skru en halv omd på mutteren, da går jeg ut fra at ventilløfterne ska vær helt nede... dette er til en chevy 350.

Er det ikke standard bolter som er vanlig på motor? hva skal du ha fårr boltene?