Brukroa-trimning

det ser skummelt likt ut og siden det er samme levrandør så er det jo litt rart hvis det er mye forsjell.. men lengre slanger til dyser mangler hvertfal.. ;) men da bruker jeg A hjulet.. men sitter det K kam i den E motoren?

skjønner jeg..

skjønner.. tyngre svinghjul = mer drag? er bare 16 år så har ikke fått testa detta med bunndrag og toppdrag enda.. men funker detta ca sånn her: si at jeg jeg har 300 nm.. bruker jeg E hjulet får jeg dem på et lavere turtall enn med A hjulet.. jeg vil fortsatt da ha de 300 nm med A hjulet bare høyere oppe på registret? har en mengde fordeler ifra en saab 900 turbo da som vel er identisk med den som sitter på ET motoren!? så da er vel bensin problemet mitt løst hvis jeg setter på større dyser? har også bensinpumpe ifra en 21ET motor.. :)

det var som faan da.. kan coilen din driv å tar kvelden da..

får se på det innsuget da hvis det er så gull;) men hva er det som gjør det sprutet vanskelig?

B23A blokka jeg hadde tenkt på.. så da er det noen som er enige der hvertfal.. så blir det 530 toppen.. ;) lest litt om det nå og den er ikke helt dum ut.. turboen en er helt standar T3 og tenkte jeg skulle prøve og modde sprutet fra E motoren til å passe her.. ;) innsuget skal jeg lage selv tenkte jeg.. veiv og råder er ifra en B23ET motor.. er ikke frakkeste oppsettet men vil ha det holdbart på ca 200hk++..

absolut ingen som kan hjelpe?

Gratulerer.. ;) den går nok fint nå skal du se..

Det er lurt å ha en i bak hånd ja.. gjør som det står over og kjøp deg en aksling ifra høgger`n og sveis ivei.. og pass på at du ikke får slagg og dritt på kronhjulet når du sveiser.. men du MÅ sveise.. :D det er driit morro.. folk klager over kjøre egenskaper men hvor gode kjøre egenskaper har en 360 med orginalt understell? det er ikke akkurat mangel på volvodeler heller så om akslingen raser så er det verste som kan skje at du blir uten bil et par dager.. ;) det her er BILLIG morro..

så setter du på grøvre eksos og et par doble :D

det her er det MANGE tråder om tidligere.. hvis du søker litt så finner du GARANTERT svar på det.. ;) søkte litt for deg: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=102187&page=2&highlight=b230ft%2Ffk

klokka de kan også være merka med 1030 eller 1031.. det har jeg funnet igjen på flere akslinger som har sperre.. hvid du legger deg under bilen forran akslingen og ser bakover på den så skal det stå på en av sidene.. venstre side for mellomakslingen trur jeg.. det er ofte mye tektyl og dritt der så du må kanskje leite litt..

Her har jeg et par ting jeg vil at dere skal hjelpe meg med i forhold til motorbygget jeg driver med.. Blokk: Nå har jeg to motorblokker og velge mellom til motor bygget.. Den ene er ifra en A motor som satt i min 81 mod 244.. Veit ikke om det er ei B23 eller B230 blokk men trur det er B23.. den har gått 365 000 men motoren var i bra stand da jeg plukka den fra hverandre og sylindervegga er ikke så aller verst ser det ut til.. Så har jeg blokka som ifra en E motor.. Det er ei B230 blokk og jeg veit ikke hvor langt den har gått.. denna motoren har ingen oljelekasjer og har sitti i en 87 mod 240.. Hvilken av disse burde jeg bruke og er det noen grei måte å se hvilken av disse to som er mest slitt? slitekanter osv? Topp og kam: Veit ikke hvilken topp som satt på A motoren men det sitter hvertfal 530 topp på den E motoren så det er vel den jeg burde bruke!? er den 530 toppen bra? å hvilken kam burde jeg bruke? sitter vel k(?)kam i den E motoren om jeg ikke tar helt feil.. så burde jeg bruke A eller K(?) kam? Svinghjul: Til slutt.. jeg så at det var forsjell på svinghjula mine.. A svinghjulet er mindre enn E svinghjulet.. hvilket burde jeg bruke? med tanke på vekt, drag osv.. folk letter jo svinghjula sine så det må jo ha litt å si!? Kan ta med at det er en turbo motor jeg bygger.. Mvh. Brukroa - trimning..

kan noen forklare det med mebran dump?

prøv og bytt plugger.. hvis den går reint ei stund så er det ikke reima..

jepp, fins det..

kjør med dump du.. ;) slipper at turboen stopper helt opp hvertfal..

nesten samme pasning som jeg bruker det gitt.. ;) Jeg bruker Ø30 H8 (ØG + 0.033mm/ NG 0.00mm) innvedig på selve hylsa og Ø30 f7 (ØG - 0.02mm/ NG - 0.041mm) på stempelet.. og jeg skal bruke o-ring imellom veggen og stempelet tenkte jeg.. samma diameter og greier da.. blir nok bra det skal du se.. :) har ikke tenkt så alt for mye på den fjøra, men å finne "riktig" fjør skulle vel ikke være så vanskelig.. monter ei som ikke er så alt for stri og legg heller i noen shims davettu.. ;) det blir litt prøv og feil opplegg trur jeg.. er jo og forsjellig fra bil til bil så må nok ha noen shims muligheter..

de sidene der var fine.. :) det er bra ideer det med å lage braketter å slikt, så hvis noen evt. har et par arbeidstegninger på feks. motorfester fra Volvo 240 til Chevy 305 så kunne vi jo lagd et par slike osv.. ;) mye muligheter.. skal også legge ut en film hvis vi får dumpen til å fungere.. ;)

fy faan, det der var jo bare rått da.. :) tenkte jeg skulle bruke samme prinsippet som han har brukt.. skjære opp og sveise i litt imellom, men at jeg bare skjærer ut hjulbua..

ja.. tar ut alt untatt selve "skallet" og nagler på plexi som rute.. ;) er ikke jeg som sjekka det, men en som kjører super-nasjonal..

det har vi også ja.. 200kr for en bilfelg;) prototypen på den dumpen blir lagd neste uke så da får vi se om det funker.. ;) men hva var ditt største problem da du dreiv å lagde dump? :) da kan vi også ta på oss div andre jobber så send PM om dere er interesert i noe.. ;) men ikke alusveis.. ikke enda hvertfal.. men div dreie, frese og mig-sveis er greit.. ;)

Driver med akkurat det samma.. ;) husk på at det er toleranser nede på hundredeler det er snakk om.. ;) men hadde du orka og sendt over den tegninga på dumpen du hadde funni.. trenger litt inspirasjon.. selv om jeg er så å si ferdige med tegninga mine.. men kjekt å sjekke litt.. ;)

har jo også hendt at blokka eller toppen har blitt skeiv.. ta av toppen og legg på ett vater oppa blokka.. så tar du en bladsøker og sjekker om det er større glippe en stand på blokka enn en annen.. ;)

veit at dem går billig.. jeg driver bare og graver litt her jeg, for hvis ingen er intereserte så det jo litt døfødt og begynne på noe som helst.. ;) rå bil rønningen.. får komma på vargstad att.. ;)