lofsbergRacing

bytt for guds skyld råder også... 260-300hk? orginal rådene gir seg jo på 200!

ønsker å kjøpe en bruklig lamell til golf1 1.6D. trenger overhode ikke være ny så lenge den fungerer. mulig det passer med lamell fra bensin også

ja faen shit ass

det gikk for 1000,-

ønsker å kjøpe en mekanisk fordeler til Volvo som justerer tenninga etter som turbo trykket kommer. den ble levert med R-sport turbo-forgasser opplegget. betaler bra for bra vare.

er fra 230et

selger en 100% ubrukt og ny manifold til volvo rødblokk med 16v topp. ser ut til å flowe ganske bra. bud over 1000kr

ingen? tenkte på rundt 600 for manifold og intercooler.. 1000 med fire dyser? eller er det for billig?

en kammerat skal kjøpe no turbo deler fra 740 av meg og jeg lurer på hvor mye jeg kan ta for dette? stk pris. Intercooler. Manifold. grønne dyser.

mod edit meg i baken

kanskje litt for fin som herjebil?

531 eller 405 er de beste toppene. svarte og røde? har ikke sett svart blokk i en volvo orginalt.

Pedal - 1272895 staget inn i pumpa har ikke eget delenummer. dele nummer for pumpe med stag - 1232912

nei

vanlig sugediesel motor ombygd til turbo er ikke noe sjakktrekk! tdi motoren har større vann/olje kanaler i toppen og underspyling av stempler. de sies at toppen går sønder ganske fort med turbo på vanlig d24/d6

få tak i ei tdi blokk da... underspyling

har ei blokk som har gått 7-800.000km.. interessert? hehe

den suv'n har vel et 145 express karosseri...

god motor, god lyd! går dårlig og liker ikke høye turtall..

du kan jo bruke en vanlig forgasser vis du bare skal kjøre den ut..

jeg kan bekrefte det det er 27mm langpipe en må bruke på volvo.

d24tic har større olje og kjøle kanaler i toppen og underspyling av stempler. noe vanlig "d6" ikke har..

X marks the spott. filteret sitter rett forran bakakselen på fører sida av bilen.. oppi en sånn brakket

jepp

stort sett det samme vel...