Sonus

http://www.sounddeadenershowdown.com

Da jeg bodde down under i 2001 og 2002 var racet på Bathurst en av merkedagene i min kalender. Ikke mange baner som kan måle seg med den på Mount Panorama.

Kan bare snakke for hva jeg har selv - MG. På MGB kan du få nesten alt av deler nytt. Foreksempel kan du få et helt nytt karosseri levert på døra, samt at det går ann å montere Rover V8 om du skulle ønske litt mer krutt.

http://www.utopiaaudio.co.uk/dave/pimpstar.swf

megasquirt bygger du selv, men vet ikke om det er noen som selger disse eller delene til dem i norge

Her er hva mannen (Steven Mantz) bak Hifonics og mange andre legendariske bilforsterkere sier om saken http://www.zedaudio.com/Technical/Cables.htm Teknisk, men vel vært en stund til å lese igjennom. Den fikk iallefall meg til å revurdere mitt standpunkt på dyre kabler!

For å styre nivået på bassen fra forsetet trenger du noe som kaltes LPL44, ellers er det kun vanlige kabler du trenger.

Ja takk, vi snakkes i morgen :D

En annen vinkling som er aktuelt i mitt tilfelle er at mange av aktørene i bilstereomarkede er rett og slett dårlige til å markedsføre seg selv. Hadde jeg visst at det fantes en importør på Image Dynamics aå hadde jeg mest sannsynlig kjøpt av dem, men når de, i dette tilfellet, ikke engang påser at de står oppført som importør på ID sine nettsider fortjener de vel ikke mer heller? Et annet eksempel er McIntosh bilstereo gjennom Neby. Når de krever 15000 (innkjøp var 9000) for en McIntosh MX406 spiller som har en veiledende utsalgsris på US$1000 (iflg McIntosh selv da jeg ringte dem) er det ikke rart de mister muligheten til å selge enheten selv. Beklager Transmedia, men dette høres kanskje ut som rettet mot deg, men det er det ikke da jeg aldri har handlet noe av ditt firma. Se på det som en entusiasts misnøye med de nasjonale bilstereoimportørene som et hele!

Har selv brukt Cardomain.com. De selger ikke til utlandet, men har en søster i USA så får det sendt til henne ;) Kjøpte Image Dynamics subben min der, da jeg ikke fant noen norsk importør.

Autod - høres bra ut. Siden den er bytul basert og ikke asfaltbasert slik som BB så burde den jo funke ganske mye bedre. Når er de ne sidene oppe å går?

Focal Utopia 136W, meget godt fornøyd med det

Hei Autod Har du linker til produsenten av disse produktene? Er Vibroplast M1 bytul- eller asfaltmatte?

Mener du at det http://www.noisekiller.no fører ikke er samme produktet som "noisekiller"?

Wurth og mekonomen selger iallefall asfaltmatter. Men husk disse gir deg bare såkalt massloading (hindring mot å sette plater i sving) og ikke noe demping av oppståtte vibrasjoner som Butylmatter (dynamat extreme, second skin, osv) vil gjøre.

http://www.sounddeadenershowdown.com Noisekiller finner du på http://www.noisekiller.no

It has to have tubes :D Planet Audio (bygd av Zed Audio / Steven Mantz) Hybrid Vacum Tube 7150 Planet Audio HVT752

Kjørt selv: 2003 BMW745i Sittet på 1920 Bugatti Brescia :D Eiern pressa den opp i 110-120 på E18 inn til Oslo fra Drammen, var mange som ikke likte å bli forbikjørt av oss da :D

ATS felgen er i produksjon igjen, ta en titt i siste Practical Performance Car på Narvesen. De er skrevet om der under nyheter.

Hvordan du kan bruke bassboost kommer vel litt ann på hvilken Q-verdi den bassboosten har. Er den bred "kan den vel" noen ganger brukes som gain, men er den smal er det vel heller liten vits i. Så lenge man setter boosten i forhold til gain er det jo greit men de som justere uten å ta i betraktning relasjonen mellom gainog boost vil mest sannsynlig få problemer.

Er ikke det samme som mkI UNO TURBO motoren da? De skulle iallefall være enklere å få tak i.

Digital inngang også :D

205 lblokka er vel standard i transiter? Har hvertfall hørt at mange som overhaler Cosworth motorer i UK bruker Transit blokker. Cool bil forresten!

De saklige innleggene her er meget nyttig. Vurdrere selv etterhvert å anskaffe meg en Seven med Hayabusa motor. Snakket med en kar påTrafikkstasjonen i Trondheim og han mente at det skulle gå ann å importere om den var fabrikkbygd og godkjent i england. Da ville den falle inn under en spesiell regel (unntaksregelen eller noe sånt?). Ellers hadd edet vært morsomt å se om man fikk reg. den som en firhjulsmotorsykkel siden den har motorsykkelmotor og skulle kunne a nyttelast og veie under 550kg :D

Her er bilder av min 67 MGB GT. Er et rullende prosjekt, som nå står siden jeg hadde en major kortslutning i det elektriske anlegget.