Brukroa-trimning

Hva er denne bryteren som sitter på spjeldhuset til? den aktiveres ved full gass, mer veit ikke jeg. noen som veit? Men trodde wastegaten styrte trykket jeg og den lille hjernen som sitter koblet opp på fordeleren styrer tenninga? :S

har den, men finner ikke noen oversikt over det elekstriske. : /

Ja, har skjønt at det er noe sånt ja. :) MS skal jeg ha etterhvert men mangler mye av kunnskapen man burde ha enda, så det venter jeg litt med. Vil derimot få igang motoren og prøve den. :) Er vanlig K-jet på den så er ikke noe avansert å få den ignag. Trenger bare et koblingsskjema så jeg har oversikt.

Fant et på google foresten. Ser det her riktig ut?

Takk igjen. ;) Blir til at jeg lager ledningsnett til audien selv så hadde vert kjekt med et koblingsskjema. Skal høre litt rundt i morra. :)

Hallo. Er det noen som har et koblingsskjema til K-jetronic liggende som de vil dele? :) Mvh.

Er det noen som har koblingskjema til K-jetronic?:)

Ja, jeg vil tro det. Men hva skal til for at den skal gå reint? Skal bort det her sprutet ja. Tenkte på å kjøpe MS etterhvert, men må bare skaffe meg litt mer kunnskaper rundt det først.

Hmm, det er vel ikke noe annet enn det spjeldet som sitter inni mengdemåleren som i det hele tatt kan måle luft i dette systemet eller? Skal foretsen prøve å få tatt noen bilder i morra. :) Veit du hvor mye av elektronikken som må være påkobla for at motoren skal fungere? Mye av det som er på ledningsnettet er jo til div instrumenter. Såklart, tenningshjernen må jo på, og alt til bensinpumene, alt til dynamo og starter, men hvor mye av de kontaktene som sitter på motoren har noe å si for om det skal gå eller ikke? Bensina kommer jo mekanisk untatt bensinpumpene og kaldstarten osv, men er jo en hel haug med andre kontakter.

Hadde vert gromt med den 2.8 liter`n da. :)

det er nok trykkdyser for det går bare bensinslanger ifra mengdemåleren og inn til dysene. skal ta bilder. :) hvilke forsjellige måter kan den føle lufta på?

Takker :) Det var vel da det som trengs ved siden av. Regner med at bensinpumper også må kjøpes ved siden av? Men hva inneholder selve sprutet? :) og hva er dette med 5 vinduer? :)

Nå har ikke jeg drevet så alt for mye med audi enda akkurat så har ikke all kunnskapen som skal til, men motoren skal være en WS motor og noen og 80 mod. Men tror det sitter K-jetronic på den. Etter hva jeg har skjønt så har vel KE-jetronic noe mer elektronik en vanlig K? Ser ikke ut til at det er så mye elektronik på min. Jeg veit ellers ikke så mye om motoren uten om at den kommer ifra en 200 og skal være orginal. Men fint med litt hjelp. :) bare å skrive her.

Har en ting jeg lurer litt på. Ta i utgangspunkt at jeg skal kjøpe MS til Audi motoren min som er en 10VT. Kjøper da et ferdiglodda sprut. Hva følger med i det sprutet jeg da kjøper og hva må jeg ha ved siden av? :) håper noen kan forklare.

Ser dere skal lage en ny prosjekt del, men hva med å dele opp det prosjektforumet som er her fra før i noen undergrupper? :) F.eks Styling, Stereo osv. Så kan de større prosjektene i den nye delen. Såklart, da ville det kanskje blitt vanskelig å fått folk til å se på de mindre prosjektene siden de fleste sikter til de mer heftige. Men ville vel blitt mer ryddig i det minste.

Skjønner. ;) Men hvilken funksjon har den klokka i EGR systemet? Fordeleren har ei klokke ja med en nippel på. Det skal da sikkert gå en slange ifra denne og til innsuget om jeg ike tar helt feil? Det sitter foresten K-jetronic på motoren. Tenkte siden det enetse jeg har sett av VDO i bilen er instrumentene så kunne denne boksen være tilknyttet dem. De følerne sitter på en gummislange som bare går ut ifra innsuget. Er vel tre slanger som går ut ifra innsuget som er tettet igjen på et hvis. Mulig det er for at det ikke skal komme dritt inn i innsuget, men ikke veit jeg. Skulle hatt en oversikt over motoren samt et koblingsskjema. Men kan ringe Møller ang. den boksen. Finnes ikke ei internett side det går ann å få sjekka det opp selv da? :)

Det var min første tanke også. ;)

Ja, det er vel kanskje bedre å se hva det forsjellige er da. Skal ta nye bilder jeg. :) Men ihvertfal, det igjensveiste hullet kan være EGR system ja. Men tenkte at siden det var sveist igjen og røret inn till den klokka var tettet igjen så kunne det hende at de hadde noe med hvertandre å gjøre. Og det går en tynn slange ifra den klokka så kunne jo hende at eksos trykk går gjennom hullet bak turboen, inn i klokka som igjen fører trykk over til klokka på fordeler og justerer tenninga. Dette er bare en teori ifra min side. Den boksen står det jo VDO på, kunne det ha hatt noen sammenheng med noen instrumenter?

Ingen som veit?

Har et par spørsmål jeg gjerne vil ha svar på her. :) Jeg har merket delene jeg snakker om med rød ring. Hva slags funskjon har den klokka der og hvor skal det røret som er kappet(?) henn? Har den noe med tenninga å gjøre? Den igjensveiste saken der sitter rett forran klokka på forige bilde. Har dem noen sammenheng. Hvis ikke, hva er denne til? Hva slags funksjon har de to følerne der, og hvor skal den slangen? Og til slutt, hva gjør denne boksen og hva har den sammenheng med? Håper noen som har peiling kan hjelpe meg å besvare noen spørsmål her. :)

Nå har ikke jeg noen anelse om hva plastkrom er, men du kan jo lage lista av tynt metall og kjøpe krom lakk på boks. :) Ikke like bra som forkromming, men det blir da et resultat ut av det. :)

Har et par spørsmål jeg gjerne vil ha svar på her. :) Jeg har merket delene jeg snakker om med rød ring. Hva slags funskjon har den klokka der og hvor skal det røret som er kappet(?) henn? Har den noe med tenninga å gjøre? Den igjensveiste saken der sitter rett forran klokka på forige bilde. Har dem noen sammenheng. Hvis ikke, hva er denne til? Hva slags funksjon har de to følerne der, og hvor skal den slangen? Og til slutt, hva gjør denne boksen og hva har den sammenheng med? Håper noen som har peiling kan hjelpe meg å besvare noen spørsmål her. :)

Det som var tanken. Hehe. :)

Det er bra. Artigere å lakere også den gamle lakken. ;)

[03.02.07] Noen timer til har blitt tilbringt i verkstedet. Bildene forklarer vel det meste. :)