lulle

TH 350 har og.

vakummodulatoren..er det ikke den som styrer når kassen skal gire opp..

oki..skal få han til å prøve det.. takker for svar ps. godt nyttår til dere alle i forumet.

næ..det har den bjynt me i det siste..ellers har den gira veldig fint.

jeg spørr førr en venn. han har en tranc am med 350 å 350 kasse. problemet er at han må opp i ca 3000 omd før den girer. hva er kan være galt..

noen som har vert borti Anker a/s. tror det ligger i ålesund.

:viske: jeg tyvlåner en liten rubrikk hos deg...hvilken felg dimensjon anbefales det være fårr å bruke 275 -60 -15 ?

tusen takk..d samme til deg. :crazysant:

pluggene kan være ødelakt sælv om de e nye..prøv å sette plugghætta så vitt innpå pluggen..å start opp..da kan det hende att den går.....høres underlig ut..har bare erfaring fra slikt. leita galning i ei vekka før æ fant feilen..da var det en av de nye pluggene som va gåen.. da fungerte d slik..når æ dro plugghette næsten a pluggen gikk motoren helt fint..satte jeg den på igjæn gikk den ikke på den sylinderen.. men selfølgeli kan d være noe annet..

joda sant nokk.. Er det andre på forumet som har hatt samme probleme som jeg.. det er det å att når jeg trykker inn knappen på enden av hendelen forsvinner lyset i desjen, d kommer tilbake når jeg slipper den..skal det være sånn...?

transamen er historie... har en Buick regal cuoe 81 mod. og den har spaken på tattstammen sammen med langlysene..

cruis controllen har ikke virket siden jeg fikk bilen, i kveld jeg var å kjørte.. koblet den seg plutselig inn ...merkelige greier men men.. den klarer ikke å holde konstant fart i den ønskelige hastihet. det er likså motoren jager opp og ne på turtallet...hva kan det være..vakumlekasje ?:crazysant:

malingsfjærner kan vell ei løsning. hvis jeg plages får å få det bort..er det noen som kan være behjelpelig med å skaffe de fra ebay..er usikker på dette..

hvordan er fremgangsmåten når man ska bestille noe dærfra?

er dt noen som har en lur ide hvordan jeg får bort lakken som er lakkert innvendig i markerings lysene..utenom at di blir ødelakt

som sakt..d kan jo være no annet. slik d var i mitt tillfelle stoppet motoren så snart motoren ble varm. måtte vente ca 5 min til motoren ble litt nedkjølt..da startet den med en gang..sånn gikk det i 15 mil..det gikk laaang tid. da var det tenningsmodulen

3-400 kr..men d kan jo være noe annet så klart..har bare erfaring fra samme problem

3-400 kr..men d kan jo være noe annet så klart..har bare erfaring fra samme problem..

Er det hei fordeler.. du må jo vite om det er forgasser eller innsprøyt motor du har..starter den etter en liten stopp? kan være tenningsmodulen som kutter når motoren blir varm..

ikke bare på vinteren...kan få ising i gasserer på sommeren å..:uhhmmwhat?:

Fikk med komplett intriør fra en 86 modell buick når jeg kjøpte min 81. det er ikke el vinduer nå men ska montere de som fulgte med til våren. men så er det ikke lagt opp ledningsnett i dørene til dette.. noen som har gjort dette før?? tips eller en side på nettet som viser det.

Dette må være en fleip.. du klarer ikke å låse bakjulene ved rygging ..tror jeg heller gjør som Aeomholt anbefalte...kiddie

oki..har lest en eller annen plass ( kan ikke huske hvor)att man kan rygge å så bremse eller trå på pedalen til brekket, da justerer båndene seg selv.

Har skiftet bremsebånd på Buick"en. og de tar ikke helt 100% hvordan var det for justere dem til uten om å ta av trommelen?

Kjærringa har kjøpt seg en 2000 mod av stratus som ikke er gått mer en 85 000 km..den er veldig go å kjøre men er glad i bensin. har fått skiftet en del innenfor 3 mnd garantien, bla bensinpompen, tenningslåa. bremseskiver. pluss en del småtterier. det er 2,0 l med 133 hk. med triptronic automat..