lulle

oki, da er den oppborret, slik den som jeg har, 355 med høykompstempel kvassere kam og edelbrock innsug, 280-300 gamp.. blir spennende til sommeren og c resultat.:doh

er det en 350 du har. veit du hvor mye hk det er ?

har felger til caprise stv ... det er 7x15" .. med eller uten dekk?:)

litt peiling har jeg.. det er bare at jeg har hatt 4 oldsmobiler som alle måtte overhales, så kom en pontiac på gården med chevy motor. da ble jeg litt usikker på om chevrolet kjører samme linje som olds sine motorer.:)

oki. holder det med en 650 holly forgasser til en 280-300 hp motor?

oki, det er en høykomp motor, så det er vell best å sette i nye bolter.

Gå for tett farge me den masse klarlakk det blir knallalacocaina NB, du som skruver på chevy motor, skal toppboltene til 350 etterttrekkes , og kan jeg bruke samme boltene eller skal de byttes? er snart i ferd med å montere sammen motoren..

har ikke vert bortig noe, så det er det som er rart og lyden kommer først når motoren begynner å bli varm, tviler på at det er den panna som skal være til den motor. hva utvider seg mest av alu eller støpjern?:)

skal toppboltene ettertrekkes?

hva kommer det av at veiven graver ned i pannen..... greit nokk att alt utvider seg når det blir varnt, men det er snakk on gått og vell 1mm. ...skall jo å sies at veiven har vert slipt, det står 3202-ra-d..der er sikkert nomre på lagret. så kommer er annet ett 9 98. så et annet 020 på veivlagrene... orginal nr veit jeg ikke hva er... kan det være noe i det...:)

det er bare markert et punkt.. ikke noe annet, så da må det vende opp, det er til 350 chevy.. ringene er overdim pga borring 030.. punktet må jo bety noe..

oki, da er det den innslåtte prikken som skal være opp.:roll:

Hvis det ikke er merket, så er det uasnsett hvilke vei det er.:yodude:

Har lurt på om det er noe foskjell på opp og ned på stempelringer?

jeg har nevnt denne plinglyden.. har funnet hva det var om mye om og men, og graving i olje, det ser ut som skinken på veiven kommer for langt ned i bunnpannen, slenger på et bilde,

er usikker på kammen som sitter i er trimkam, hvordan kan jeg vite hva det er... det står noen nommer i enden, men det er ikke så gått å lese det.

650 spreadbore.

oki. passer holly 650 direkte på dette. eller må jeg ha adapter?

skal lure inn ett annet innsugspørsmål... Weiand innsug.. er det et bra merke. eller hvilket er bra å gir best "effekt" ? til csb 300 hk....hva er gjort med motor, litt info:smilbmw:

noen som sitter inne med moment på bolter, veiv,råder,innsug og topper? til csb

en 350 csb fra 68-69 med orginal høykomp stempel og 255 hk, hva vil det bli med 030 borring?

eine ventiløfter var slitt 1mm inn på mitten, kammen var like fin. det kan være den som har laget den pling lyden.

blokka er borret med 030, har en annen tråd i forumet, under" kan noen svare på dette" gå dit så finner du motor numret, årsak til jeg tok ut motoren får overhaling, var en ulyd som jeg ikke kunne identifisere, en "pling" kirkeklokke lyd. var litt usikker på om det kunne være skjørtebank. har noen hatt problem med stemplet som driver bensinpumpa? Kamlagret som sitter nermest registre, er ødelagt, kan jo være det å, kiddie blir litt usikker når jeg ikke finner noe feil, har det vert noe, har det vert greit...

10.2 skal det være, så skjønner gått at dere ikke fikk det til å stemme kiddie

oki. tror også at det vill passe, ellers er det vanskelig å finn rette fargen som skal være.