lofsbergRacing

har du bytta modulen da?

satt chippen feil vei?

før du spørr om HVORDAN man bytter et innsug og en eksosmanifoil syns jeg du kan kjøpe deg haynes boka om 240 og lese den fra perm til perm.

koster 2300,- på volvo

har en 760 med noe skralt ledningsnett... lurer på hvordan aircondition skal kobles. er likt på biler med rødblokk og V6. mvh lofsberg

2,3l kom vel aldri med turbo orginalt... bare som rein F

må nok litt mer til.... tror ikke jeg hadde turt å trimme en d24.. tåler lite nok som det er.

det ante meg

eru sånn lokal råne helt? så sånn ut på stilen som gikk igjen på samtlige biler...

å si at vag er bedre en volvo blir for dumt!

kjærevene..

topic'n ER utfyllende nok!

var vist ikke helt lik det som en annen la ut bilde av likevel. har bud på 2000,-

stammer fra kongerbrg automotive ja er lik det som bildet viser

Kan noen ta et bilde av ei M400 girkasse fra 164? gjerne bilde av særegne ting ved kassa :)

svinghjulet passer. stemplene er ikke beregna for turbo(men de kan du jo dreie ned). rådene er like som alle første generasjon 230 råder, fyrstikk. med andre ord en dårlig bunndel vis en ikke bytter til h-profil råder, eller sliper om ei 23 veiv og bruker M råder. mk1 B230 rådene holder vel til rundt 200-220 turbo hester.

bra stand. enda gode spor etter honing. er ei 230FT blokk fra 89. dvs. helt lik ET blokka fra samme tid. pris diskusjon kan vi ta på PM så tråden din ikke blir en salgs/kjøpstråd:)

det er såpass ja!!!

du kan få kjøpt ET blokk, veiv og råder av meg.

en som er 10000q00 garner råeremnr enn deitn!!!

ja! og ingen fra vestlandet!!

åja fet ell går den bra ell

fet bil ass går den sidelangs ell stå på blir bra skal du bytte motor ell

åja.. jeg også:)

mye vil snart ha mer :)