lofsbergRacing

har en 82mod 244 som gikk på gass... stor tank baki. sånn sandwitch sak mellom forgasser og plasten som luftfilterslangen sitter i. og en svær boks som kjølevannet gikk innom... avanserte greier!:P, edit: var foressten en b21a med 360.000 på tellern når jeg handla. motorene går mye lenger på gass.. forbrenner mye renenere så en slipper koks og sot i oljekanaler osv.

har et V6 clutchhus liggende som passer alle M45 lignende kasser

laksetrapp kler ingen biler

er ikke det bensintrykksregulator da?

trenger ikke bytte travers.. må bare sette traversen lenger fram i andre hull.

12nm på toppdeksel. men som sagt, bare tull.

skal ikke den tappen på svinghjulet sto mot starter når veiv står i ødp?

tøff bil det.. litt minus med gasserturbo. ellers bra:)

398 toppdeksel på 530? 530 tåler mer trykk? sniffa tynner? snakker bare piss du

hehe! du har kjøpt den ja!

det beltet til batteriet.. hvor har du kjøpt det????

baaaah

syns det er veldig høyt turtall før det skjer noe. 1800-2000 hadde vært fint.

mellomaksel til 940'n du skal ha? i såfall er det egen lengde på framre del av mellomakselen til diesel.

turboen lader ikke før 2500 på 760'n min. vil tro det skjer enda seinere med intercooler. mulig jeg bytter turbo til no vassere... hehe

kan ikke migsveise stål. ville satsa på tig

må ikke få ærta på deg butcher nå da.. han banker deg med norgeslover:partyon:

ser ut som han skal selge volvo/detroit'n og kjøpe seg amrikanerbabyhmm? edit: blodharry

230a har 9mm råder = søppel. 23a har 13mm M-råder.

det meste er likt borsett fra blokka, toppen, veiv, råder, stempler :partyon: b23 er bedre enn 230

hmm... har et sånt clutchhus jeg

bytte fra turbodiesel til bensin turbo var jo fornuftig....

jajaja

da kunne det ikke ha vært FX

-2biaz-