Lars Erik Johannesse

Etter en på vacn forumet fortalte det at innsugsslangen ikke passet på small chassi til audi måtte dette testes med det samme. demonterte den som sto i og prøvemonterte den nye... og der ble det krasj med uttak for N75 ventilen og resirk ventil uttaket ble heller ikke særlig opptimalt plassert..... så da har vi en slik til salgs ! :)

da tuslet det inn en pakke idag her gitt.... alltid morro sånt ! :D Så idag kom det innovative bredbåndslamda, type stor innsugs slange som skal passe på neticsen og nye plugger til maskineriet :) Regner med at hele dette blir ett vinterprosjekt for meg. Tror jeg kjører med bilen i orginal stand denne sessongen og stiller sterkere nesteår og da med ny ic og litt endring på diverse i understellet. !

OM det ligger en feilkode inne sletter ikke denne seg selv. Denne må inn og slettes med enten diagnose systemet til møller eller foreksempel vag com. Hadde ett tilfelle senest idag. Kompis som kjøpte seg en a6 1.8t for ett beite siden. Han syntes den går kjempebra. Prøvde den idag og sa med en gang at her er det noe gærnt. Den lader ikke som den skal. Logget på med vag com og sjekket. Lå inne med feilkode på N75 ventil. Slettet den og kjørte en tur uten bedring. Logget igjen og sjekket og samme feilkode. Så hos han er ventilen deffekt og ny blir handlet imorgen. Så han har putra rundt i nødmodus på 0,3bar ca....

Det kan tyde på at bilen har gått inn i nødmodus. Dette er en funksjon som ECU (hjernen) på bilen din setter den i om den får noen feil verdier eller at noen vesentlige deler som gir verdier opp mot ecu for eksempel blandingsforhold. Når bilen går inn i nødmodus styres N75 (elektrostyrt magnetventil for turbotrykk) av ECU og lader ikke mer enn 0.3 for og ikke gjøre "store" skader på motoren mot om du hadde ladet fult på 0.7-0.8bar om jeg ikke husker feil. (så sant den ikke er chipet). Det jeg ville gjort i ditt tilfelle ; fått tak i noen i ditt området med VAG COM (diagnoseverktøy for VAG) og fått tatt en feilkode søk på denne bilen. Ville slettet alt som var der. tatt en liten kjøretur også logget igjen og sett hva som kom opp. MULIG det kommer opp at det er feil verdier på eksempelvis lamdasonde eller LMM. lite trolig turboen din er deffekt om du lader 0.3bar. Men ja, biltemas turbo for k03 passer din AEB motor. Håper dette hjelper deg litt på vei. MVH

a, en godt velykket dag på rudskogen igår. Veldig fornøyd med bilen igrunn. Fungerer veldig bra. Hadde denne gang med fjorårets dekk på noen O.Z 17" felger som jeg ville kjøre opp. De holdt fra 1100 til 1600 ! ca 30-35 runder tenker jeg ! Fytti og morro! Høyre framdekk tok kvelden på vei inn i slakteren, kom i godt drag på 3 gir. Bremset hardt også ett smell og masse risting i rattet Forsto fort at det var dekket som takket for seg Så framover nå, bilen blir sturet vekk, demontering starter neste uke håper jeg. Venter på pakke fra 034 med 3" inlet innsugsslange, innovative bredbåndslamda og noen nye plugger. Så håper og ha bilen igang igjen imidten av juli mnd. og alt tipp topp med ny turbo montert !

nå er det ikke stort den blir brukt om dagen siden jeg har kjøpt meg bruksbil som jeg bruker til jobb. Men er stadig innom s2`en og starter den og slikt. Planen nå er igrunn og bruke den litt på bane som den er. for så når jeg skal ha ferie kunne montere inn nye pustehjelpen til motoren. Men vet ikke heelt når jeg begynner på det enda. Ellers framover blir det og surfe ebay. Prøve og komme over ett sett med carbonlister innvendig. eventuelt levere de kvistfrie furubitene jeg har der nå til lakkering i svart pianofarge eller lign. Men får se. Tid for leilighet eller slikt nærmer seg så får se hva som skjer med den

Det var jeg som ønsket innlegget ang. dette med reg.nr redigert vekk. Ikke slettet ! For all del, jeg setter kjempestor pris på at folk komenterer og gir positive og negative komentarer på det jeg bruker tid på ! Men ville bare ikke ha det stående i tråden her som ett tips, for man vet da igrunn aldri hva slags folk som leser her ! Regner med dere forstår meg !

vet ikke heelt hva jeg skal si her jeg.... Men ting skjer stadig her. Tuslet en pakke inn igår. og den så slik ut og oppi der fant jeg blant annet følgende ; :thumb

Hvordan kan man si at den har deffekt coil når bilen går på 4 og han har gnist på alle ? jeg gir stemme til quattro, sjekk dysa for den aktuelle sylinderen om den flower bensin ut. Og med tanke på at du nevner at det er irr på pluggen virker det ikke som at den får noe fuel. Hadde den fått fuel ville jo pluggen vært søkk våt. Men da skulle den jo gått siden du har gnist !

spissestag er det der. Når jeg byttet på min tidligere bil, A90Q 2.3 10v kjøpte jeg disse stagene igjenom bilxtra. Så de skaffer værtfall

jaja, nybilen har fått full overgang med poleringsputa. Ble endel bedre. Men fargen er ikke lik desverre. menmen.... Kjørt 400km med den så langt og målt gjennomsnittet på den, har brukt 0.53 på mila. Og vil ikke si det er så gæli på en motor som har runda 300 000km:) Fått lassa inn noe stereo i den også, hadde det ett lite øyeblikk i S2en også men fant fort ut at den ikke skal være noe oppråna dritt med masse lyd og jalla.... Så da ble det iden istede. Planene for den vet jeg ikke enda. først og fremst nå må jeg få tatt noe oljebytte på den så jeg har kontroll på det. Så får vi se. Likeså med S2`en. Det vil skje noe snacks med den innen kort tid. Hva vil komme ved en passende anledning: smil : Noen stenmningsbilder av garasjen min pr. dags dato

tja, ikke stort og si igrunn her.... Var på vålerbanen på klubbtreffet og bilen fungerte over all forventning. Sitter ubeskrivelig godt på veien, bremsene biter som bare det og orginaleffekten holder sitt mål enda føler jeg Har akuratt vært avgårde og handlet meg ny bruksbil siden jeg kjørte den søte røde poloen jeg hadde på skroten før årsavgiften måtte betales. Så idag vært og henta meg en ny bruksbil fra ett vw audi klubbmedlem i Stavern. Det endte da med en 1994 modell, audi 80 1.9TDI avant. den er akuratt ferdig kjørt inn, Altså passert 300 000km med komplett servicehefte til 280 000km Så må prøve og få fiksa til noe der og prøve og følge opp denne litt Bilder er på plass, S2en vil nå bli sturet vekk bittelitt framover, taes ut på gode dager og få det livet den fortjener.

Er dette noe vi gjør noe med eller driter vi idet og la være og prøve og få forumet mer ryddig eller?

takk takk du ! :) Tja, kan godt hende jeg har sett deg.... bare og hilse nestegang ! effekt er alltids vanskelig og si, men orginalt ut kom den med 230hk og noe over 350Nm. så er det rs2 manifoil og 3" eksos fra turbo. Ikke at effekten øker men kanskje litt Nm. Men lukter snacks iløpet av mnd. Vet ikke helt når det blir montert men første steg blir og handle ;)

Hei, Ettersom de jeg leier verksted med pr. dags dato skal flytte ut velger jeg også og følge etter. Så om noen har en ledig plass for og ha bilen vinterlagret +muligheter for og skru så hadde det vært gull. Holder til i Porsgrunn, så ca 30min og kjøre går ann. Om noen har plass gi meg en PM eller ring 4696 5434 MVH

Takker for alle komentarer ! Kjempemorro!!! Morro og høre at folk har sett den på grenlandstreffet også !!! kjempemorro;) dagens update; bilen fungerer overraskende bra etter alt som har blitt gjort i vinter. Har ikke hatt ett feilslag enda på motor. Understellet har jeg hatt oppe i lufta 2 ganger nå og gått over alt og etterstrammet stort sett alt. Så det er bevegelser i tingene nå som ting er stumt ! Framover nå blir det og få endra på litt småting, spare litt penger og tenke over turbo,turbo,turbo Det trengs mer luft. Gikk fryktelig dårlig med avusene Baklukevinga har kommet tilbake etter lakk. ble knall. Satser på montering en av de nærmeste dagene gitt. Legger ved ett bilde av hvordan bilen ble med avusene. har fått veldig mye rare komentarer på de. også fått endel positive tilbakemeldinger ! Hører gjerne fler ! Og ja, må få sotet ruter også på den nå. Da tror jeg den hadde blitt råtøff Om man titter litt nærmere på personen i hvit t-shorte like bak bilen så har jeg fått airbrushet ett bilde av bilen på ryggen:D

som quattro73 søker etter er mer spesifik motortype du har. Om du har en elektronisk styrt tomgangsventil kan det være denne som har begynt og leve litt eget liv. Om du har dette kan det lønne seg og ta den ut, legge i diesel over natta og da løsner gjerne møkk og alt rundt stempelet som ligger inni denne. Eventuelt en enklere er bare og fylle på med wd40 eller slikt men du vil KUNNE få ett bedre resultat og legge i diesel over natta. Om du ikke har elektronisk styrt tomgangsventil så er det jo fort litt mer mulig, kjenner ikke veldig til de systemene. Men tipper en svakhet rundt det der fort er falskluft på innsuget/innsugsbelgen. Mulighet da er og sprute startgass på alt av vacumslanger/tilkoblinger og slikt. om tomgangen øker noen steder tyder dette på at den suger falskluft. Hadde problem men andre bilen min, A90Q 2.3 10v k-jet. fusket på tomgang, fant ut at den sugde falskluft fra innsugsbelgen så tok den av, vasket godt også la en god kake utvendig med sort sicaflex. etter det fungerte den langt bedre. Lykke til

det har du rett i Böhser Onkäl at det blir problem med hullsirkelen grunnet at du øker med en bolt og litt lengre lengdeforskjell mellom senter hull. Så blir fort kostbart bare for og få på noen bbs felger. Tipper nok du må regne med 10 000,- for deler bare nytt. Mulighet er og følge med på blocket.se og se etter om det kommer noe deler som kan være gunnstig for din del og bruke.

18" er ikke noe problem på B3 chassi. Med riktig ET og felgbredde så smekkes dette under hjulbuene. Mange valser buene bak for og lage de bittelitt romslige ettersom de går temmelig rett ned med baksjermen iforhold til B4 som har en tydelig hjulbue. Først og fremst hva er boltsirkelen fra disse fete BBS hjula dine? Er et 5x112? Og hva slags ET er dem på ? felgbredde? Dekkbredde/profil ? alt det har noe og si om du får plass eller ikke. Det er mange som har adapterspacer men da må man gjerne ha felger med lavere ET fordi at de bygger endel når du skal ha en annen boltsirkel. Eventuelt må du bytte nava dine, og skiver til eksempelvis S2. Da dimen på skivene ikke er like må du også ha kalipere så sant du ikke har 20v 170hk. da denne har like kalipere forran som S2 orginalt. Beste for deg er nok og kjøpe adapterspacer for boltsirkel bytte. Men da begynner vi og snakke en helt annen ET så spørs igjen da om ikke felgene kommer for langt ut. bygge om til B4 front hjelper noe med innerskjermen og bredde du kan ha på felg mot hjulbue og fjærbein. Men du vil fremdeles ha bakbuene dine, men som sagt mange valser dem for og få lik look forran og bak som en B4 på ett B3 chassi

lite som har skjedd her nå på ett par uker.... Sitter for tiden i Israel på jobb og var i Tel Aviv igår på ett kjøpesenter her og kom da over en kar som dreiv med AIR BRUSH. Spurte han om han kunne male kopi av en bil bak på en t-shorte. Jada, men det var dyrt sa han. Men han ville se bilde først. Fikk låne pcen hans og logget inn på forumet og fant ett bilde til han. Fikk pris og sa han måtte ha tid på seg. Så til Mandagen skulle han ha den ferdig !! Og jeg gleder meg ! Håper det blir fett ! Ellers, prøver og få noen til og få tatt firehjulskontroll på den innen veldig kort tid. Men svært dårlig med firmaer som har tid. Så må bare få prioritert det når jeg kommer meg hjem herfra... sitter også og titter og følger litt med på om det kommer noen grommer turboer og slikt for salg. Kunne tenkt meg en turbonetics E50 eller noe iden duren. Mer vil komme i motoren vet jeg værtfall. Ikke heeelt når. Fikk også telefon fra han som lakkerte bakluke vinga mi at den ble ferdig en av de neste dagene. Så da er den også klar innen veldig kort tid ! :D

Da var bilen igang og brukt en hel masse til nå. Fungerer helt knall uten ett feilslag. Bremsene er helt råe, biter noe drøyt. Overrasket over hvor lite støy det ble med stumme motor/gir og traversforinger. Helt nydelig ! Så da drar jeg 3 uker til israel så da blir det nok stille på denne siden av prosjektet :(

Torsdag klokken 1900 var bilen på hjula og var hel igjen. kjørt den nå i ca 3-4 timer og den fungerer PERFEKT ! Overrasket over hvor "behagelig" det egentlig var med stumme gir,motor og traversforinger. hadde ventet meg LANGT værre. Vil ikke si dette var noe ubehagelig. Men gud hvor deilig den er på girshift og slikt nå. Så da gjenstår det igrunn bare og få tatt den på firehjulskontroll og ta litt barnesykdommer etter all jobben og litt småting jeg ikke har gjort med enda.... Bilder vil nok komme ;)

idag kom den store dagen ! :D Tok fri fra lunsj på jobb idag for og få gjort unna endel småting på bilen. Montert inn 1 19raders setrab kjøler, koblet diverse småsnacks av ledninger og slikt. Bilen sto klar for første start klokken 1800 ca. Første case var at bensinpumpa ikke gikk. Dette måtte jo feilsøkes på og vi målte fram og tilbake overalt. Endte med at det var koblet om slik at pumpa sugde istede for og flowe. Så etter dette fikk vi fuel fram til fuelrailen men vi hadde mangel på gnist også. Masse om om men med feilsøking, ringing til Johnsen Racing og tips hva man kan sjekke. Etterhvert gikk vi over koblingsrekka bak innsuget. Der har vi vært halveis fargeblinde. Så den ene som skulle gå til de tidligere POS enhetene som nå er byttet ut med 034 coil kit var byttet om med en sensor som står mot svinghjulet. Vi byttet om den og klokken 2145 starta gomaskinen ubeskrivelig følelse

Takker så mye for komentarer folkens ! Håper virkelig dere liker bygget ;) mange lange dager på verkstedet om dagen. Ser ut som det blir start iløpet av morgendagen. Begynner og bli hel nå ! Fikk også en pakke idag på jobb ! 1 kartong med 10w60 racing