Brukroa-trimning

når turboen er ny så er det jo ikke slakk i opplagringen, men det er vanlig at den blir slakk med åra. har selv et par turboer som er ganske slakke men de fungerer enda;) den kan være litt slakk når du beveger akslingen opp og ned, men det skal helst ikke være så mye når du dytter den utover og innover. Hvor mye kan du bevege aklsingen da opp/ned og ut/inn?

[28.06.07] Da har det skjedd litt til. Begge ytterkanalaene, låseplata og div småtteri er tatt av bilen og mer rust har kommet frem;) Bildene viser. Ytterkanalaen på tur av på førersia. Der var den av. Stiveren var ikke serlig pen. Men den var verre på passasjersia;) Men er ikke verre enn at den kan bli fin igjen. Låseplata ferdig tatt av. Ny låseplate vs. Gammel låseplate. Taket ferdig grunna. Litt støvete på bildet men. Litt småtteri som er skjært av bilen. Venstre skjermbua bak er også skjært av men har ikke bilde av det. Men det kommer;)

Dette blir bra;) den blir å se på treff den her da regner jeg med?

jammen det høres lovende ut. jeg trenger ikke en strøken bil, men ikke en som er rep objekt heller. har hele vinteren på meg til å finne en også så. men det lønner seg å se litt på forumet da kanskje?

saker. hvor mange har du sett til salgs det sisite året egentlig?

det blir såpass ja. men da tror jeg at jeg heller venter på en i norge;) litt mye jobb syns jeg, og ikke er jeg gammel nok til å drive med slikt aleine enda heller. men hvis det stemmer som J.Andreassen sier, at det har vert fler til salgs så venter jeg heller. har hele vinteren på meg så. heller litt rust mot å få den 50 000,- billigere. men er det slik at du kan justere om du vil sperre akslingene forran eller bak på quattrosystemet som sitter på disse bilene?

Ja, det er jo såklart en mulighet. Takker for tipset. Men jeg skjønner ikke et snev av det som står der, hehe. Mye er det for de bilene der? Koster det mye å få dem inn i norge, er det mye styr og koster det mye å få dem regga i norge?

Jeg regna med det. Får håpe det ikke blir alt for vanskelig å finne en;) Men litt rust går ann. Bare jeg får tak i et kaross med quattro understell jeg så er jeg fornøyd. Motor å div har jeg liggende. Hvor burde jeg lete egentlig? De vanlige stedene som Finn.no, Autodb.no osv?

ja, er klar over det, men er kun den med smale baklykter jeg er ute etter. Men hvor stor er sjansen for å finne en sånn bil? de fleste jeg har sett er ferdigbygde med S2 understell og hele pakka.

takker for tipset, men halve vitsen er at det skal være en quattro;) så en orginal audi 80 quattro, under 84 mod skal jeg leite litt etter?

Hallo. Kikker litt etter Audi 80 quattro (B2) -84 på nettet om dagen, men finner nesten ingen til salgs. Begynner disse å bli sjeldne eller sender folk dem på huggeren? Mvh Stig.

gratulerer rioi;) mye jobb? Stemmer foresten det rioi sier om godkjenning. Men en lur ting er å sammenligne litt. Feks GT Coupe. Orginalt største motor er 5E på 136hk. KG motoren er på 162. Det vil si at det er 26hk forsjell. altså ikke store forandringa:)

[15.06.07] Da kommer det en liten update med bilder. Den øvre bakplata er nå på plass, taket er øyeblikkelig grunna og kanalene er påbegynt;) Tilpassing av bakplata. Bakplata på plass. Nye kanalen. Påbegynt å grunne taket. Flott arbeid som har vert gjort her ja.

Sveisegrunning :thumb

ingen som kan dette?

å trykktete den vil nok ikke hjelpe.. problemet ditt er jo ikke at gasseren lekker.. men siden du kjører med gulkorkgasser så vli jeg tro at det er bensin som er problemet.. den har 1.5mm hoveddyse og det er i minste laget..

kan også brukes for å måle evt kast på arbeidsstykke i dreibenken og få sentrert det sånn ca.. kan også måle om et arbeidsstykke liger plant på fresen..

ja, er merke på kamdrevet, men finner ikke noe på dekselet bak..

det er mulig.. har ikke sett så hardt på det egentlig.. ser det er et merke på kamdrevet men finner ikke noe å sikte på.. men veit du hva tenningsrekkefølga er eller?

ingen som veit? hadde vert fint å fått svar:)

noen som kan fortelle tenningsrekkefølga på audi femmer? og hvordan man ser at motoren står i ØD? evt merker jeg kan se etter:)

er vel noe som heter 325ix også..

Jaja, det er klart at det skal på anna pumpe når den tid kommer, men nå skal det bare på ei orginalpumpe til k-jet sprutet.. vil bare prøve motoren osv nå.. trur det blir arti.. lyden i 10v er jo helt rå;) Men er det forskjell på den pumpa som sitter på vanlig k-jet uten turbo og den som sitter på k-jet med turbo? leverer den turbo pumpa mer?

Har MS i tankene skjønner du;) Men skal først prøve det ut på Volvoen i sommer.. Har bensin pumpe ifra en Volvo B230E motor som også har k-jet, men uten turbo.. Funker den som pumpe på Audien tror du?

ja, håper det:) er det noen her som veit om det skal 1 eller 2 bensinpumper på den motoren jeg har nå? Som tidligere nevnt en 10vt fra en Audi 200:)