Gå til innhold

_Kenneth_

Bruker
  • Innholdsteller

    972
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av _Kenneth_

  1. Hei, har en 1995 MB 817 lastebil som jeg skal bruke til å frakte rallycrossbil, samt ha et lite verksted i. Ønsker bla. trykkluft. Vet at det ikke er noe særlig å koble seg inn å "stjele" luft fra systemet til bremsene. Men på bilen min er det f.eks slyngkjettingsystem og diff.sperre som går på luft. Tenkte da at kanskje dette luftutstyret er et adskilt system fra bremsene, og at jeg kunne hente meg ut trykkluft herifra, uten å bli halshugd på EU-kontroll. Ser for meg å koble meg inn med en T, å så ha en egen kompressortank inne i skapet som lades av lastebilkompressoren. Noen som vet noe om lovligheten på dette?
  2. Har gitt Ålesund beskjed om dette, og håper de kanskje kan flytte det. Vet du om det er noen interesse for løpet i Ålesund om det ikke krasjer med andre løp i området? Er det aktuelt for din del? Klarer du å få med deg en trøndergjeng? =)
  3. Det er også diskusjoner rundt pengepremie i RCN, men det krever flere påmeldte enn hva det har vært tidligere år. De ønsker minimum 10 biler i denne klassen, da foreslås det å dele halve startkontigenten 50-30-20% på de tre første. Dette er et lite "forsøk" på å se om det kan lokke flere førere til å komme. Dette kan jo være en grei sesongstart/testløp for mange. Og det er ikke så langt fra f.eks Trøndelag eller Gudbrandsdalen til Ålesund. Der er det vel en del RCN-kjørere. =) Link til invitasjon/diskusjoner rundt pengepremier på Facebook: http://www.facebook.com/#!/event.php?eid=317712824456
  4. Sakset fra Facebook: Værstingløpet 2010 går av stabelen på Ålesund Motorstadion 9. mai. Dette blir et løp du ikke bør gå glipp av! Pengepremier i Bilcross åpen klasse: 1. plass: 20 000,- 2. plass: 3 000,- 3. plass; 2 000,- Heatseier premiering, alle finalister premieres! Løpet er tellende i Midtnorsk Bilcross - cup 2010. Vi inviterer til Bilcross åpen, Bilcross Junior og RCN. Startkontingenter: Bilcross åpen og RCN: 600,- Bilcross junior: 300,- OBS! Dette blir også et løp med fokus på Juniorene som er i stor vekst i regionen, all startkontingent går her ut igjen i form av pengepremier! Med fordeling til topp tre: 50 - 30 - 20% Påmelding elektronisk til: dagggen@nafmotorsport.no Påmeldingskjema finner du på våre nettsider http://www.nafmotorsport.no Hiv deg rundt å meld deg på i dag!
  5. Du skal jo høre forskjell på gangen når du tar ut pluggen på LMM, gjør du ikke det vil jeg tippe det bør sjekkes opp nærmere. Ellers ville jeg holdt en knapp på falskluft pga. lekkasje i en slange eller pakning. Dette finner du ut ved å spraye startgass rundt innsuget når motoren går. Hører du en merkbar endring i gangen ved spraying et visst sted, er det en lekkasje der. =)
  6. Når det gjelder Mekonomen, BilXtra, Meca og evt. andre deleleverandører, går jeg stort sett kun etter pris. Kvaliteten på delene er stort sett den samme, det er iallefall min erfaring. =)
  7. Det svarte seige, er nok tectyl, og det må helt bort før du kan lakke de på nytt. Jeg ville anbefalt deg å fått delene sandblåst og pulverlakkert, pulverlakken er mye mer slitesterk enn vanlig lakk. Dette forutsetter at du demonterer innmaten i diffen, samt leddne på drivakslingene. Dette pga at når du sandblåser, vil det komme sand over alt, og det er ikke gunstig å ha inni slike deler. =) Om du ikke har muligheten til dette, ville jeg dratt til en fargehandler, og sagt hva du skal lakke, så kan de anbefale riktig grunning og lakk. I begge tilfeller er det å anbefale at delene er 100% fri for skitt og gammel rust. Bruk gjerne stålbørste beregnet på vinkelsliper, som du kan kjøpe på f.eks Biltema.
  8. Det blir kurs i Ålesund, så da tar jeg turen dit. Mer info om kurset der: http://www.nafmotorsport.no/
  9. Ok, jeg skal kjøre den i posisjon, så legge på kjørebroer som gjør platten ca dobbelt så lang for så å kjøre inn en bil. Det er jo hydraulikken som holder vekten oppe, og vil nødig skade den. Derfor lurer jeg på å ha en støtte i bakken ved enden av platten om nødvendig. For om liftene er oppgitt med hva de klarer å løfte, er det ikke sikkert det står hva de tåler når de er i ro?
  10. Såg ikke noe i farten da jeg kikket over, men mener jeg har sett på andre lastebiler en slik kurve som viser hva den tåler av belastning på de forskjellige punktene på platten? Får sjekke igjen når jeg er hjemme og evt. ta kontakt med leverandør. Tenkte bare om noen hadde en liten pekepinn på hva som er normalt. =)
  11. Det er en 1996 Mercedes 817, max vekt 7490kg. =)
  12. Har kjøpt en skapbil med lift, som jeg skal ha en rallycrossbil baki. Denne er ca 1050kg med sjåfør. Selve liften er for kort, så jeg må i tillegg bruke kjørebruer. Vil liften min tåle dette? Bør jeg høre med leverandøren av liften? Vil ikke ta sjangsen på å ødelegge noe. =)
  13. Er det virkelig INGEN som kan å lage støpeformer i området? Hmm..
  14. Hei Børge. Pratet med Tore Ruud, og det blir kurs etterhvert. Han hadde 5 stk som ville ha, men ønsket min. 5 til. Forstod det slik at de interesserte burde sende en mail med navn og nr til tankeru@online.no Bilen har akkurat kommet fra sandblåsing, så neste steg er litt platesveising og litt forsterkning, så blir det å lakke karroseriet, og montere sammen igjen bilen. Satser på å ha den løpsklar i løpet av mars. Har lagt ut et par nye bilder på siden, og det vil komme mer jevnt fremover. :)
  15. Hei, har ikke så god oversikt over forhandlere av slitedeler til min MB 817 1996. Noen som vet av noen som er gode og rimelige på slitedeler som oljefilter, luftfilter, bremsedeler osv? =)
  16. Litt usikker på hvilke klasser dette gjelder, men det kan dere kanskje finne på bilspirt.no. Det er iallefall dette kurset du må ha for å kunne kjøre rallycross. Juniorer har eget kurs, tror jeg. Reodor, det arrangeres kurs over hele landet ved behov, og det er en oversikt på bilsport.no - kalender, men er ikke kommet så mange kurs for i år der. :)
  17. Lurer på om det er flere her som ønsker H-lisens teorikurs før sesongstart? Vi er 2 stk som jeg vet om fra Molde-området som skal ta dette. Pratet med han i Tr.heim som holder kursene, og han holder gjerne kurs om det er nok deltakere. Du bør da ha mulighet å komme deg til Tr.heim på kurs, evt. Molde om vi er nok folk herifra. Slik jeg har forstått det, så kan dette kurset også brukes til kjøring på Gatebil f.eks, uten at jeg vet detaljene om dette. Gi en tilbakemelding her, så skal jeg prøve å få til et kurs om det er nok interesserte. =)
  18. hørrs ut som en grei løsning det. :) Så kameraet er i praksis kun festet i det ene gjengehullet? Såg for meg at det kanskje ville riste litt da men?
  19. Takker for linken. =) Ja, det er det med innfestingen som kan bli problematisk. Det er vel gjenger på "alle" kameraer for vanlig stativ, tenkte det kanskje nunne brukes til å få til noe? =)
  20. Ser at fler og fler legger ut filmer fra "inboard" kamera, f.eks festet i buret. Lurer på om noen vet av kameraer som har god oppløsning og ok pris. Har funnet noen på nettet, men synes de har en noe lav oppløsning. Er jo greit at det er god kvalitet på det som filmes. Kan et "vanlig" kamera som tar opp på minnekort fungere greit om man får montert det skikkelig? Er vel ingen bevegelige deler i et slikt, så tenkte at det kunne være en grei løsning. =)
  21. Tenkte det var noe med a-armene ja. Men er det noen tommelfingerregel på hvor mange grader de skal ha ut i fra bilen ved fult komprimert fjør? Slik at jeg kan sjekke om jeg bør bruke de eller ikke?
  22. BÆREKULE spacer, jeg vet godt forskjellen. ;) Du ser bildet at de her, det er de øverst med 4 bolthull:
  23. Kjøpte meg noen coilovers til 242'n, og på de var det med sånne bærekulespacers. Hva er disse egentlig gode for, og når bør jeg bruke de/ikke bruke de?
  24. Ok, da hadde han sikkert ikke lift, han som skrev den posten. =) Skal sjekke på VBK ang feste jeg, så tar jeg det derifra. Men det er mulig å montere slike ting selv ja, og ikke kun på verksted?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår